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"Mais cette explosion de la location saisonnière inquiète la mairie de Paris. Depuis 2009, elle s'est lancée dans la chasse aux multi-propriétaires qui, en louant leurs biens de manière saisonnière, font enfler le prix des loyers. En première ligne, Jean-Yves Mano, adjoint au logement de la mairie de Paris, ne cesse de le répéter : "Paris ne doit pas devenir Venise", dont le centre-ville a été vidé de ses habitants au profit des touristes. "Chaque appartement loué de manière saisonnière aux touristes est un appartement de moins pour les Parisiens", s'agace l'élu. "L'accueil des touristes, s'il est extrêmement bénéfique pour la ville de Paris, ne doit pas se faire au détriment des habitants." A la mairie, on s'accorde sur le chiffre de 20 000 meublés touristiques dans la capitale - un chiffre non contesté par les professionnels, "ce qui signifie qu'il y en a sûrement plus", souffle l'élu."

"A moins d'un an et demi de la fin de son mandat, Bertrand Delanoë, qui ne se représentera pas en 2014, ne souffre plus d'aucun complexe. Tant pis si ses adversaires décrivent le maire de Paris comme "le roi des bobos" prêt à bouter la voiture hors de la capitale. Le plan visant à réduire la pollution automobile, présenté au Conseil de Paris (c'est-à-dire en conseil municipal mais appelé ainsi car Paris est également un département) ce lundi 12 novembre, provoque des remous."

"L'incubateur de nouvelles formes de commerce physique à Paris, le "Testeur de commerce", lancé fin 2015 par la Semaest, société d'économie mixte de la ville de Paris, fait des petits avec deux nouveaux sites dans les 17e et 12e arrondissements parisiens. L'expérience se révèle particulièrement intéressante pour de jeunes créateurs désireux de roder leurs futurs concepts. 80% ouvrent une boutique par la suite. Le Testeur du 10 rue du Château d'Eau, Paris 10e, va faire des émules avec 2 nouveaux sites. © DR TOUTE LA FRANCHISE Plus de 1800 concepts éprouvés vous attendent CRÉEZ VOTRE ENTREPRISE "

"L'association Robin des Toits attaque la mairie de Paris pour contester, devant le tribunal administratif de Paris, la charte de téléphonie mobile de la ville adoptée le 16 octobre dernier, après un compromis trouvé avec les opérateurs Orange, Bouygues Télécom, SFR et Free Mobile en septembre."

"Dans le cadre de la deuxième édition du programme d'open innovation DataCity, NUMA et la Mairie de Paris dévoilent aujourd'hui les noms des 12 startups sélectionnées pour inventer la ville de demain. Elles vont chacune devoir répondre à un challenge dans des domaines aussi variés que l'énergie, la gestion des déchets, la logistique, la mobilité et le bâtiment intelligent... "

" Paris n'est pas Los Angeles. Nous n'avons pas de grandes avenues en bord de plages qui se prêtent à la venue des food trucks. Nous avons réalisé les Vélib', les Autolib' et la piétonisation des voies sur berge. Ce n'est pas pour accueillir maintenant des camions-restaurants », conclut Lyne Cohen-Solal, adjointe au maire de Paris chargée du commerce. "

Vous êtes étudiant, développeur, designer ou entrepreneur dans le numérique ? Vous voulez développer ou adapter un projet de service urbain connecté, le tester et lui donner de la visibilité ?  La Ville de Paris et le Paris Region Lab vous proposent d'inventer ou d'adapter des services numériques pour les prototypes de mobilier urbain "intelligent" expérimentés actuellement sur le territoire parisien.

"Paris, une belle endormie? Pas si sûr. La capitale prépare en toute discrétion un grand nombre de projets d'envergure très audacieux sur le plan architectural. Infrastructures sportives ou culturelles, réhabilitation d'espaces publics, centres commerciaux ou immeubles de bureaux, la modernisation de l'intra muros est bien en cours et pourrait surprendre ceux qui pensent que la Ville Lumière se muséifie. Petit tour d'horizon des projets les plus emblématiques."

Vous avez ou allez peut-être croiser sa silhouette peu habituelle dans les rues de la capitale. La trottinette électrique à hydrogène s'apprête à établir un record en essayant de parcourir près de 300 km non-stop en 24 heures dans Paris. Depuis mercredi soir, l'engin tourne sur un parcours de 7 km environ avec deux pilotes qui se relaient à ses commandes.

L'association "Marché sur l'eau" effectue par bateau des livraisons de produits frais et locaux sur Paris et Pantin, via le canal de l'Ourcq. 

"Paris aurait perdu son peuple, chassé par la gentrification. La recherche de la mixité sociale ne serait qu'une illusion, participant au contraire à ce mouvement centrifuge. Dans nos pages (1), la géographe Anne Clerval développait cette thèse radicale. Jacques Lévy, géographe, professeur à l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), récuse cette vision de l'embourgeoisement."

