Group items tagged

התחרות בתחום הדלקים נמנעה מאזרחי ישראל כיוון שמשרדי הממשלה השונים - תשתיות לאומיות, אוצר, תחבורה, הגנת הסביבה ופנים - לא השלימו את עבודתם בקידום תחרות ובצמצום חסמים. כך עולה מדו"ח מבקר המדינה שפורסם היום (ב'). מדובר בפיתוח תשתיות אחסון והולכת הדלקים באזור הצפון, מהלך שיאפשר לשחקנים חדשים להיכנס לתחום ההולכה או האספקה. בואו להתעדכן ולהגיב בפייסבוק של כלכליסט מבקר המדינה מתריע שבאוקטובר 2009 התבקשו משרדי התשתיות והאוצר להגיש נתונים שיפעלו לצמצום חסמים שיאפשרו תחרות במשק הדלק, אולם אלו לא הושלמו עד היום. אם לא די בכך, שרי האוצר והתשתיות הפרו החלטת ממשלה ממאי 2009 בעניין "קידום תחרות במשק הדלק" וכי עד מועד סיום הביקורת "לא הגישו שר האוצר ושר התשתיות הלאומיות לממשלה הצעת החלטה ליישום ההמלצות".   בנוסף, עד מועד סיום הביקורת משרד התחבורה לא הציג לממשלה החלטה לפיתוח תשתיות נמל חיפה. המשרד להגנת הסביבה לא קידם את נושא הקמת חוות מכלי דלק חדשה בצפון ומעל כולם עומד משרד האוצר שלא קיים "את חובתו על פי החלטת שרים מאפריל 2004 בדבר העקרונות והמימון להעתקת חוות המכלים במרחב חיפה אל אתר קרקעות הצפון". לפי המבקר, "משרד האוצר גם לא בדק את הכדאיות הכלכלית של מיזם זה. בדיקה זו אמורה לשמש בסיס להמלצתו על הפעולה המ�

התעשייה הישראלית עדה בחודשים האחרונים לתופעה מעניינת: ככל שמעמיק המשבר הכלכלי בעולם וככל שהתחזיות לגביו מתקדרות - כך גובר זרם החברות הבינלאומיות שמחפשות דריסת רגל בישראל ומשגרות לכאן את בכיריהן. "הסיבה העיקרית להשקעה שלנו בישראל היא מצד אחד התיאבון הגדל לאתר טכנולוגיות חדשניות, ומצד שני ההיצע המשמעותי והייחודי של ממציאים, יזמים וטכנולוגיות הקיים בישראל", מסביר גילאן לקוייר (Ghislain Lescuyer), סגן נשיא לאסטרטגיה ופיתוח עסקי בענקית התשתיות הצרפתית אלסטום - ומחזק את הפרשנות הרווחת לתופעה. "אלסטום מאמינה כי ללא חדשנות טכנולוגית בקצב מואץ וללא הקצאת משאבים ניכרים למחקר ולפיתוח, לחברה בסדר גודל שלנו אין זכות קיום בתעשייה כיום". גילאן לקוייר צילום: עופר וקנין לקוייר משוכנע כי ימצא בישראל את הערך המוסף שמבקשת אלסטום להשיג, ואף הגיע בחודש שעבר לישראל כדי לבחון כמה סטארט-אפים המהווים יעד להשקעה של הורייזן גרינטק ונצ'רס. זהו מיזם השקעות חדש שבו אלסטום שותפה (50%) עם רותם תעשיות (20%) וחברת גפן ביומד השקעות (30%). "כלכלת ישראל במגמת צמיחה", הוא אומר. "מדובר בכלכלה יציבה בעלת פוטנציאל צמיחה בטווח הקרוב והרחוק. התפעמתי בעיקר מרוח היזמות, מההיקף העצום של מיזמים טכנולוגיים, מהחדשנות הטכנולוגית והעסקית ומהנחישות לה�

