Group items tagged

Comment optimiser les livraisons en centre-ville ? Depuis 2006, l'entreprise grenobloise Vélocités services a développé un relais logistique urbain par l'ouverture d'un local de 200 m2 au cœur de la ville, utilisé comme point relais par les transporteurs pour gérer leur premier et dernier kilomètre de livraison. Les colis peuvent ensuite être dispatchés grâce à des véhicules écologiques.

Le Grand Lyon s'est porté volontaire dans la cadre d'une expérimentation d'un nouveau concept de logistique urbaine : le « Combi Fret ». Désireux de limiter l'impact environnemental du transport de marchandises en milieu urbain, Le Grand Lyon s'est porté volontaire auprès de la Commission Européenne pour mener une expérimentation dans le cadre du projet « CityLog ». Un programme dont la mission est de développer des technologies et des systèmes pour minimiser l'impact des transports de colis et marchandises en ville tout en gagnant en efficacité.

Cette analyse propose différentes pistes afin d'améliorer la logistique urbaine au regard des différents enjeux contemporains. En effet, le changement climatique et la hausse des prix de l'énergie nous imposent de revoir la façon dont nous acheminons en ville les multiples flux de marchandises.

"La bataille des géants du Net se déplace dans votre rue : dans un futur proche, Amazon, Google ou eBay seront capables de vous livrer vos courses le jour même. Grâce à une maîtrise impressionnante de la logistique, des algorithmes et des moyens de livraison, ils sont en passe d'effacer les dernières contraintes du e-commerce. Et prendre encore plus pied dans votre vie quotidienne."

"Dans le cadre de la deuxième édition du programme d'open innovation DataCity, NUMA et la Mairie de Paris dévoilent aujourd'hui les noms des 12 startups sélectionnées pour inventer la ville de demain. Elles vont chacune devoir répondre à un challenge dans des domaines aussi variés que l'énergie, la gestion des déchets, la logistique, la mobilité et le bâtiment intelligent... "

« Livrer en voiture ce que l'on peut livrer à pied, c'est absurde. Notre solution : un service de livraison à pied, qui collecte les colis chez les commerçants et les remet aux clients en moins de deux heures », explique Carole Cuillier, directrice de La Tournée, dans les Hauts-de-Belleville à Paris. Créé par l'association Alud (Association pour une logistique urbaine durable), ce service a pour principe de livrer des colis de petite taille, à bas coût (2,40 euros le colis) aux personnes qui en ont besoin : actifs rentrant tard le soir, personnes âgées ou à mobilité réduite, salariés à horaires décalés... Il est proposé aux clients par les commerçants de proximité et peut être gratuit à partir d'un seuil d'achat. La Tournée est source de lien social, en particulier entre les seniors et les commis-livreurs, qui rendent quotidiennement visite à des personnes souvent isolées. Ce service crée aussi de l'emploi : quatre livreurs ont ainsi été embauchés en CDI

Qu'ils soient laissés à leur état de talus naturel ou bien aménagés par l'homme en vue d'un usage précis, les berges et les quais sont les lieux privilégiés de concurrence entre des espaces fonctionnels différents. Et s'il peuvent être vus comme un nouvelle espace de loisir ou de valorisation de la ville, ils peuvent aussi être vus comme de potentiels centres de logistique urbaine...

Les restrictions de circulation dans les centres-villes et l'e-commerce poussent les prestataires logistiques vers l'électrique (vélo ou voitures).

Des étudiants du Megacities Logistic Lab du MIT ont cartographié les chaînes d'approvisionnement de très grands pôles urbains. Le but aider la planification urbaine à mieux comprendre comment les marchandises se déplacent dans les villes.

Moins de deux ans après sa création, la start-up française Stuart, spécialisée dans la livraison express urbaine, vient d'être rachetée par La Poste, via sa filiale GeoPost, dédiée aux colis, selon une information rapportée par Les Échos."

Flexe, le Airbnb de la logistique vient concurrencer Amazon.