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Classée en 2012 parmi les sept villes les plus « intelligentes » du monde par le prestigieux Intelligent Community Forum de New York, Québec est ainsi récompensée de son pari sur les technologies de pointe. La capitale entend démontrer qu'une identité culturelle forte constitue un atout pour le développement économique, en promouvant par exemple le « tourisme d'affaires ».

n Corée du Sud, à soixante kilomètres au sud de Séoul sur une île artificielle reliée à la terme ferme par un pont de 12 km, s'édifie depuis 2001 la ville de New Songdo City. A première vue une ville classique : des locaux, des habitations, des universités, un hôpîtal, des musées, des parkings.  Mais ce chantier gigantesque est en réalité d'un genre nouveau.

Les médias mobiles et de localisation, les nouvelles formes de cartographie et de récit, et autres instruments de mobilité ont infiltré nos villes et nos modes de vie. Les smartphone, véritables outils du quotidien et de l'intimité, sont capables de proposer un accès basique aux contenus du web mobile, mais également à des services innovants proposant de la réalité augmentée ou mêlant réseaux sociaux et géolocalisation. Autant d'applications qui favorisent de nouveaux modes de relation et les conditions d'une nouvelle perception de l'espace urbain.

oilà une annonce qui a de quoi intriguer... Quel constructeur a donc décidé d'introduire cette technologie ? En vérité, aucun. Mais, il n'en demeure pas moins que la ville de Belfort va bien accueillir en mars 2013 une démo (on appelle ça un showcase dans le jargon) de véhicules qui roulent en convoi et sans conducteur. L'expérimentation aura lieu dans le cadre du projet SafePlatoon, financé par l'ANR (Agence Nationale de la Recherche) et qui a débuté en mars 2011 pour une période de 36 mois. Il est piloté par l'Université de Technologie Belfort-Montbéliard (UTBM) et soutenu par le Pôle Véhicule du Futur. L'objectif est de développer d'ici 2014 des algorithmes assez fiables, de façon à ce que des véhicules puissent s'insérer dans le trafic, détecter les obstacles (autres véhicules, piétons) et quitter la voirie pour venir se garer. Les applications pourraient concerner l'auto partage en libre-service, les militaires mais aussi le monde de l'agriculture.

voici 99 actions «à l'origine des transformations positives survenues de par le monde dans les villes contemporaines». voici mes préférées ! (ou celles qui ont retenu mon attention)

L'urbanisation du monde se fait aujourd'hui sous le signe du numérique et la connectivité est désormais une fonction urbaine fondamentale. Mais à quoi ressemblera la ville 2.0 ? Essayons d'en explorer les contours réels… et virtuels, dans tous les sens du terme.

L'urbanisation du monde se fait aujourd'hui sous le signe du numérique et la connectivité est désormais une fonction urbaine fondamentale. Mais à quoi ressemblera la ville 2.0 ? Essayons d'en explorer les contours réels… et virtuels, dans tous les sens du terme.

Évolution de Zap Québec: l'an passé ils ont eu 913 000 connexions et prévoit atteindre 2 millions cette année. Les 80 bornes publiques ont enregistrée plus de 500 000 connexions l'an dernier.

École nationale en divertissement interactif (ENDI) est née en 2008 d'une alliance de cinq studios de jeux de Québec. Son modèle unique au Québec, pour former des employés qualifiés, fait des jaloux et n'aurait pas d'équivalent ailleurs dans le monde. On voulait une école pour peaufiner la créativité des candidats à des postes dans le monde du jeu. (Extrait de l'article)

Extrait: Cinq entreprises spécialisées dans des technologies différentes (Almerys, Fujitsu, Domedic, Hospitalis et Mirego) ont allié leurs expertises pour mettre sur pied un système de suivi des soins de santé à domicile qui permet de s'assurer à distance de la bonne condition des patients et d'optimiser les visites rendues à ce patient.

Un site Web pour savoir quels sont les secteurs les mieux desservis par le transport en commun lorsqu'on veut ouvrir un nouveau commerce ou acheter une maison dans une zone où les parents ne feront plus office de taxi, ça existe. Une application pour connaître les zones offrant du stationnement gratuit, interdit ou limité lorsqu'on veut aller à un spectacle le soir ou pour aller prendre un repas dans un restaurant en haute ville, ça s'en vient.

Internet peut-il casser des briques ? est le dernier ouvrage collectif en date du Forum d'Action Modernités, écrit sous la direction de Philippe Aigrain et Daniel Kaplan. Ce livre est fondé sur l'hypothèse qu'internet est une matrice à produire de l'utopie bien que le potentiel transformateur de ces utopies ne parvienne pas encore à se déployer totalement. L'ouvrage interroge la rencontre entre 9 utopies "numériques" et la réalité. Nous publions ici la contribution de Daniel Kaplan, délégué général de la Fing et éditeur d'InternetActu.net.

Une agence de publicité, Taxi, a crée une application pour permettre aux citoyens de connaître les nids-de-poules et d'en ajouter. Une courriel sera alors envoyé à la ville.