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J'étais invitée à la radio de Radio-Canada samedi dernier à l'émission «  La Sphère » pour parler des villes intelligentes. La vraie raison de cette invitation est la sélection par l'Intelligent Community Forum (ICF) de la ville de Québec parmi lessept finalistes du concours de la ville la plus intelligente au monde.

Le 25 avril dernier se déroulait le colloque «Villes intelligentes, villes durables» organisé par l'Institut Technologies de l'information et Sociétés (ITIS) de l'Université Laval. De nombreux conférenciers y ont présenté différentes facettes de ces «Smart cities», de l'intelligence des villes et de leurs communautés numériques.

Pour Bruno Marzloff, sociologue et fondateur du Groupe Chronos, il ne suffit pas d'optimiser le fonctionnement des infrastructures de la ville avec des données et des outils numériques pour la rendre « intelligente ». Le numérique nous offre des leviers pour nous mesurer aux défis de la ville durable, dans toute leur complexité. Et il est temps d'y réfléchir. 

Tabaluz, Ribandelle, Totems communicants... A partir du 29 juin, Arles, ses habitants et ses visiteurs, vont adopter un nouveau langage, fruit du passage de la cité antique à l'ère numérique. Ce nouveau système de signalétique urbaine, baptisé Sentiers numériques, préfigure tranquillement un nouveau média urbain de villes intelligentes. 

es villes sont aujourd'hui de plus en plus confrontées à des enjeux mondiaux qu'elles ne peuvent plus ignorer et qui les obligent à évoluer. La mondialisation intensifie la compétition entre les villes et les acteurs.Le changement climatique et la menace de l'épuisement des ressources ne permettent plus de produire et de consommer de manière illimitée et non raisonnée. L'urbanisation croissante et les problèmes démographiques poussent les villes à repenser leur mode de développement et leur stratégie urbaine. Les problématiques de cohésion sociale et le « vivre ensemble » interpellent chaque jour les quartiers de la ville. L'utilisation croissante des réseaux sociaux, think tanks et pôles de compétitivité amènent les acteurs à travailler de manière plus concertée et partagée… L'ensemble de ces challenges liés aux nouveaux usages et innovations technologiques poussent à (re)construire et (re)penser les villes de manière plus durable, plus intelligente (« smart »), plus créative…

Le concept de ville intelligente est un concept protéiforme qui a d'ailleurs différentes expressions selon les endroits où l'on se trouve sur la planète. Toutefois, ces différentes expériences ont toutes un dénominateur commun: une même volonté collective d'optimiser les ressources naturelles et de privilégier la participation citoyenne grâce à l'apport de la technologie. La ville intelligente de demain aura pour but d'être capable de répondre à des défis collectifs comme la gestion des flux de mobilité physique, de faire des citoyens des "alliés" des services publics ou encore de faciliter l'accès au plus grand nombre à la culture, au savoir dans cet espace de vie collectif qu'est la cité.

La Ville de Québec a officiellement inauguré jeudi un réseau de fibre optique qui relie sept grandes villes du Québec. Deux autres villes devraient s'ajouter sous peu.

La Ville de Québec a officiellement inauguré jeudi un réseau de fibre optique qui relie sept grandes villes du Québec. Deux autres villes devraient s'ajouter sous peu. Ce réseau permet déjà de partager des applications dans la gestion des ressources humaines comme la paie et la cour municipale. Pour les citoyens, le réseau permet aux villes de partager des données publiques qui permettent à des passionnés du Web de développer des applications qu'ils pourront utiliser.

Depuis une quinzaine d'années, la Ville de Québec effectue un virage numérique grâce à la diversification de son économie, à ses infrastructures de télécoms et à la mobilisation des acteurs du milieu qui oeuvrent en TIC. Carl Viel, de Québec International, souligne les atouts de la candidature de Québec au concours de «ville intelligente 2012» de l'Intelligent Community Forum.

C'est une bonne nouvelle pour 33 villes dans le monde, lauréates du concours d'IBM, avec cette année pour thème commun la volonté d'échanger des idées et des données librement. IBM a annoncé récemment les lauréats de son dernier lot de subventions pour son défi « Smarter Cities » (ou « Villes plus intelligentes »), distribuant des millions dans le cadre de son programme de 50 millions de dollars sur trois ans.

150.000 habitants pourront habiter à PlanIT Valley. La particularité de cette ville ? Plus de 100 millions de capteurs seront installés afin que la ville se « module » en fonction de ses habitants !

Après avoir conquis l'univers du bureau et la sphère domestique, les acteurs des technologies de l'information et de la communication semblent avoir découvert un nouvel espace en friche à investir : la ville.