תגליות הגז של ישראל עתידות להביא ברכה גדולה למשק, להוזיל את מחיר החשמל ולהפחית משמעותית את זיהום האוויר מתחנות הכוח. הבעיה היא שהגז מופק בים וכדי להביא אותו לכאן יש צורך להקים מערכות הזרמה מורכבות על החוף. תשתיות הגז האלה הן אחד האיומים הגדולים על שטחי החוף הפנויים במדינה. שנתיים בדיוק מלאו לניצחונם של תושבי זכרון יעקב, קיסריה חדרה ויישובי הסביבה במאבקם נגד הקמת "אתר הנחיתה" באזור חוף דור. מדובר במתקן יבשתי לא גדול שאמור לקלוט את הגז המוזרם דרך הים ממאגר הגז "תמר", לנקות אותו, ולהזרים אותו בלחץ מופחת לתוך הצנרת הארצית. התוכנית להקמת המתקן, שהוכנה על ידי יזם פרטי, נגנזה, והמדינה נשלחה לעשות שיעורי בית בעצמה. המאבק מתחדש שנתיים אחר כך עומד המאבק להתחדש במלוא העוצמה. לפני שבועיים אושרו במועצה הארצית חמישה אתרים אפשריים להקמת שני מתקני קבלה. האתרים נמצאים בסמוך למתקני טיהור השפכים של עמק חפר וחדרה, בשטח תחנת הכוח חגית שליד יוקנעם, ושני אתרים באזור חוף דור. הרשויות המקומיות שהאתרים נמצאים בשטחן כבר מאיימות בעתירה לבג"צ. התושבים חוששים שהמתקן ישמש בסיס שסביבו תתפתח תעשייה מבוססת גז. בנוסף, הקרבה למתקן אסטרטגי, מגדילה לטענתם את הסיכון לנפילת טילים ביישובים סמוכים אליו. המועצות דורשות כי המתקן

המועצה הארצית לתכנון ובנייה תדון רק בארבע חלופות לאתרי קליטת הגז ממאגר תמר, מתוך 12 שנבחרו על ידי וועדת העורכים ועברו לשלב התסקיר הסביבתי לפני כחודש. זאת, במסגרת קיצור הליכי תכנון כניסות הגז לישראל, שיכללו גם ישיבות מיוחדות של המועצה בנושא והגבלת משך הזמן להגשת התנגדויות ל- 30 יום בלבד. המועצה קבעה כי הדיונים בתכניות יסתיימו עד אוגוסט 2013, מתוך כוונה להחיש את הקמת תשתיות הגז, לאור המחסור בגז וההסתמכות על כניסת גז בודדת לארץ. עד חודש יולי צפויים להיפסל שמונה מתוך האתרים הפוטנציאליים להקמת המתקן, והיתר יעברו להליך תסקיר סביבתי. אסדת הקידוח תמר. צילום: אלבטרוס על פי הודעת המועצה, ההחלטה להקדים את לוח הזמנים להליכי התכנון התקבלה לאחר סיור שערך לה משרד האנרגיה והמים. חברי הוועדה ביקרו באתר קליטת הגז הטבעי ממאגר ים תטיס באשדוד, שיהיה גם אתר קליטת הגז ממאגר תמר החל מאמצע 2013, וכן בתחנות כוח באשדוד ואשקלון. לאחר סקירה בנושא הגז הטבעי, על רקע ביטול הסכם הגז המצרי, החליטה הוועדה להקדים את לוח הזמנים לסיום הליכי תכנון כניסת הגז הצפונית מסוך 2014 לסוף 2013. מתקן קליטת גז בסמוך לחוף דור קודם בעבר על ידי משרד האנרגיה וחברת נובל אנרג'י, מפעילת מאגר תמר, אך בנייתו סוכלה על ידי המועצה הארצית בשל התנגדויות חריפות מצד

