Group items tagged

השרברבים ממש לא מוכנים ל"שינוי הדרסטי" של מערכות חימום הבתים בבריטניה, שעתיד להתבצע בניסיון להפחתת פליטות גזי חממה. כך עולה מדו"ח של האקדמיה המלכותית למהנדסים (RAE) שפורסם השבוע. המשמעות: בעלי הבתים יאלצו לפנות לאדריכלים ומהנדסים לשינויים נוספים, בעלות של עד 20 אלף ליש"ט לבית.   עוד בערוץ כלכלה ירוקה: דו"ח: זינוק בכמות האיומים הסביבתיים בישראל כשיש יותר מיני צמחים - המדבר לא מתרחב סיבוב פרסה בג'נרל מוטורס: שינוי לתדמית ירוקה   הדו"ח גם מזהיר כי רשת החשמל, הממשלה ובעלי הבתים, לא מוכנים להתמודד עם השינויים הנדרשים במסגרת תוכניות הממשלה בריטית לבידוד ולאנרגיה ירוקה, על מנת לעבור לחימום עם פליטה נמוכה של גזי חממה.   עצות מעשיות איך חוסכים בחשמל הביתי?  / מישל דור אפשר לצמצם עוד את החשבון החודשי, באמצעות כמה פעילויות פשוטת ושינוי הרגלים. רכישת מכשירים יעילים, כיבוי התנור כ-10 דקות לפני תום הבישול והחלפה לנורות חסכוניות, הם רק חלק מהעצות לצריכה נבונה לכתבה המלאה כרבע מפליטת גזי החממה בבריטניה מגיע מערכות החימום של בנייני מגורים, שעובדות באמצעות מים שעוברים בצינורות בקירות ומחממים את גופי החימום.   המים מתחממים באמצעות מערכת שעובדת על גז. על מנת לעמוד ביעדי הפליטה העתידיים, כמות הדלק שבשימוש צריכה לרדת �

בממלכה המאוחדת טרחו ועמלו על תוכנית להפחתת פליטת גזי החממה, אבל שכחו לעדכן את השרברבים. מיליוני בתים אמורים לעבור לשימוש במשאבות חום במקום תנורי גז, אולם דו"ח חדש מגלה כי היעדר מיומנות בנושא בקרב מתקיני אמצעי חימום עתיד לעלות לצרכנים ביוקר ואף מסכן את התוכנית

בקיץ 2008 עוררה סקרנות חברה מסתורית בשם סאנדיי (Sunday), לאחר שבמשך חודש שלם רכשה עמודי מודעות בעיתונים הכלכליים, והבטיחה לקוראים יקיצה לבוקר חדש  בלי לציין כל פרט מזהה נוסף. את חרושת השמועות שיצרה פתרה החברה במסיבת עיתונאים מיוחצ"נת ומושקעת שערכה באחד מבתי הקפה היוקרתיים בנוה צדק שבתל אביב. במהלכה, חשף מייסד החברה והמנכ"ל שלה, קובי דינר, את תוכניתו לכבוש 50% משוק ייצור החשמל באנרגיה סולארית, שנוסד רק כמה שבועות לפני כן. למרבה אכזבתו, ההשקה החגיגית נתקלה בעיקר בגבות מורמות, בחיוכים ספקניים ובתהיות באשר למקורות המימון של החברה ולמודל העסקי היומרני שלה. במשך שלוש שנים וחצי עשתה סאנדיי הכל כדי להוכיח את קוצר הראות של מבקריה, רשמה הישגים מרשימים, אף שחלקם נותרו על הנייר - אך כשם שנכנסה לשוק בסערה כך היא מוצאת את דרכה החוצה ממנו. בתחילת השבוע מיהרה סאנדיי אנרג'י לבית המשפט המחוזי בפתח תקוה בבקשה להקפאת הליכים, בטענה כי נקלעה לחובות בסך 41.3 מיליון שקל, שאותם היא אינה יכולה לשרת. יש התולים את הסיבות להתרסקות בביורוקרטיה הממשלתית ההרסנית בענף ובהתנפצות מתבקשת של הבועה הסולארית, אך גם בדפוס בעייתי של התנהלות עסקית, שעתיד להפיל חברות נוספות בענף. "מקרה טראגי של טעות בניווט" דינר הוא יוצא אחד האקזיטים של ימ�

