Group items tagged

Transportation policies and traffic congestion decisions would benefit from a behavioral approach, for better safety and livability. Cities aren't a just technical object : a good reminder when we keep hearing about smart grids... 

Ne pas considérer la ville comme un système perfectible grâce aux nouvelles technologies mais comme un écosystème composé de citoyens. La maire de Madrid, soutenu par Podemos, fait de "ville intelligente", une ville qui repense la démocratie. Le contrôle de la données est, bien sûr, au coeur de cette réflexion...

Un cadastre numérique à la parcelle, doté de toutes les data dans n'importe quelle période de temps.

Un rapport de Bloomberg Philanthropies sorti en mai enjoint les villes à se saisir de la question du véhicule autonome. Les constructeurs annoncent qu'ils déploieront leurs VA à grande échelle dès 2021. La question est de savoir si les villes seront prêtes. Le rapport pointe six enjeux autour de cette question : 1- la fenêtre d'action est très étroite et il ne faut pas louper le coche, 2- le VA est pertinent en ville (densité de population, besoin de récupérer de l'espace public, etc.), 3- les tests faits sur autoroutes ne permettent pas de répondre au véritable enjeu qui est celui de la circulation dans un traffic dense et complexe, 4- le vieillissement de la population fait du VA une solution aux problèmes de mobilité qui s'annoncent, 5- les villes peuvent encore imposer leurs règles aux constructeurs, 6- il ne faut cependant pas oublier que les villes ne sont qu'un maillon de la chaîne et que c'est tout le système de mobilité qui est à repenser.

Ce programme prévoit d'investir 12 milliards d'euros en recherche et développement sur les 5 prochaines années. En misant sur des acteurs locaux issus de GovTech - une agence publique centrée sur l'innovation - et différents partenariats bilatéraux notamment avec Londres, et Skolkovo, le centre de recherche Russe, Singapour souhaite encore augmenter la présence de start-up sur son territoire, qui a déjà triplé ces deux dernières années. On notera aussi le réaménagement de One-North, un nouveau quartier dédié à aux startups, incubateurs, et autres laboratoires de recherche.

Ce programme prévoit d'investir 12 milliards d'euros en recherche et développement sur les 5 prochaines années. En misant sur des acteurs locaux issus de GovTech - une agence publique centrée sur l'innovation - et différents partenariats bilatéraux notamment avec Londres, et Skolkovo, le centre de recherche Russe, Singapour souhaite encore augmenter la présence de startup sur son territoire, qui a déjà triplé ces deux dernières années. On notera aussi le réaménagement de One-North, un nouveau quartier dédié à aux startups, incubateurs, et autres laboratoires de recherche.

Les manques liés aux transports publics dans les pays en développement ont fait émerger des réseaux informels tolérés par les autorités. Dans ces pays où le bus est le principal mode de transport public, créer un réseau formalisé est un enjeu majeur. Dans cette optique, les autorités organisent des initiatives innovantes : à Mexico, les usagers sont invités à partager leurs données pendant leurs trajets de bus pour tracer ldes itinéraires formalisés. À La Paz, les usagers notent et rapportent les comportements abusifs des chauffeurs pour améliorer le service. À Cape Town, les usagers ont dorénavant accès à une application qui facilite l'intermodalité et permet de signaler des manques et besoins sur le réseau de transport. Un temps de retard sur le développement des réseaux, un temps d'avance sur l'exploitation des données.

Les manques liés aux transports publics dans les pays en développement ont fait émerger des réseaux informels tolérés par les autorités. Dans ces pays où le bus est le mode principal, créer un réseaux formalisé est un enjeu majeur. Dans cette optiques les autorités organisent des initiatives innovantes : A Mexico, les usagers sont invités à partager leurs données pendant leurs trajets de bus pour officialiser et tracer les itinéraires des lignes, à La Paz, les usagers notent et rapportent les comportements abusifs des chauffeurs pour améliorer le service, ou encore, à Cape Town, les usagers ont dorénavant accès à une application qui facilite l'intermodalité et permet de signaler des manques et besoins sur le réseau de transport

On peut l'appeler la rue évolutive ou encore la voirie à géométrie variable. Si son nom n'est pas encore figé, la modularité de l'espace urbain semble être le futur idéal de la rue : l'affectation dynamique des espaces de la rue étant une solution optimale pour répondre aux espaces contraints par une concentration d'usages et d'usagers.

