Série d'interview sur quatre questions liées au futur digital du travail : ici, quelles compétences seront nécessaires pour travailler demain ?

Série d'interview sur quatre questions liées au futur digital du travail : ici, que va changer l'automatisation ?

Série d'interview sur quatre questions liées au futur digital du travail : ici, quels sont les enjeux du digital en termes de politiques publiques, par exemple pour protéger les travailleurs et les aider à s'adapter à un monde du travail en pleine évolution ?

Série d'interview sur quatre questions liées au futur digital du travail : ici, est-ce que le digital va rendre le fait d'aller travailler 8 heures par jour dans un bureau obsolète ?

L'introduction des imprimantes 3D amène à modifier les modes de production.

Deux rapports d'experts sur l'usage des technologies au travail et leurs conséquences en termes de santé et de sécurité. Une première sur l'utilisation des imprimantes 3D et ses conséquences sur l'organisation du travail ; l'autre sur les technologies utilisées pour surveiller les travailleurs.

La transformation digitale implique de revoir les façons de manager et de changer les modes d'organisation des entreprises.

Pas de décentralisation de notre modèle énergétique sans une réappropriation citoyenne de ces enjeux, dit Ashley Taylor, qui s'apprête à mettre en place une boîte à outils pour une énergie partagée au plan local.

L'Indonésie est un des marchés digitaux qui croît le plus vite, mais de façon particulièrement inégalitaire. Pour y remédier se mettent en place des initiatives, dont une coopérative, Koperasi Digital Indonesia Mandiri, qui produit localement des smartphones low-cost, et construit une plateformes de services accessible de ces téléphones.

Un changement de stratégie d'Uber, qui préfère conclure des alliances avec ses concurrents directs locaux plutôt que de les affronter.

Un exemple de l'impact de l'économie collaborative sur l'organisation et les business models des entreprises "traditionnelles" : les constructeurs et l'autopartage.

"As leaders consider this wide range of possibilities, they have a second priority, which is to develop an action plan. That plan should include a view of both tactical and strategic opportunities for their companies, a blueprint for building an organization in which people work much more closely with machines, and a commitment to helping shape the important, ongoing debate about automation and the future of work."

Rapport Taylor

Dans un rapport sur le monde du travail commandé fin 2016 par la Première Ministre britannique Theresa May, l'ancien conseiller de Tony Blair, Matthew Taylor, plaide pour la clarification du statut des travailleurs de la gig economy rebaptisés « dependents contractors ». Il réclame aussi une hausse du salaire minimum pour les travailleurs aux horaires irréguliers, l'instauration d'un droit au congé maladie obligatoire, ou encore l'obligation de stipuler dès le premier jour de travail au salarié ses droits et ses devoirs. Ces recommandations ont été jugées insuffisantes par les syndicats mais trop contraignantes par le patronat.

"Deliveroo a surpris ces derniers jours en réclamant un changement de loi lui permettant de donner plus de droits à ces coursiers à vélo. Congé maladie, congés payés, retraite et salaire minimum."

Cette Note du Lasaire sur l'impact de l'économie collaborative sur l'emploi des femmes pointe le déficit d'approches sur l'impact social de cette nouvelle économie et les ambiguités de l'approche purement économique.

Des membres de l'association Kollaborativ Ekonomi Göteborg évoquent plusieurs initiatives remarquables en termes d'économie collaborative dans cette ville suédoise. Ils en ont d'ailleurs réalisé un mapping.

"A protocol for ride-sharing changes the game completely. Anyone could sign up to the network and announce their intention to travel or willingness to chauffeur. A simple algorithm would connect them and at journey's end they might remunerate each other in cash, Bitcoin, home-brewed cider or anything; the line between giving a friend a favour and earning a crust would be very grey. There would be no middle men collecting rent or dictating how drivers should behave as representatives of the company."