דינר הוא יוצא אחד האקזיטים של ימי תור הזהב בהייטק הישראלי. ב-1999 הוא ייסד את חברת ההשמה המקוונת jobinfo - ומכר אותה לפני התפוצצות הבועה במיליוני דולרים. את המודל של חברת סטארט-אפ זריזה, רזה, איכותית וממוצבת הוא ביקש ליישם בענף הצעיר של ייצור חשמל מסובסד באנרגיות מתחדשות. סאנדיי עסקה במכירת מערכות סולאריות ללקוחות וכן בהקמת מערכות על גגות פרטיים או ציבוריים - או על גגות ששכרה בעצמה. ואולם ההילה שסבבה את הצטרפות ישראל לעידן הירוק, פינתה עד מהרה מקומה להכרה כי מדובר למעשה בענף לואו-טק, מוטה רגולציה, המתאפיין בתחרות פרועה סביב רכיב מרכזי אחד - המחיר. סאנדיי השקיעה מיליוני שקלים ביחסי ציבור ובקידום מכירות, חתמה בסיטונות על חוזים להשכרת גגות מכל סוג ועל מכירת מערכות סולאריות פוטו-וולטאיות (P.V.) לכל לקוח - ופמפמה ללא הרף את הישגיה הזמניים לתקשורת. "הם הסכימו לשלם מחירים מנופחים וחסרי בסיס במכרזים, יצרו אינפלציה אדירה במחירי הנדל"ן - וגרמו לכל הענף נזק, מתוך מחשבה שיעשו אקזיט כמו בהיי-טק", אמר השבוע אחד הפעילים בענף הסולארי. "זה מקרה טראגי של טעות בניווט", הוסיף. ואולם דינר לא שעה לביקורת בענף ושעט קדימה. בסוף 2009 נכנסה סאנדיי למגרש של הגדולים, וחתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם חלוצת האנרגיות המתחדשות אורמת הציבו�

"שר האנרגיה והמים ד"ר עוזי לנדאו גילה כי הוא "מתפלל" שתתרחש בישראל הפסקת חשמל ארצית חמורה כדי שהציבור יבין סוף-סוף את משמעות בצורת החשמל שאליה נקלע המשק. בדברו ביום שישי בכנס המועצה ההנדסית של התאגדות מהנדסי החשמל והאלקטרוניקה אמר לנדאו "לפעמים אני מתפלל שתהיה תקלה קשה כדי שאנשים יבינו. היום אתה קם ואתה צריך תחנת כוח קטנה בבית, ובחוץ צריך חשמל בצמתים ולכל מערכות המיחשוב. כנראה שעד שלא נשלם מחיר לא נבין". לנדאו גילה כי התחזיות המטאורולוגיות צופות שהקיץ יהיה השנה חם מהרגיל וציין כי כל נפילה של תחנת כוח גדולה בשל תקלה תוביל למחסור בחשמל. יושב ראש התאגדות מהנדסי החשמל אמיל קויפמן סייג מעט את דרביו של לנדאו ואמר כי "לא יכול להיות שתהיה מערכת, ויגידו שלא יכול להיות שיהיו הפסקות חשמל. התפקיד שלנו זה להקטין אותן ולמצוא פתרונות לחזרה לתפקוד תקין אם יהיו הפסקות חשמל. אם רגולציה תהיה חכמה אז כנראה שיהיו פחות הפסקות חשמל ופחות בעיות בתחום רשת החשמל". יושב ראש חברת החשמל יפתח רון טל אמר בכנס כי כור גרעיני לייצור חשמל יוקם בסופו של דבר בישראל "יש צורך כזה (בפיתוח תחנת כוח גרעינית ע"ב) והוא אפשרי. יש צורך לשת"פ בין מדינות אבל אם אתם שואלים אותי אם זה יקרה, זה יקרה, ואנחנו נערכים לזה. אנחנו כתבנו תוכנית לאוניברסי

