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Phénomène Le marché du livre peine à passer au numérique, mais pas les auteurs… Et pendant ce temps... Alors que l'on parle encore et toujours des épineux problèmes de l'édition française avec l'e-book, la révolution numérique pour les auteurs est déjà en route avec l'autoédition.

About.me était l'un des tous premiers services qui ont fait, qu'il est facile de créer une page d'atterrissage, autrement une page d'accueil, pour tous les utilisateurs en ligne, intégrant des liens vers tous vos profils sociaux. Depuis, nous avons vu toute une série de services similaires dans ce marché de niche. Re.vu ajoute une nouvelle dimension, en vous permettant d'ajouter un CV, d'importer les détails de votre compte LinkedIn, et une des meilleures choses que est de créer une infographie représentant votre carrière, vos jalons, votre présence en ligne et bien plus… Bien qu'il existe également une alternative telle que Visualize.me, qui offre un service similaire en utilisant vos données LinkedIn, Re.vu vous permet a contrario de ce dernier d'ajouter manuellement des données.

Je suis ainsi persuadé qu'il n'y aura pas de révolution mobile, car elle a déjà eu lieue. Le point de bascule de cette révolution ne se situe pas en effet lorsque la moitié des utilisateurs du web préfèreront leur smartphone à leur ordinateur, mais plutôt quand les entrepreneurs, investisseurs et annonceurs prennent conscience que le marché est en train de se déplacer (les américains disent "crossing the chasm"). Et ce déplacement a déjà eu lieu, quand le premier 1/3 des utilisateurs ont été convertis aux joies de la mobilité avec les premiers smartphones et tablettes

Le numérique : mirage industriel ou miracle économique ? On nous rebat les oreilles avec cette industrie dont on nous dit qu'elle est en passe de révolutionner nos modes de consommation et notre vie tout court.  Mais où en est ce marché et quelles sont ses perspectives d'essor pour les années qui viennent ? Le groupe PwC a réalisé une étude sur le sujet dont voici la substantifique moelle.    

Comment stimuler l'innovation technologique dans le pays ? En améliorant les connexions entre fonds et startup, en popularisant le crowdfounding ou encore en créant un marché de pré-introduction en Bourse.

"A Boston une start up a inventé un procédé de cloud vidéo pour médiatiser les CV et donner une chance aussi bien aux personnes sans emploi d'en trouver un et aux employeurs de proposer des offres de recrutement."

magine a community that gathered one thousand of the boldest, brightest, and most talented tech entrepreneurs from around the world. Now imagine that this community was a part of Silicon Valley, the best place to scale a high-tech company... Well, that dream is becoming a reality. Plus de 146 Startups se sont montré intéressées.

e bulletin examine les  r é sul t a t s  de   l a   c ompi - l a t i on de s  donné e s  de  vente des enregistrements sonores 1 obtenues de Nielsen SoundScan  par l'Observatoire de la culture et  des communications du Québec  (OCCQ) pour la période 2002 à  2011. Il présente une analyse des  résultats quant aux ventes totales  d'albums et de pistes musicales et  quant à la répartition de celles-ci  selon la provenance et la langue. 

Share your unique skills in a trendy visualization and stand out from the crowd!

 new job board called Bright aims to kill resume overload with a little bit of data science. Instead of encouraging candidates to apply for as many jobs as possible, Bright promises to cut down on unnecessary resume exchanges by showing both parties what is the best fit for them.

HydroQuébec travaille actuellement sur un projet ambitieux, susceptible de révolutionner le fonctionnement des bornes de recharge pour voitures électriques. Temps de recharge : un obstacle près d'être surmonté ? Depuis le lancement des premiers véhicules électriques, médias, critiques automobiles et sceptiques n'ont cessé de critiquer la durée de recharge des batteries au lithium-ion. En moyenne, les accumulateurs équipant les modèles actuellement commercialisés prennent entre 5 heures et 8 heures à retrouver leur pleine capacité sur une borne classique, et jusqu'à 30 minutes sur un chargeur rapide. Face à ce dilemme, de nombreux constructeurs ont essayé d'apporter une solution viable, à l'instar des points de recharges et d'échanges de batteries gérés par Better Place en Israël et prévus prochainement en Australie et au Danemark. Le projet développé par Hydro-Québec risque toutefois de modifier la donne sur le marché plein d'avenir des voitures électriques. Les deux groupes annoncent en effet dévoiler prochainement un dispositif de recharge ultra-rapide, compatible avec toutes les batteries de cars électriques au lithium-ion.

HydroQuébec travaille actuellement sur un projet ambitieux, susceptible de révolutionner le fonctionnement des bornes de recharge pour voitures électriques.