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Un internet physique pour mieux transporter, manutentionner, entreposer, réaliser, approvisionner et utiliser les objets physiques à travers la planète... Les principes de l'internet peuvent-ils être appliqué à la logistique ?

"Je conseille la région Nord-Pas-de-Calais pour établir sa feuille de route et je suis en pourparlers avec quatre autres régions. J'ai passé beaucoup de temps en France ces derniers temps à discuter avec les autorités publiques, le secteur privé et la société civile. Mon sentiment est que la situation évolue beaucoup plus vite chez vous que je ne l'avais imaginé. Je n'aurais pas dit cela il y a deux ans. Au niveau local, on veut aller de l'avant et on ignore les clivages politiques. Les moins de 40 ans, en particulier, sont mûrs pour un vrai changement économique, social et politique. Ils en ont assez de cette crise qui les laisse impuissants. A l'échelle nationale, la France, comme l'Allemagne, maîtrise mieux que quiconque les technologies de l'énergie et des logistiques de transport." Jeremy Rifkin.

L'atelier de réflexion prospective sur les systèmes de production du futur, initié en 2011 par un groupe de 35 experts, a rendu son rapport de conclusion : http://cluster-gospi.fr/IMG/pdf/Rapport_final_-_ARP_-_V6.pdf Les rapporteurs ont identifié 10 enjeux de recherche : - Développer de nouvelles technologies intelligentes - Développer les outils pour concevoir et organiser les systèmes de production - Développer de nouvelles compétences professionnelles - Produire et distribuer dans les chaînes logistiques du plus près des marchés au monde entier - Produire de façon éco-efficiente - Produire en assurant sécurité et santé au travail - Concevoir des fonctionnalités plus que des produits - Inventer de nouveaux dispositifs de collaboration - Améliorer la responsabilité des entreprises - Supporter l'innovation participative  Réindustrialiser la France demande de répondre à ces défis concluent les auteurs. Nous avons besoin d'une approche systémique pour transformer les systèmes et pas seulement les optimiser. 

Stefaan Verhulst revient sur la conférence Data Smart City Solutions - http://datasmart.ash.harvard.edu/news/article/a-bottom-up-smart-city-355 - et notamment sur l'intervention de la sociologue Saskia Sassen en faveur d'un "urbanisme open source", antidote à la ville intelligente top down, notamment avec le développement de LocalData - http://localdata.com -, une plate-forme pour aider à la collecte de données citoyennes dans une communauté locale. La ville de Détroit s'en est servie pour cibler et optimiser les démolitions par exemple et lutter contre les effets secondaires des abandons : la criminalité. Le Laboratoire de logistique du MIT l'a utilisé pour cartographier et comprendre les chaînes d'approvisionnement urbaines...

Déjà 13 vidéos de présentation des dirigeants du fond d'investissement TheFamily de Nicolas Colin et Oussama Ammar qui s'attaquent à des sujets tels que le commerce de détail, le luxe, la logistique, le transport, pour, en une heure et soutenus par quelques slides, faire de très belles présentations sur l'avenir de ces secteurs, vu du côté des transformations que l'internet apporte.

Des étudiants du Megacities Logistic Lab du MIT - http://megacitylab.mit.edu/ - ont cartographié les chaînes d'approvisionnement de très grands pôles urbains - cf. http://lastmile.mit.edu ). Le but aider la planification urbaine à mieux comprendre comment les marchandises se déplacent dans les villes.

Des étudiants du Megacities Logistic Lab du MIT ont cartographié les chaînes d'approvisionnement de très grands pôles urbains. Le but aider la planification urbaine à mieux comprendre comment les marchandises se déplacent dans les villes.

Selon une étude de l'université de l'Arkansas et la Virginia Tech - http://faculty.ineg.uark.edu/rmeller/web/CELDi-PI/index-PI.html - si 25 % de la chaîne d'approvisionnement américaine était reliée à "l'internet physique", les profits augmenteraient de 100 milliards et les émissions de CO² diminueraient de 33%.