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L'interconnexion n'est plus assurée - En Belgique, l'inexorable déclin des ce... - 0 views

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chronos Michel commerce centre ville centre commercial reconversion

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Chronos Veille on 09 Mar 16

En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes</div>

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Chronos Veille on 09 Mar 16

En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes.

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes.</div>

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En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes</div>

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Chronos Veille on 09 Mar 16

En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">En Belgique, comme en France le problème des cimetières commerciaux dans les centres-villes des petites et moyennes communes reste entier. Alors, offre inadaptée ? Foncier et taxes trop élevées ? Déclin des flux piétons dans les centres ? Ou concurrence des hypermarchés trop puissante pour rivaliser ? Les commerces, premiers vecteurs de la vitalité des centres-villes</div>

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Libération - Amazon : «Les innovations ne doivent pas aboutir à une jungle» - 0 views

www.liberation.fr/...s-aboutir-a-une-jungle_1460849

chronos bruno amazon distribution disruption logistique urbaine

shared by Chronos Veille on 22 Jun 16 - No Cached

Nous demandons qu’Amazon soit soumis au droit commun.
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Chronos Veille on 22 Jun 16

Quand la mairie de Paris découvre la puissance des prédateurs numériques : "Amazon ne joue pas le jeu avec les mêmes règles que les autres. Ils n'ont pas les mêmes charges et ne paient pas les mêmes impôts que leurs concurrents, puisque la société est basée au Liechtenstein."

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">Quand la mairie de Paris découvre la puissance des prédateurs numériques : "Amazon ne joue pas le jeu avec les mêmes règles que les autres. Ils n'ont pas les mêmes charges et ne paient pas les mêmes impôts que leurs concurrents, puisque la société est basée au Liechtenstein."</div>

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Chronos Veille on 22 Jun 16

Quand la mairie de Paris découvre la puissance des prédateurs numériques : "Amazon ne joue pas le jeu avec les mêmes règles que les autres. Ils n'ont pas les mêmes charges et ne paient pas les mêmes impôts que leurs concurrents, puisque la société est basée au Liechtenstein."

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">Quand la mairie de Paris découvre la puissance des prédateurs numériques : "Amazon ne joue pas le jeu avec les mêmes règles que les autres. Ils n'ont pas les mêmes charges et ne paient pas les mêmes impôts que leurs concurrents, puisque la société est basée au Liechtenstein."</div>

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Le Monde diplomatique - De l'utopie numérique au choc social, par Evgeny Moro... - 0 views

www.monde-diplomatique.fr/...50714

chronos voiture autonome Google utopie numérique social bruno commun

shared by Chronos Veille on 30 Jun 15 - No Cached

le débat contemporain sur la technologie reste donc engoncé dans un carcan familier : considérant l’information comme une marchandise, il s’intègre parfaitement au paradigme libéral.
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Pour concevoir l’information autrement, il faudrait commencer par l’extraire de la sphère économique. Peut-être en la considérant comme un « commun »
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La numérisation de la vie quotidienne combinée à l’avidité déchaînée par la financiarisation laisse présager la transformation de toute chose — notre génome comme notre chambre à coucher — en bien productif.
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Google, Uber ou Airbnb disposent d’un répertoire rhétorique nettement plus vaste que celui de JP Morgan ou de Goldman Sachs.
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Chronos Veille on 30 Jun 15

"La stratégie du géant consiste à agréger des données provenant d'une multitude de sources (voiture sans conducteur, lunettes connectées, courrier électronique) et à faire dépendre l'efficacité du système de son ubiquité : pour en tirer le meilleur parti, nous devrions laisser ses services emplir, tel un gaz, les moindres recoins de notre quotidien. L'immensité du réservoir de données ainsi constitué le protège de toute concurrence"

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">"La stratégie du géant consiste à agréger des données provenant d'une multitude de sources (voiture sans conducteur, lunettes connectées, courrier électronique) et à faire dépendre l'efficacité du système de son ubiquité : pour en tirer le meilleur parti, nous devrions laisser ses services emplir, tel un gaz, les moindres recoins de notre quotidien. L'immensité du réservoir de données ainsi constitué le protège de toute concurrence"</div>

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Le Figaro - Drivy en passe de devenir le leader de la location de voitures pa... - 0 views

www.lefigaro.fr/...urrent-allemand-autonetzer.php

chronos mobilité voiture pair à pair location stratégie assurance autopartage Laurent

shared by Chronos Veille on 03 Jun 15 - No Cached

Chronos Veille on 03 Jun 15

Après avoir racheté Buzzcar et Livop, Drivy rachète Autonetzer, premier opérateur de location de voitures pair-à-pair en Allemagne (100.000 clients). L'occasion aussi d'étendre son partenariat assuranciel avec Allianz outre-Rhin.

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">Après avoir racheté Buzzcar et Livop, Drivy rachète Autonetzer, premier opérateur de location de voitures pair-à-pair en Allemagne (100.000 clients). L'occasion aussi d'étendre son partenariat assuranciel avec Allianz outre-Rhin.</div>

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lesechos - La France se prépare à la guerre des autocars longue distance - 0 views

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chronos autocar tarification concurrence bruno

shared by Chronos Veille on 19 May 15 - No Cached

Driverless future - Le bus, concurrent sérieux de la voiture autonome ? - 0 views

www.driverless-future.com/?p=830

chronos mobilité mobilité durable transport transport public bus bus autonome autonomie Chine Laurent

shared by Chronos Veille on 22 Sep 15 - No Cached

Chronos Veille on 22 Sep 15

Le constructeur chinois de bus Yutong a testé avec succès un modèle de bus autonome, capable de changer de voies et d'atteindre une vitesse de 68 km/h. "

<div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">Le constructeur chinois de bus Yutong a testé avec succès un modèle de bus autonome, capable de changer de voies et d'atteindre une vitesse de 68 km/h. "</div>

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