הנה עוד דוגמא לצפיפות תשתיות האנרגיה בישראל. המשך "עסקים כרגיל" יביא בעתיד עוד ועוד תחנות כוח, קווי מתח גבוה, ותחנות השנאה כאלו. הפיתרון: ניהול הביקוש והתייעלות אנרגטית! "יותר ממאה רוכשי דירות בשכונת ענק בבאר יעקב הגישו התנגדות לוועדה לתכנון ולבנייה להקמת תחנת השנאה של חברת החשמל בקרבתה. לטענתם, התחנה שתוקם בשטח נס ציונה עלולה לפלוט קרינה מסוכנת. חברת החשמל: "המרחק הובא בחשבון""

מה הבעיה בתשתית החשמל הקיימת, ומהי רשת חשמל חכמה? ציבור הצרכנים מקבל את דרכי הייצור והאספקה של חשמל כאקסיומות. כל עוד המזגן מצנן ומי הקומקום מבעבעים, אנו נוטים להתעלם מהבעיות האינהרנטיות של הרשת, אבל התשתית מיושנת ולא יעילה. אספקת החשמל מועדת לתקלות וזקוקה לבקרה ידנית. מעבר לכך, המידע לקביעת תעריפי החשמל מוגבל ושלא כמו בענפי כלכלה אחרים, הביקושים האמיתיים של הצרכנים בזמן אמת לא קובעים את מחיר הסחורה. למרבה הפלא, הביקושים בזמן אמת הם בגדר נעלם - חברת החשמל לא יודעת כמה צורך כל צרכן פרטי, בכל רגע נתון. לעומתה, רשת חשמל חכמה כוללת פריסת תשתית חיישנים ומיקרו מעבדי נתונים על גבי התשתית הקיימת. רשת כזו מאפשרת הזרמת אינפורמציה נכונה, בזמן אמת ולבעלי העניין הנכונים. ברשת הצרכנים ייהנו מזמינות, אמינות ויעילות חסרות תקדים. תעריף החשמל, שיהיה פונקציה של ביקושי זמן אמת, יהיה אדפטיבי, משתנה לפי הביקוש - בשעות שיא המחיר יהיה גבוה יותר, והצרכן יוכל לבחור אם לצרוך חשמל, מתי ובאיזה מחיר. תשתית זו תצמצם למינימום את הבזבוז של חשמל, את המשאבים הדרושים להפקתו ובתוך כך, את הזיהום הסביבתי. יתרה מזאת, האינטגרציה עם תשתית ההטענה לרכבים החשמליים, ממרכולתה של חברת בטר פלייס, תהיה פשוטה יותר, וכך גם האינטגרציה עם מערכות �

אין הכוונה לקבוע כי אבד הכלח על התעריף, אלא שיש לחשוב מחדש על כל מבנה השוק הסולארי הישראלי. הורדת מס היבוא, הורדת המסים על יצרני חשמל, הורדת המכסות בכלל (על פי המודל הגרמני), תכנון מודל המשלב בין מערכות המחוברות לרשת ומערכות עצמאיות ובניית מערך עמידה ביעדים, הם רק חלק מהצעדים ההכרחיים על-מנת להגיע ליום בו התעריף לא יהיה חסר פרופורציות אל מול עלותו לצרכן הסופי. ניהול מערך האנרגיה בארץ ומקורותיו הוא אתגר ממנו מתעלמות ממשלות ישראל לדורותיהן, והוא לא פחות חשוב לעצמאותנו וקיומנו מהאתגר הביטחוני והדמוגרפי. התעריף לא ייעלם מחר, יש לו עוד תפקיד בשוק האנרגיה הישראלי, אך הוא איננו הפתרון היחיד. ניצול יכולות הפיתוח והידע הישראלי, עידוד מוצרים ומרכזי פיתוח ישראלים דוגמת אלו של סולאראדג' ובטר פלייס, ייצר לא רק תנופה כלכלית וידע שיתורגם לייצוא והכנסה למדינה, אלא גם לפיתוח עצמאותה הכלכלית של ישראל, ויקרב את היום בו לכל גג יהיה ערך נדל"ני, גם במדינה הבונה לגובה וחייבת לנצל כל שטח מרובע. א ניתן למצוא היום בכל כפר גרמני נידח מערכות סולאריות המותקנות על גגות של בתים בני 200 שנה, אין סיבה שבבאר שבע, בראש העין וברחוב המאבק בגבעתיים לא נרצף את הגגות במערכות PV במקום כבלים ולכלוך, ובניינים יוכלו לייצר את החשמל הנצרך בכ