La Ville de Québec, en fonction de sa stratégie liée à l'économie à large bande, pourrait être reconnue à titre de meilleure communauté intelligente pour l'année en cours par le groupe de réflexion Intelligent Community Forum. Ce concours connaîtra son dénouement en juin prochain.

À l'heure des villes intelligentes ou Smart Cities, les gouvernements mettent en place des innovations qui modifient profondément la manière de penser la ville et ses aménagements, mais qui passent souvent inaperçues pour l'individu enfermé dans sa routine. Pourtant, un peu partout dans le monde, ce sont des petites innovations apportées çà et là aux coins des rues qui vont permettre aux citoyens de réaliser à quel point leur quotidien est transformé grâce au numérique ; des innovations qui vont aider également les exclus du numérique à mieux s'intégrer dans le monde que nous construisons

URBAN OS : Un système d'exploitation pour les villes capable de traiter toutes les données disponibles et de les intégrer dans une gestion globale intelligente

Toutes les professions développent un imaginaire lié à la révolution numérique et à la façon dont les nouvelles technologies impacteront, dans un futur proche, leur travail ou leur objet d'études. Les urbanistes ne sont pas en reste : ils sont très concernés par la façon dont les avalanches de données ouvertes transforme le fonctionnement de la ville, notre façon de l'arpenter, ou tout simplement, de la vivre. La ville numérique - ou connectée, ou augmentée - suscite le débat. Et si on allait jusqu'à comparer la ville avec un « software », un logiciel ? C'est ce qu'évoque Scott Nazarian, directeur créatif de l'agence de design Frog, que vous pouvez découvrir dans la vidéo ci-dessous (en anglais).

L'appel à projets Mobilier Urbain Intelligent, lancé par la Ville de Paris fin 2010, visait à expérimenter sur le territoire parisien une grande variété de prototypes de mobilier innovants, pour une durée de 6 à 12 mois. Une grande partie des 40 projets retenus sont en cours d'expérimentation dans la Ville. Parmi ces projets retenus, une vingtaine offre des possibilités de services numériques associés (écrans numériques tactiles, dispositifs de tag2D / RFID / NFC, …). La Ville de Paris invite donc les créateurs de mobilier expérimental à ouvrir leur matériel, pour en faire de véritables plateformes ouvertes pouvant accueillir des services numériques développés par des tiers.

Comment optimiser les livraisons en centre-ville ? Depuis 2006, l'entreprise grenobloise Vélocités services a développé un relais logistique urbain par l'ouverture d'un local de 200 m2 au cœur de la ville, utilisé comme point relais par les transporteurs pour gérer leur premier et dernier kilomètre de livraison. Grâce aux biporteurs, triporteurs et quadriporteurs utilisés au quotidien par les dix salariés de l'entreprise, « au lieu de faire circuler quatre véhicules thermiques en centre-ville, nos clients viennent livrer en un seul lieu et nous nous chargeons de dispatcher les colis avec des véhicules écologiques », explique Julien Harnal, directeur d'exploitation de Vélocités services. Les transporteurs n'ont ainsi qu'un arrêt à effectuer et peuvent redéployer leurs moyens en périphérie de Grenoble. « Nous nous spécialisons dans la livraison hyper-urbaine à contre courant des transporteurs qui cherchent plutôt à sortir des centres-villes ».

Après Internet digital (celui que tout le monde connaît), voici Internet physique, un concept sur lequel travaille Benoît Montreuil, titulaire de la Chaire de recherche du Canada en ingénierie d'entreprises à l'Université Laval. «Partout dans le monde, tout ce qu'on appelle logistique, transport, approvisionnement est insoutenable d'un point de vue éco-socio-environnemental», affirme le chercheur qui prend souvent pour exemple les camions et les conteneurs qu'on remplit majoritairement d'air et d'emballages et qui parcourent le monde. À l'échelle des villes, cette aberration se mesure, entre autres, avec le flux de matières qui entrent et qui sortent. Ça va de la canne de tomates aux chaussures, en passant par les médicaments. «C'est un cauchemar dans toutes les grandes villes du monde», renchérit M. Montreuil. «Avec l'Internet physique, on va virer ça de bord», lance-t-il. Internet digital ne transporte pas de l'info brute, mais plutôt des infos encodées et structurées. Le système utilise un vaste réseau uniformisé qui permet à un courriel de partir de Québec pour aller à Shanghai en un rien de temps, efficacement et sans altération. «On veut faire la même chose avec les objets physiques», explique Benoît Montreuil. (Extrait)