"חברת SAP ישראל מדווחת, כי חתמה היום (רביעי) על הסכם אסטרטגי ארוך טווח עם חברת החשמל לישראל. ההסכם נחתם לאחר מחקר משותף, במהלכו ניתחו בכירי החברות את האסטרטגיה של חברת החשמל לעשר השנים הבאות והתאימו עבורה תכנית עבודה והצטיידות נדרשת בתחום מערכות המידע. במסגרת ההסכם תספק SAP לחברת החשמל בשנים הקרובות את פתרונות התוכנה המתקדמים ביותר שפיתחה עבור מגזר התשתיות בכלל והאנרגיה בפרט, בהיקף של עשרות מיליוני שקלים. פתרונות אלה יאפשרו לחברת החשמל לעמוד ביעדיה האסטרטגיים, לרבות יעדי התכנית הממשלתית בתחום הרשת החכמה ופריסת מונים חכמים (smart metering) בישראל עד שנת 2016. על פי תכנית הממשלה, עד שנת 2016 יוחלפו מוני החשמל של 2.5 מיליון הצרכנים במדינה ב"מונים חכמים" שיספקו מידע שוטף על צריכת החשמל בבית. המונים החכמים יאפשרו לצרכנים לצפות בזמן אמת בנתוני צריכת החשמל על גבי צג ממוחשב שיותקן בביתם ואפילו על גבי הסמארטפון. בנוסף, יוכלו תושבי ישראל לנהל ולתקצב בצורה נבונה יותר את צריכת החשמל שלהם ובכך יאפשרו למשק החשמל הלאומי להתייעל. הפתרונות שתספק SAP לחברת החשמל נחלקים לארבע קבוצות: 1. Utility Industry Solution: מערך של פתרונות תוכנה ייעודיים, שפותחו והותאמו לצרכיהן של חברות תשתיות ואנרגיה גדולות בעולם. הפתרונות מתוצרת SAP יחליפו א�

הנה זה מתחיל, ברגע שהטייקונים נכנסים לעסק מתחילים להקים תחנות כוח, אם צריך ואם לא! החברה הבת ICP מנהלת מגעים מתקדמים לרכישת מיזם צומת אנרגיה ■ הצטרפותה של התחנה החדשה תגדיל את יכולת ייצור החשמל בתחנות הכוח שבשליטת החברה לישראל ל-1,244 מגוואט שהם כמעט 10% מיכולת ייצור החשמל במדינה

החברה לישראל מוסיפה תחנת כוח גדולה למערך תחנות הכוח שבבעלותה: ל"גלובס" נודע כי החברה הבת ICP מנהלת מגעים מתקדמים לרכישת מיזם צומת אנרגיה. במסגרת המיזם תוקם תחנת כוח גדולה בהשקעה כספית כוללת של 2 מיליארד שקל ליד צומת פלוגות בדרום. הצטרפותה של התחנה החדשה תגדיל את יכולת ייצור החשמל בתחנות הכוח שבשליטת החברה לישראל ל-1,244 מגוואט (ראו טבלה) שהם כמעט 10% מיכולת ייצור החשמל במדינה. הרכישה מבצרת את מעמדו של עידן עופר, בעל השליטה בחברה לישראל, כיצרן החשמל הפרטי הגדול במדינה, הרחק לפני שאר היצרנים. מחפשת בקדחתנות מיזם צומת אנרגיה מוחזק בבעלות משותפת של רפק תשתיות ותקשורת ודלקיה, זרוע האנרגיה של קבוצת ויאוליה (50% כל אחת). דלקיה היא גם שותפתה הזוטרה (20%) של החברה לישראל ב-OPC, המקימה תחנת כוח פרטית גדולה (437 מגוואט) במישור רותם שליד דימונה. מדובר בתחנת הכוח הפרטית הגדולה הראשונה שצפויה לפעול בישראל. ביוני אשתקד חתמה OPC על עסקה בהיקף 440 מיליון דולר עם מיצובישי היפנית לרכישת טורבינת גז במחזור משולב (מתוצרת דייהו הקוריאנית) ולקבלת שירותי תחזוקה למשך 12 שנה. במסגרת אותה עסקה קיבלה OPC ממיצובישי אופציה לרכישת טורבינת גז תאומה בתנאים דומים מאותן חברות. מאז מחפשת OPC בקדחתנות אחר אתר מתאים להקמת תחנת הכוח הנוספת. תחילה ביק