On peut l'appeler la rue évolutive ou encore la voirie à géométrie variable. Si son nom n'est pas encore figé, la modularité de l'espace semble être le futur idéal de la rue : l'affectation dynamique des espaces de la rue étant une solution optimale pour répondre aux espaces contraints par une concentration d'usages et d'usagers.

Grâce à l'analyse des données, il est désormais possible de consulter la qualité de l'air en temps réel sur son mobile dans plus de 60 villes du monde. Depuis ce 13 mai, l'appli Plume Air Report est disponible sur iPhone.

Le Danemark, qui compte 98 municipalités (contre 36.000 en France), et environ la moitié d'entre elles se sont engagées dans des activités des ville intelligente, ce qui en fait un pays pionnier dans ce domaine d'après le Parlement européen.

Le Danemark, qui compte 98 municipalités (contre 36.000 en France), et environ la moitié d'entre elles se sont engagées dans des activités des ville intelligente, ce qui en fait un pays pionnier dans ce domaine d'après le Parlement européen.

Cet article fouillé explore les différentes conceptions de l'économie du partage à l'œuvre dans la capitale sud-coréenne, dont le gouvernement métropolitain a initié une stratégie de "ville du partage" en 2015. Face à des acteurs tels qu'Uber et Airbnb, les start-ups locales sauront-elles convaincre ?

Cet article fouillé explore les différentes conceptions de l'économie du partage à l'œuvre dans la capitale sud-coréenne, dont le gouvernement métropolitain a initié une stratégie de "ville du partage" en 2015. Face à des acteurs tels qu'Uber et Airbnb, les start-ups locales sauront-elles convaincre ?

Fini les poches marrons, place au kit McBike. Compact et avec une poignée à suspendre au guidon, il rend plus aisé le transport du repas Mac Donald par vélo. Nous ferait-on croire que manger Mac Donald est bon pour la santé ?

"Les maires de demain seront contraints de négocier directement avec des entreprises comme Amazon, Thales, Auchan ou Total"

Expérimentées à l'occasion d'un festival à Rotterdam, les installations publiques "we cup" mobilisent les individus sur la question des déchets. Par le biais de questions associées à chaque poubelle, le système vise à sortir le geste "poubelle" de l'automatisme qui lui est associé. En plus, n'y voyons-nous pas un outil original d'évaluation ?

Après avoir expérimenté un point de retrait physique, Amazon vient d'ouvrir, dans l'Université de Seattle, son premier magasin. Dans la droite lignée des Apple stores, le lieu se veut accueillant et ouvert, transposant "in real life" ses principes de communauté virtuelle. Plus qu'un magasin, il s'agirait donc d'un lieu de vie. Un nouveau géant du numérique qui se positionne sur des questions sociétales et urbaines...

Le service d'autopartage Drive Now edéjà présent à Londres (209 voitures), Copenhague, Stockholm et dans de nombreuses villes allemandes sera disponible dans ces villes depuis l'appli Moovit. L'idée : donner le maximum de choix à l'usager de comparer, réserver et payer tous les modes de transports publics ou en partages disponibles. Le constructeur a aussi investit dans l'entreprise récemment. Un chiffre intéressant : les utilisateurs de moovit" utilise des services de mobilité à la demande 5 fois par semaine bien qu'un tiers ait accès à une voiture particulière.

Le service d'autopartage Drive Now edéjà présent à Londres (209 voitures), Copenhague, Stockholm et dans de nombreuses villes allemandes sera disponible dans ces villes depuis l'appli Moovit. L'idée : donner le maximum de choix à l'usager de comparer, réserver et payer tous les modes de transports publics ou en partages disponibles. Le constructeur a aussi investit dans l'entreprise récemment. Un chiffre intéressant : les utilisateurs de moovit" utilise des services de mobilité à la demande 5 fois par semaine bien qu'un tiers ait accès à une voiture particulière.

"Une diplomatie des grandes villes de la planète est en train de se mettre en place, qui court-circuite les traditionnelles discussions interétatiques."

Le transfert modal obligé, ça marche, mis ça ne perdure que si les avantages sont probants.