המשרד להגנת הסביבה ומכון התקנים השיקו את התקן לבנייה ירוקה, שנועד לקדם בניית בניינים שפגיעתם בסביבה פחותה ושחוסכים במשאבים. בשלב זה התקן הוא וולנטרי ואינו מחייב, כך שהמשמעות בפועל היא שעדיין אין חובה לשמור על הסביבה בעת הבנייה. הוא מורכב מסדרת תקנים המגדירים מהי בנייה ירוקה בתשעה תחומים: אנרגיה, קרקע, מים, חומרים, בריאות ורווחה, פסולת, תחבורה, ניהול אתר הבנייה וחדשנות. התקן קובע תנאי סף בהם יש לעמוד בעת תכנון או שיפוץ המבנה, והוא בעל חמש דרגות איכות - חמישה כוכבים מייצגים מענה על כמות מקסימלית של סעיפי התקן. בין הנושאים שיבדקו על מנת לקבל את התו: האם המבנה תוכנן כך שיחסוך בשימוש במים, האם תוכננה הפרדת פסולת בבניין, האם המבנה תוכנן כך שיהיה חסכוני בצריכת אנרגיה והאם הוא נבנה כך שהחומרים ממנו בנוי אינם מזיקים לבריאות הגרים בו.

המושג "התייעלות אנרגטית" היה עד כה בעיקר תיאורטי, אך מסמך מדיניות חדש שגובש ברשות החשמל, והוגש לאחרונה למשרד התשתיות, ממליץ לייעל את צריכת החשמל בישראל ולהפחית את גזי החממה - באמצעות מונים חכמים שיותקנו לכלל הצרכנים בישראל עד שנת 2014.   המונה החדש מהווה בשורה צרכנית של ממש: הוא יאפשר לכל אחד מאיתנו לדעת בזמן אמת כמה חשמל אנחנו צורכים, כמה זה עולה לנו, ואף לקבל התרעות בשעות בהן צריכת החשמל יקרה יותר. עד כה, פעל המונה רק בפיילוט בקרב 6,000 צרכני החשמל הגדולים במשק.   מסמך המדיניות, שפרטיו לא פורסמו עד כה, מתבסס על עבודה שבוצעה ברשות החשמל לפיה ניתן יהיה לייעל את משק החשמל בכ-6% ולחסוך בטווח הרחוק הרבה מאוד חשמל "מיותר". מהלך זה נעשה בהמשך לתוכנית הלאומית שאושרה לאחרונה בממשלה, בנוגע להפחתת גזי חממה.   כמה זה יעלה? מחיר המהלך עומד על פי החישובים על כ-3.1 מיליארד שקל, שיתפרשו על פני שלוש השנים הקרובות. מבחינת הצרכנים, מדובר בתוספת קבועה של 10.32 שקל לחודש (וכ-123 שקל בשנה).   עם זאת, ברשות מדגישים כי בטווח הרחוק המהלך יביא לחיסכון מתמשך והתייעלות הן בחשבונות החשמל הביתיים והן באופן ניהול משק החשמל. מנתוני הרשות עולה כי החיסכון לצרכנים הביתיים יעמוד על בין 10%-20% מחשבון החשמל. במונחי המשק, אגב, מדובר בחיסכון של כ-1.7 מי