"SDE, חברה ישראלית בעלת טכנולוגיה מוגנת בפטנט לייצור אנרגיה מגלי ים, חתמה על הסכם יזמות משותפת עם החברה האמריקאית גרין אנרג'י אינטרניישן (GEI). הטכנולוגיה של החברה הישראלית מנצלת את גלי ים כדי לייצר לחץ הידראולי, ההופך לחשמל. המערכת מנצלת את מהירות הגל, גובהו, עומקו, עלייתו וירידתו וכן את הזרמים הזורמים מתחת לגל המתקרב על מנת לייצר אנרגיה. החברה הקימה מתקן ניסוי שייצר 60 וואט חשמלי במשך שנה וכך הוכיחה בנקאביליות. הסכם היזמות נועד לצורך פיתוח תחנת כח המפיקה חשמל מגלי ים בגודל של 50MW, לאורך חופי מדינת אקוודר, בדרום אמריקה. החברה המשותפת שתוקם ע"י SDE ו- GEI, ושתיקרא "SDE Ecuador", תקים תחנות כח נוספות קטנות יותר, בקבוצת איי גלפאגוס. ביום 14.04.2011  קבעה אקוודור את תוכנית התעריפים על פיה תשלם על חשמל המופק מאנרגיה מתחדשת, ועל פיו תחויב בגין החשמל אשר יופק מתחנות הכח שיוקמו. ממשלת אקוודור הציעה לממן 60% מעלות הקמת תחנת הכח. רשות החשמל המקומית של אקוודור ("CONELEC"), תשלם ל- SDE Ecuador, סכום קבוע של 0.4477$ לכל Kwh, אשר יופק בכל אחת מתחנות הכח שיוקמו באקוודור, על פי חוזה ל 15 שנה. ... תחנות הכח של SDE, נבדקו ונמצאו כבעלות היכולת הטכנולוגית מספר אחת בעולם על פי אתר PesWiki. תחנות הכח שלנו פועלות על פי הטכנולוגיה הזולה והיעילה ביותר שניתן

חברת ברייטסורס המתמחה בפיתוח מתקנים תרמו סולאריים, הגישה היום את ההצעה הגבוהה ביותר במכרז לקנות את הפרוייקט הנטוש בקליפורניה של טראסט סולאר האמריקאית הנמצאת בהליכי פשיטת רגל. "ברייטסורס הוכרה כזוכה במכרז לפרוייקט פאלן (Palen Solar Power Project)" הודיעה היום החברה. "ברגע שבית המשפט יאשר את המכירה והתנאים ישביעו את רצון כל הצדדים, תושלם הרכישה." אף על פי, הזוכה במכרז עדיין לא נרשם ברשומות. כך מדווח אתר תשתיות. פרוייקט פאלן, העתיד להיות ממוקם סמוך לדזרט סנטר בקליפורניה, צפוי להיות בעל קיבולת של 500 מגה וואט והוא אחד משלושת הפרוייקטים הבלתי גמורים שטראסט סולאר מתככנת למכור. הפרוייקטים האחרים הם פרוייקט בליית' במחוז ריוורסייד בקליפורניה, בהספק עתידי של 1000 מגה וואט - פרוייקט שעבר את כל אבני הדרך ובעל רישיונות מלאים בתוקף והיתרי חיבור לרשת ההולכה, ועוד פרוייקט של 500 מגה בעמק אמרגוס בנוואדה, שעדיין נמצא בשלבי התכנון. סולאר טראסט תיכננה להשתמש במערכים של מראות טראף בפאלן כדי לרכז או שמש על צינור מלא נוזל על מנת לייצר אנרגיה בטורבינת קיטור וכל לייצר חשמל. ברייטסורס, הבונה את פרוייקט איבנפא בעלות של 2.2 מיליארד דולאר במדבר המוהבי בקליפורניה, משתמשת בטכנולוגיה אחרת. מערך מגדל האנרגיה מרכז את קרני השמש על בוילר �

