On connait bien Songdo, "ville intelligente" type. Toutes les villes intelligentes ne sont pas de l'envergure de Songdo mais nombreux sont les pays intéressés par ce projet d'urbanisme de l'avenir. L'idée d'une ville intelligente (smart city) où la technologie a un impact positif sur l'environnement, les services publics et la qualité de vie de ses habitants est LA tendance en urbanisme en ce début de XXIe siècle. Les villes intelligentes seront d'ailleurs un des grands thèmes au programme du Sommet de Rio, le printemps prochain.

Chez les 18-24 ans, de nouvelles formes de mobilités connaissent un véritable succès. Selon un sondage mené par Carpooling.com, les 3/4 de cette tranche d'âge pensent qu'ils pourraient vivre sans voiture plutôt que sans smartphone. Et l'autopartage et le covoiturage de connaître un véritable succès.

Avec un taux d'équipement de près de 100% en France, le téléphone portable et les multiples informations qu'il génère sont amenés à jouer un rôle de plus en plus grand dans la gestion et le contrôle du trafic routier. Ce mois-ci, Mediamobile, premier fournisseur de services d'information trafic du pays et Orange, ont annoncé la signature d'un accord pour utiliser les données de déplacement fournies par les mobiles des 26 millions d'utilisateurs que compte le réseau du groupe de télécom et octroyer ainsi un formidable coup d'accélérateur au domaine de la prévision et de l'information sur le trafic routier.

Selon un rapport américain, et à rebours de la tendance actuelle à la densification les villes doivent "s'étaler dans l'espace". "L'endiguement n'est pas adapté pour les pays en voie d'urbanisation rapide" où les villes se préparent à une forte croissance démographique.

Voici une nouvelle technologie de cellule solaire qui fonctionne à l'intérieur comme à l'extérieur. Ce n'est pas seulement une cellule solaire traditionnelle, elle fonctionne aussi avec la lumière ambiante et seraient idéales pour alimenter de petits objets comme des capteurs de températures ou les ebooks.

L'internet des objets, pour connecter presque tout et n'importe quoi, rendu facile par NinjaCloud.

Un récapitulatif des grandes tendances urbaines de 2011, par Chronos, avec de nombreux liens renvoyant à des articles ou dossier du groupe. Sous l'influence du travail mobile et des données numériques qui le facilitent, la ville s'ouvre à de nouvelles perspectives : revenant à toujours plus de proximités, mais aussi à davantage de souplesse pour accueillir ses propres mutations. Dans cette "ville agile" et servicielle, les nouvelles mobilités occupent évidemment une place de choix dans la recomposition des morphologies, annonçant au passage l'horizon à atteindre : celui d'une ville frugale, décomplexée mais raisonnée.

Une voiture électrique rétractable, ne mesurant pas plus d'1/3 de place de parking : c'est Hiriko, véhicule venant d'être présenté à Bruxelles. L'enjeu n'est pas d'offrir un nouveau type de voitures aux individus, mais plus de proposer des véhicules d'un nouveau type pour des projets d'autopartage. 

Inspiré d'un concept venu de Brooklyn à New-York, The People's Supermarket est un supermarché d'un nouveau genre basé à Londres. Ouvert en juin 2010, il fonctionne sur le même principe que l'AMAP et regroupe 350 membres qui en sont à la fois les gestionnaires et les propriétaires.

On ne peut comprendre le projet Masdar City, la première ville durable, sur le bord d'Abou Dhabi, aux Emirats Arabes Unis, sans la resituer dans son contexte historique et culturel. Une sorte de "paradis sur terre" qui voudrait dominer la nature... 

Si l'on devait la caractériser en des termes mathématiques, la trajectoire de notre civilisation serait une courbe exponentielle. Tout au long du XXe siècle, la consommation d'énergie et de ressources naturelles - et donc logiquement les émissions de gaz à effet de serre - s'est accrue de concert avec la démographie. Mais aujourd'hui, serions-nous arrivés à un plateau, voire à un pic?

Openarch est un des premiers prototypes d'une vraie maison intelligente. La première maison conçue pour intégrer une infrastructure numérique dès le départ, afin de connecter la maison et ses divers éléments à internet.

Le "peer-to-peer" imprègne peu à peu nos modes de pensée, au point d'incarner, pour certains, un puissant levier pour changer le monde. C'est la thèse soutenue par Michel Bauwens, l'un des théoriciens les plus reconnus des systèmes pair-à-pair, à l'origine de la Fondation pour les alternatives peer-to-peer.

La voiture Google sans chauffeur a été testé sur plus de 200 000km l'an dernier ; elle pourrait venir changer beaucoup de choses dans notre rapport à la ville et aux mobilités, surtout si elle s'inscrit dans une économie du partage, avec un modèle économique s'appuyant sur l'usage plutôt que sur la possession.

Quelles villes ont pris la mesure de la puissance des opportunités et défis des intelligences de la ville ? Lecture critique et comparée de deux documents qui posent les bases de stratégie numérique urbaine ambitieuse, à New York City et Melbourne.

Edition/Rechercher, Ctrl F pour les intimes et les plus pressés d'entre nous est une fonction bien connue de l'informatique.... qui semble s'appliquer désormais aussi à la ville : l'homme cyborg aborde sa ville avec un nouveau regard, permis par l'utilisation de terminaux mobiles, censé lui simplifier la vie, et ce au détriment du hasard et de la sérendipité...

Le Village vertical qui prend place au sein de la ZAC des Maisons Neuves à Villeurbanne constitue aujourd'hui l'une des expériences les plus en vue dans le milieu de l'habitat alternatif. Marie-Pierre Marchand, qui en a suivi le montage dans le cadre d'un

A Paris, dans les arrondissements, Quartiers en transition se mobilise autour des enjeux que représentent le changement climatique et le pic pétrolier en : -développant une autonomie locale dans certains secteurs ; -renforçant l'économie de proximité ; -a

L'intérêt de Singapour, ville-état de 5M d'habitants, pour la "ville intelligente" est connu ; celui qu'elle porte au développement durable l'est moins. Le gouvernement de Singapour vient pourtant de lancer le plan "Sustainable Singapore", reconnaissant le besoin d'utiliser les ressources plus frugalement. Un grand plan pour une Singapour durable, certes, mais uniquement sur le plan environnemental.

L'usage de Twitter commence à se généraliser chez les opérateurs de transport public. Les comptes officiels sont encore moins nombreux et surtout moins suivis que ceux des groupes de voyageurs ou des associations, mais cela n'est pas une fatalité. Voilà un petit guide en 6 étapes à l'usage des exploitants qui ne sont pas encore lancés sur Twitter .