Veille urbaine

Un boîtier gros comme une boîte à sucre et à l'intérieur : un mini-ordinateur, deux capteurs, une batterie et une clef 3G pour transmettre les données. Voilà à quoi ressemble le capteur d'air conçu par le Labo citoyen et l'association Respire dont les données de construction sont libres d'accès

"Voiture, lave-linge, outils… la propriété individuelle passe de mode. L'économie collaborative devient le nouvel eldorado pour de nombreuses start-up."

Lorsque l'artiste Stephen Glassman, natif de Los Angeles, remarque la résistance des panneaux d'affichage face au tremblement de terre de 1994 à Northridge, son idée « Urban Air » (l'air en ville) prend vie : transformer des panneaux publicitaires en oasis !

"L'objectif du colloque  était de structurer le champ scientifique encore en construction de la sociologie de l'énergie. Des événements scientifiques antérieurs avaient déjà engagé une dynamique mais davantage sous l'angle de l'environnement que de l'énergie. Pourtant l'énergie est bien un objet d'étude à part entière dans la mesure où elle est révélatrice des métamorphoses de notre société. A l'échelle du quotidien quand elle transforme nos pratiques domestiques et de consommation ; à l'échelle des organisations quand elle  participe d'une révolution de l'acte de construire ; à l'échelle des politiques publiques tant la « transition énergétique » est devenue en quelques années un enjeu majeur. En tant que champ scientifique, la sociologie de l'énergie puise ses racines dans la sociologie de la consommation, dans celle de l'innovation et des techniques, et dans celle des politiques publiques, en particulier environnementales.  "

Paris Incubateurs annonce aujourd'hui la mise en place d'un nouvel incubateur de start-ups innovantes avec le groupe JC Decaux sur le thème « Services urbains de proximité, pour la ville connectée de demain

L'État a donné hier un coup d'accélérateur à la filière naissante du stockage d'énergie via l'hydrogène. Une technique qui peut être associée à la production d'électricité à partir d'éoliennes.

Après BIMBY, projet de recherche promouvant une frugalité spatiale en permettant la division parcellaire, un cabinet de conseil s'empare de la thématique.

On le dit souvent, CityzenCar est beaucoup plus qu'un simple site Internet car nous tous, membres et utilisateurs, nous constituons de véritables communautés qui partagent la voiture. Et c'est bien le sens de notre promesse : sur CityzenCar, on partage la voiture et on partage plus qu'une voiture. Pour vérifier si cette promesse est bien tenue, nous avons réalisé une cartographie de ces communautés en établissant 2 classements : un Top 10 en région parisienne et un Top 10 hors région parisienne. Grâce à ces cartographies, on détecte l'émergence des villes et des régions à la pointe de cette révolution automobile, et on se rend également compte à quel point notre pratique se diffuse au-delà des hyper-centres d'une poignée de métropoles. Reste le mystère du combien d'utilisateurs dans l'absolu...

Dans une Ecosse désindustrialisée, les quartiers riches de Glasgow connaissent une prospérité insolente, tandis que les zones pauvres s'enlisent. La situation rappelle celle du XIXe siècle, quand les « classes dangereuses » étaient tenues à l'écart et que les nantis pensaient que charité et philanthropie permettraient de perpétuer l'ordre des choses.

Reconstituer une filière de production locale, de A à Z : c'est l'ambition affichée de Made In Montreuil. Cette coopérative est en train d'ouvrir un tiers-lieu d'un genre nouveau : ICI Montreuil, qui permettra aux créateurs de concevoir, fabriquer, commercialiser et vendre leurs objets dans un seul espace de plus de 1800 m2. Rencontre avec Nicolas Bard, qui est à l'origine du projet. 

Comment les hommes bougent ? Une question pour deux explorations : l'une sur le changement des pratiques de mobilité, l'autre sur les moyens de l'accompagner. À l'heure où la transformation des mobilités s'accélère, ces notions sont intimement liées.Cet ouvrage prend appui sur neuf projets innovants repérés à travers le monde. L'analyse de ces initiatives sert à la fois à illustrer de grandes tendances dans l'évolution des mobilités et à incarner des points méthodologiques sur l'accompagnement du changement.Cette étude a été réalisée par le cabinet d'études et de prospective Chronos.

Déjà une réalité aux Etats-Unis, la voiture autonome, c'est-à-dire sans conducteur humain, pourrait se généraliser et arriver sur les routes plus tôt que prévu, révolutionnant l'interaction conducteur/véhicule, le paysage urbain et routier, ainsi que l'environnement concurrentiel.

La théorie des biens communs, ou plus précisément des « communs », suivant le terme anglais commons, qui est plus général et moins focalisée que la traduction française actuellement utilisée, a connu plusieurs périodes : les études historiques, l'analyse du fonctionnement des communs naturels et la construction des communs du numérique. Elinor Ostrom et l'approche institutionnelle de l'économie politique des communs est essentielle dans ce parcours pour comprendre le renouveau de l'étude des communs et l'apparition de mouvements sociaux qui se revendiquent de la défense ou de la construction des communs.

La crise de l'immobilier est devant nous. En un an, baisse de 20% des transactions sur Paris, et plus en banlieue, et la hausse des prix moyenne qui était encore de plus de 20% l'année dernière est de 0,8 % cette année

En Allemagne, les éoliennes produisent un surplus d'électricité, qui n'est pas injectée dans le réseau. Les exploitants sont néanmoins payés. La faute au coût des infrastructures et au développement du réseau électrique... qui n'est que peu evoqué par Jeremy Rifkin dans la 3e Révolution industrielle...

"La watture, pour désigner la voiture électrique, s'est classée première devant 300 autres mots-tiroirs au festival havrais XYZ-du mot et du son nouveau - Raymond Queneau. "

"Si je vous proposais de partir 3 minutes plus tard mais d'avoir une place de stationnement qui vous attends immédiatement près de votre destination, accepteriez vous d'attendre ? C'est évident que oui. C'est ce que vous propose le service Apila."

Les ekovores inventent à Nantes des solutions technico-pratiquo-locales pour booster le maraichage périurbain, le jardinage en centre ville et la distribution de toute cette production locale. Explication en images.

"Un poulailler design place Graslin, une serre tunnel le long de l'Erdre, des ruches sur pilotis au beau milieu d'un rond-point… Ces idées extravagantes sont au cœur d'un projet de prospective urbaine baptisé « Ekovores », imaginé par deux designers industriels nantais de l'agence Faltazi. Un programme vertueux que Nantes, qui se prépare à devenir capitale verte de l'Europe, regarde de près."

Ils se donnent rendez-vous à la nuit tombée, pas trop tard quand même, avec un pot de peinture blanche, un rouleau à peinture et une corde pour dessiner une ligne bien droite. Ils ont aussi préparé un pochoir en carton représentant un vélo. L'action dure environ une heure. Vêtus de gilets réfléchissants, quatre ou cinq militants de La Masse critique, un collectif toulonnais pour le développement du vélo, s'installent au bord d'une rue et aménagent une bande cyclable sur la chaussée