"Paris aurait perdu son peuple, chassé par la gentrification. La recherche de la mixité sociale ne serait qu'une illusion, participant au contraire à ce mouvement centrifuge. Dans nos pages (1), la géographe Anne Clerval développait cette thèse radicale. Jacques Lévy, géographe, professeur à l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), récuse cette vision de l'embourgeoisement."

Paris Incubateurs annonce aujourd'hui la mise en place d'un nouvel incubateur de start-ups innovantes avec le groupe JC Decaux sur le thème « Services urbains de proximité, pour la ville connectée de demain

"Deux jours dans l'un des deux ateliers de réparation de Vélib' : ce sera désormais le tarif pour les dégradations et vols commis sur les célèbres vélos en libre-service parisiens qui vont fêter leurs six ans cette année. Une convention a été signée en ce sens, lundi 7 janvier après-midi, entre le Parquet, la Protection judiciaire de la jeunesse, la ville de Paris et JC Decaux qui gère le réseau. Cette mesure s'inscrit dans une politique d'alternatives aux sanctions pénales et vise les mineurs sans antécédent judiciaire. Elle sera prononcée par le parquet après accord du mineur et des titulaires de l'autorité parentale. Paris compte sur son important réseau de caméras de vidéosurveillance pour lutter contre ce phénomène qui a connu une recrudescence ces derniers mois, essentiellement dans le nord-est de la capitale. Aujourd'hui, chacun des 23.500 Vélib' qui constituent la flotte parisienne a dû être remplacé au moins une fois, au prix de 650 euros pièce. Un coût qui avait conduit les deux partenaires à revoir leur contrat en 2009. Désormais, la ville verse 400 euros par vélo volé ou détruit… Le coût moyen des systèmes de vélo en libre-service (VLS) revient entre 2.000 à 3.000 euros par vélo et par an, investissement et coûts d'exploitation et de maintenance compris, selon le Gart (Groupement des autorités des transports)."

"Le nouveau ballon développé par la société Aérophile en partenariat avec la ville de Paris, l'assureur Generali, Airparif et le laboratoire LPC2E du CNRS, a été inauguré jeudi 18 avril. Ce ballon, situé Parc André Citroën (Paris 15e), vise notamment à informer les Parisiens et les scolaires sur la pollution atmosphérique, via un système lumineux éclairant son enveloppe. Airparif fournit les indices de pollution de l'air développés dans le cadre du projet Citeair (www.airqualitynow.eu), avec une couleur variant du vert (très faible) au rouge (très élevé). Les indices parisiens, calculés toutes les heures à partir des stations de mesure d'Airparif dans la capitale, apportent une double information qui est représentée par des pictogrammes sur le ballon : la qualité de l'air ambiant, schématisée par des monuments parisiens, et la qualité de l'air près du trafic, symbolisée par des véhicules. Les polluants pris en compte sont essentiellement le dioxyde d'azote et les particules."

Built in collaboration with the masters program in creation and technology at ENSCI in Paris by pioneer of urban agriculture Damien Chivialle, the micro-farm takes on a radical stance, since it is accompanied by a comprehensive package of initiatives concerning the ecological use of resources in the region of Paris. Not only are we theoretically able to redesign part of the use of metropolitan space, opening urbanization to the cultivation of food resources, but we can even provide the necessary energy to carry out projects within the growth cycle.

Alors que l'agglomération parisienne a connu des transformations majeures, une typologie quantitative permet de rendre compte de la grande diversité des profils des bureaux de vote de Paris et de sa petite couronne lors du scrutin présidentiel de 2007. On peut alors mettre en relation ces configurations électorales avec la géographie des inégalités sociales à l'échelle intra-urbaine. Il s'agit donc de penser les liens entre des configurations électorales et les contextes sociaux urbains où ces configurations sont produites, derrière les rideaux des isoloirs.

«40.000 morts par an à cause la pollution, appliquons la loi sur l'air!». C'est le slogan qu'ont crié une cinquantaine d'élus et militants d'Europe écologie les Verts devant la préfecture de police de Paris ce midi alors que le seuil de pollution réglementaire - 50µg/m3 - est dépassé un jour sur trois depuis le début de l'année.

A la fin de la première guerre mondiale, le gouvernement français a planifié la construction d'un "double" de Paris, une fausse ville destinée à leurrer d'éventuels pilotes allemands en route pour bombarder la capitale.

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Une politique urbaine inspirée de celle qui a fait le Paris d'aujourd'hui impliquerait de fusionner Paris intra-muros avec la petite ceinture, pour créer une métropole à 30 arrondissements; de recourir bien plus massivement à la préemption, voire à l'expropriation, pour disposer de plus d'espace disponible et construire des immeubles de plus grande hauteur. Toutes ces mesures permettraient la constitution d'une grande capitale moderne. C'est l'un des moyens les plus immédiats d'accroître la croissance économique française, et au passage, de résoudre la crise du logement et de préserver l'environnement.

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La nomination d'un ministre écologiste aux commandes du Grand Paris résonnera-t-elle avec continuité ou rupture ? Retour sur un projet politique devenu consensuel et un chantier en devenir à la gouvernance toujours incertaine.