לפי תוכנית חדשה של רשות החשמל, עד 2014 יותקן בבתינו מונה חכם, שיאפשר לדעת בזמן אמת כמה חשמל אנחנו צורכים, כמה זה עולה לנו ואף לקבל התרעות בשעות בהן צריכת החשמל יקרה יותר. עבור המונה נצטרך לשלם עוד 10 שקלים בחודש, אך לפי ההערכות החיסכון בחשבון יגיע ל-10%-20% המושג "התייעלות אנרגטית" היה עד כה בעיקר תיאורטי, אך מסמך מדיניות חדש שגובש ברשות החשמל, והוגש לאחרונה למשרד התשתיות, ממליץ לייעל את צריכת החשמל בישראל ולהפחית את גזי החממה - באמצעות מונים חכמים שיותקנו לכלל הצרכנים בישראל עד שנת 2014.   המונה החדש מהווה בשורה צרכנית של ממש: הוא יאפשר לכל אחד מאיתנו לדעת בזמן אמת כמה חשמל אנחנו צורכים, כמה זה עולה לנו, ואף לקבל התרעות בשעות בהן צריכת החשמל יקרה יותר. עד כה, פעל המונה רק בפיילוט בקרב 6,000 צרכני החשמל הגדולים במשק.   מסמך המדיניות, שפרטיו לא פורסמו עד כה, מתבסס על עבודה שבוצעה ברשות החשמל לפיה ניתן יהיה לייעל את משק החשמל בכ-6% ולחסוך בטווח הרחוק הרבה מאוד חשמל "מיותר". מהלך זה נעשה בהמשך לתוכנית הלאומית שאושרה לאחרונה בממשלה, בנוגע להפחתת גזי חממה.   כמה זה יעלה? מחיר המהלך עומד על פי החישובים על כ-3.1 מיליארד שקל, שיתפרשו על פני שלוש השנים הקרובות. מבחינת הצרכנים, מדובר בתוספת קבועה של 10.32 שקל לחודש (וכ-123 שקל בש

חברת ג'ינרג'י מציעה עמדות טעינה אישיות לרכב חשמלי, ומקווה לזכות בנתח מהצרכנים שלא ירצו להתחייב לטעינה דרך בטר פלייס או הספקיות האחרות. לפני כשבועיים פרסם משרד התשתיות את מסמך עקרונות מדיניות הטענת הרכב החשמלי. מדובר בתקנות לשימוע אשר נועדו להסדיר את נושא הטעינה הביתית של רכב חשמלי בישראל. בחודשים הקרובים צפויות התקנות להפוך למחייבות. לפי תקנות אלה, בעל רכב חשמלי אינו חייב בקשר עם חברה ספקית טעינה, כגון בטר פלייס. כך, כל בעל רכב חשמלי יכול לרכוש עמדת טעינה, לחבר אותה באמצעות איש מקצוע לתשתית החשמל ולהטעין את מכוניתו. כל זאת כמובן בהינתן העובדה שהעמדה אכן מתאימה לדרישות החוק. קומץ חברות ישראליות פועלות בשנים האחרונות מתחת לרדאר התקשורתי, ועוסקות בפיתוח ומכירה של עמדות טעינה לרכב חשמלי שעונות על הדרישות העתידיות של הרשויות בישראל. הבולטת שבהן היא ג'ינרג'י הישראלית היושבת בגבעתיים. אף שמדובר בחברה אשר קיימת שלוש שנים בלבד, עמדות טעינה שלה כבר מותקנות בחניוניהם של יבואני רכב, והחברה מחזיקה גם בחוזים להתקנת עמדות טעינה דומות באירופה.

ג'ינרג'י עוסקת במתן שירותי ניהול אנרגיה ומוכרת אביזרים לטעינה מבוקרת. אביזרים אלה מיועדים לאפשר לתושבי מדינות שבהן החשמל זול יותר בשעות מסוימות להפעיל מכשירי חשמל בעלות נמוכה יותר. כך למשל, הטענה של טלפון סלולרי לשקע כל הלילה יכולה להיות בזבזנית. אך אם במדינה אירופית למשל החשמל זול יותר בין שתיים לארבע לפנות בוקר, מכשיר של ג'ינרג'י, הדומה למעשה לטיימר, מאפשר לתכנן את הטעינה רק לשעתיים אלה.