Veille urbaine

"Dans les vingt "cafés réparation" qui ont ouvert depuis deux ans aux Pays-Bas, des bénévoles donnent une nouvelle vie aux appareils en panne. Des initiatives similaires se développent ailleurs en Europe."

Le mouvement, venu d'Angleterre, se veut la première expérience internationale d'« abondance partagée ». Les potagers en libre-service essaiment dans le monde entier, et abondent en France, s'imposant comme de nouveaux "biens communs".

À travers des regroupements régionaux de bidouilleurs et d'amateurs de nouvelles technologies, le Québec tombe lentement sous le charme de «l'économie 3.0», un modèle économique plaçant l'internet à haut débit, les données ouvertes et les technologies libres au coeur du développement régional et rural. : "L'économie 3.0, c'est quand ces travailleurs exploitent leur expertise au profit de la collectivité."

De quoi les villes ont-elles besoin? La ville ne NY a fait paraitre une liste de souhaits, en matière d'application, à l'occasion d'un hackathon. Plusieurs petites applications, soucieuses de l'environnement en sont issues. Une articulation modeste mais plutôt maligne d'acteurs publics et citoyens.

Et si le futur de la cartographie passait par des kits DIY de ballons gonflables, volant dans les airs? Ce kit à 95$ permet de prendre des photos pour cartographier un territoire avec précision, pour constater des dégâts, observer l'encombrement d'une rue, la fréquentation...

Mothership HackerMoms est un hackerspace d'un genre nouveau : ils accueillent les mamans et enfants, y compris des bébés. De quoi redonner du baume au cœur à celles qui se désespèrent à l'idée de mettre une croix sur leur vie créative les premières années de la vie de leur enfant.

La RATP se convertit à l'ouverture des données. Le plan du métro de Paris est désormais sous licence gratuite pour un usage numérique, après quelques mois de réticences.

"OpenTripPlanner Mobile" est une application open source développée par OpenPlans, suite à l'abandon par Apple de Google Maps dans l'iOS v.6, pour planifier ses déplacements. L'application va plus loin que Google Map, en permettant à l'utilisateur de combiner la marche, le vélo, le vélo en libre service et les transports publics, afin de trouver les trajets les plus rapides ou les plus efficaces. L'application a par ailleurs été financée en partie via Kickstarter, grâce à du crowdfunding. Seul problème, pas d'application hors des Etats-Unis pour l'instant, faute à des données publiques de transport suffisantes.

L'auto-réhabilitation :  un phénomène qui commence, quand les chantiers de réhabilitation d'immeubles prennent du retard. Si ce fonctionnement présente de nombreux atouts, le jeu d'acteur qui doit se mettre en place pour que cela fonctionne est intéressant. L'article ne parle néanmoins pas de la réserve que l'on peut émettre, notamment quand au côté "libéral" du système.

Open City est un projet développé dans le cadre de Guimaraes capitale européenne de la culture 2012, qui explore la façon dont les technologies peuvent être utilisées pour améliorer le transport, l'énergie, la santé, l'environnement, mais aussi la façon dont les villes peuvent être améliorées en impliquant les citoyens

... et nomade sur les territoires de Plaine Commune, vitrine des savoir-faire, des richesses sociales, artistiques, culturelle, et amplificateur du développement local.

Interview de Gerard Collomb, maire de lyon. Living lab de La Part-Dieu, démonstration des nouveaux usages et services pour la ville de 2050. Mobilité, car2go. De la possession à l'usage, de l'avoir au service.  La robotique de service. Ville intelligente ? ville de la liberté et de la responsabilité

A quoi ressemblera la ville de demain ? Peut être à ces éco-quartiers, où l'on réinvente la façon de vivre, de travailler et de se déplacer ou aux "living labs", ces centres de démonstration de technologies nouvelles. Illustrations avec Gérard Collomb, sénateur-maire de Lyon.

Après avoir conquis l'univers du bureau et la sphère domestique, les acteurs des technologies de l'information et de la communication semblent avoir découvert un nouvel espace en friche à investir : la ville.

Les informations numériques circulent en tous sens dans les réseaux de la ville d'aujourd'hui, avec un citoyen devenu à la fois émetteur et exploitant de toutes ces données. Comment les transfomer en services producteurs de richesse, en un "bien commun" pour les citoyens?

A 35 ans, le jeune architecte danois Bjarke Ingels déboule sur la scène architecturale internationale, non sans un brin d'insolence. Ses idées innovantes mêlant architecture "passive" et participation du public, repoussent les limites du design dans le monde entier, de son Danemark natal, à New York. 

Quand les maisons et les quartiers s'adaptent au télétravail, ou du moins sont conçus pour le rendre possible... un changement des pratiques en vue? Pas sûr car la qualité de la connexion ne permettrait pas ce type d'activité.

Un festival de "prototypage urbain" à Singapour, puis à San Francisco, à la croisée de l'espace public et de la technologie, qui a donné naissance à un compteur de trafic DIY, à un escalier-xylophone, à un urinoir/evier équipé de filtres pour traiter les eaux usées, à un dispositif de mesure du poul de la ville..

Les habitants d'Amiens sont invités à construire la piscine de leur choix en 3D isométrique en fonction de leurs envies et ainsi aider la ville à construire la nouvelle piscine.

Le Portugal est le dernier pays en date à créer une ville entièrement ex-nihilo, entièrement basée sur les idées de la ville 2.0 (ou plutôt de la ville intelligente). Cette ville, qui répond au doux nom de PlanIT Valley, sera dotée de plus de 100 millions de capteurs. Si tout se veut "smart" dans la ville, nul doute qu'il sera intéressant d'observer comment vont se positionner les citoyens, que le projet met pour l'instant peu en avant...

Les habitants de la région parisienne plébiscitent les transports en commun et le nombre de trajets a augmenté de 17 % en dix ans, essentiellement en grande banlieue. A Paris, la demande est stable.