עוד לא יבשה הדיו מכל הנהי של שר האנרגיה על בצורת החשמל הצפויה הקיץ, וכבר אפשר לצפות את המשברים הבאים. מנחמים אותנו שבצורת החשמל תהיה רק בקיץ הנוכחי, מאחר שב-2013 יחל לזרום גז ממאגר תמר. נקווה שכך אכן יהיה, אך אנו עומדים בפני ספק יחיד, וגרוע יותר - גם מול צינור יחיד שמחבר את המאגר לחוף. אם זה לא מספיק, הרי שבניגוד לצינור המצרי שדרכו סופק הגז ממצרים והיה בעל קיבולת מספקת לצורכי המשק, כאן אנו יודעים בוודאות שקיבולת הצינור לא תספיק לכל צורכי המשק. בשל כך, האוצר והממונה על ההגבלים העסקיים לחצו על חברת החשמל לשנות את תנאי האופציה שלה. כעת החליטה רשות הגז שהוא יסופק באופן יחסי (Pro Rata) כלומר שאם הצינור יספק, למשל, 60% מתצרוכת הגז הטבעי הכוללת, הרי שכל יצרן יקבל 60% מהצריכה שלו בגז טבעי וישלים את הנדרש ממקורות אחרים. כך יקבלו גורמי תעשייה בינוניים את כל צרכם. משמעות השינוי היא שיצרני החשמל ייאלצו להשלים את הדלקים בסולר יקר או בגז נוזלי מהמצוף שאולי ייקנה ויוצב בים, כדי להשלים את אחסון הגז שהצינור לא יעמוד בסיפוקו, אך מחירו יהיה יקר עד כדי פי 3-4 מגז בצינור. כלומר, הצרכנים יסבסדו את התעשייה. החברה לישראל, שחתמה על הסכם עם המצרים, תוכל לצרוך גז זול מתמר, שיסבסדו הצרכנים של חברת החשמל. בנוסף, לצינור עלולות לקרות תקלות, �

"מזכר חדש שייצא לאור באוקטובר הקרוב אמור לדחוק באופן משמעותי את מקומו של הדלק הביולוגי בעולם תחליפי הדלקים לתחבורה. על פי סוכנויות הידיעות, מסמך חדש עליו עמלים באיחוד כעת יקבע כי יש להפחית באופן דרמטי את כמות השימוש בדלקים ביולוגיים (biofuels) באירופה ולמעשה לוותר על יעדי ה-20/20 שביקשו לקבוע כי עד שנת 2020 יעשה שימוש של 20% באנרגיות ירוקות- מתחדשות.  על פי דיווח של APF עולה כי המזכר החדש שהפיק האיחוד מראה כי בניגוד למצופה, הרי שהדלקים הביולוגיים (בעיקר מדור 1, דוגמת אתנול) לא הצליחו להפחית את כמות גזי החממה מכיוון שגידולים חקלאיים אלו דרשו הוצאה של אנרגיה רבה ומזהמת למדי. כמו כן, נודע כי בניגוד לציפיות המוקדמות שביקשו לשפר את תחום התחבורה על ידי הדלקים הביולוגיים שכעת עומדת המכסה העתידית של 2020 על 5% בלבד בעוד שכבר היום מכסות הדלק לתחבורה המונע על ידי ביודיזל עומד על 4.5%.  מומחים בתחומי הסביבה החמיאו לכותבי המזכר והבהירו כי המצב הנוכחי שבו מגדלים גידולים חקלאיים לטובת יצירת דלקים הנה בעייתית ביותר. "אלו חדשות מצוינות. טוב לדעת שהועדה באיחוד האירופאי הפנימה את העובדה שגידולי האתנול גורמים לבעיות ענקיות" אמר מארק אוליבייר הרמן מארגון "אוקספם" הנחשב מומחה לתחום הביודיזל "בעקבות הגדלת הביקוש לדלקים ה�

"סוכנות רוייטרס דיווחה היום (רביעי) שחברת בריטיש פטרוליום (BP) חתמה חוזה עם חח"י לאספקת גז טבעי נוזלי, אך סירבה להגיב לנושא. על פי סוכנות הידיעות, מקור בכיר המעורב בסיפור סיפר שהחברה תספק שני מטענים בחודש החל מחודש דצמבר ועד חודש מאי 2013 (עת מתוכננת תחילת הזרמת גז נוזלי ממאגר "תמר") - לאחר הקמת מתקן קליטת הLNG שהקמתו אמורה להסתיים בנובמבר השנה. החוזה נחתם בעקבות קריסת ההסכם בין ישראל ו-EMG. לדברי BP, החברה ניצחה במכרז תחרות קשה מצד הענק הרוסי גזפרום על מנת להבטיח את העסקה, הקריטית למשק האנרגיה הישראלי בעל אספקת הגז המדלדלת והמייקרת את ייצור האנרגיה בארץ במאות אחוזים. לדברי המקור מטעני הגז המדוברים יגוזזו על גבי ספינה מגזזת הנמצאת בבעלות אקסלרייט אנרג'י (Excelerate Energy) ויוזרקו חזרה אל תוך צינורות תת ימיים שהינם חלק מתשתית הולכת הגז של המדינה. חברת נתג"ז צפויה לסיים את הקמת הטרמינל בנובמבר אחרי שחתמה על הסכם הקמה בחודש אוקטובר 2011 עם חברת מיקופרי (Micoperi) האיטלקית."

מוצר החדש מצליח להפוך לדלק טבעי, שמנים צמחיים מכל מקור, כמו למשל: שמנים צמחיים המופקים מקקטוס ישראלי הגדל בנגב וכן שמנים תעשיתיים משומשים, ואפילו שמן המופק מבורות שומן המצויים בתוך בורות הביוב. חברת "נופר הייטק" בעלת "אתר הפטנטים הישראלי", מסרה כי לממציא הישראלי שפיתח את המוצר, נמצא כבר מפעל בישראל המייצר בצורה מסחרית את המוצר החדש, אך לצורך ייצוא המוצר לשוק הבינלאומי דרושה השקעה בהרחבת המפעל בסדר גודל של כחמישה מיליון דולר. ד"ר סובחי באשיר - ד"ר לכימיה שפיתח את הדלק הטבעי החדש, ושותפו להקמת המפעל "טרנס ביודיזל" - ד"ר אחמד טאפש, אף הוא ד"ר לכימיה מספרים כי המוצר החדש מבוסס על אנזים ביולוגי המאפשר הפיכת כל שמן צמחי כולל שמנים משומשים מהתעשייה, לדלק "ביודיזל" שאינו מזהם את הסביבה. ע"פ החוק הנהוג בשוק האירופי המשותף, חברות הדלק חייבות למהול בסולר הרגיל, לפחות 5.6% של "ביודיזל" שהינו דלק טבעי ממקור צמחי ואשר אינו מזהם את הסביבה. בעתיד, אחוז זה אף צפוי לעלות ולהגיע עד 20% מתוך תערובת הסולר המותרת לשימוש. עלייה זו תביא לדרישה בינלאומית עצומה לביודיזל בסדר גודל של מיליארדי טונות בשנה. ד"ר סובחי באשיר, מפתח האנזים מוסר כי האנזים הינו ביולוגי ולכן תהליך הייצור אינו מזהם את הסביבה, ואף מפחית ב100% את פליט