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Trois millions de Français covoiturent pour partir en vacances mais aussi pour aller travailler. Les sociétés d'autoroute s'intéressent à ce phénomène et aménagent des aires de covoiturage aux portes de leurs échangeurs, moyennant une rallonge de la durée de leur concession. Une "journée du covoiturage" était organisée le 20 septembre dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité.

Partager plutôt que posséder, c'est tendance. Les skis, la maison de vacances, la perceuse, la voiture. L'autopartage, aussi appelé carsharing, n'est plus seulement une pratique militante mais commence à être connu du grand public (voir ici pour les détails). Au même moment émerge un mode de propulsion considéré comme novateur, le moteur électrique. Et l'autopartage n'est pas chose si évidente que cela...

Que se passe-t-il lorsque l'univers ultra pixélisé de Minecraft se frotte à celui de l'urbanisme et du développement territorial ? Fort d'une communauté de 40 millions de joueurs à travers le monde, le jeu de construction le plus célèbre de ces dernières années s'est récemment lancé dans une collaboration étonnante avec ONU-Habitat. 

Quelle ville pour demain ? Comment mettre fin au modèle unique de la ville et privilégier des modèles qui s'intègrent plus harmonieusement dans leur environnement ? Comment adapter nos territoires en fonction des évolutions démographiques, sociales, culturelles ? C'est à ces questions que tente de répondre le nouveau Hors-Série de Terra Eco, réalisé en partenariat avec l'ADEME et consacré à la Ville Durable.

Monoprix, en collaboration avec l'Institut CSA, a réalisé une étude portant sur les rapports qu'entretiennent les citadins avec le commerce de proximité. 91 % se déclarent satisfaits de vivre en ville grâce, notamment, à la facilité d'accès aux commerces multiformats.

Trente après l'invention du concept, force est de constater que le développement durable n'a pas su impulser les changements nécessaires à notre société pour affronter les défis sociaux, environnementaux et économiques de ce siècle. Le changement doit venir "de la base", pas d'en haut. Il doit se construire à partir d'initiatives locales, à petite échelle. Pas à partir d'un plan de la direction ou des élus.  

Ce livre se penche sur les pratiques concrètes de participation publique, en matière de planification urbaine, dans trois agglomérations, Grenoble et Lyon en France, et Montréal au Québec. Comment s'y effectuent la prise en compte du développement durable et la mise en tension des dimensions associées à cette notion ? La participation publique peut-elle constituer un instrument privilégié à cette fin ? Ce livre s'intéresse aussi à la participation publique sous l'angle de ses effets sur le contenu des exercices de planification et les modes d'élaboration des politiques urbaines.

Covoiturage de colis postme

Le covoiturage colis appelé 'colis voiturage' est un service de livraison de colis entre particuliers . Envoyer un colis en Covoiturage de colis Transporter un colis en covoiturage de colis L'usager, (membre qui a besoin d'envoyer un colis) est mi en relation sur le site colis voiturage avec un ou plusieurs messagers (membre qui fait des trajets en voiture dans un cadre privé ou autre.) Le messager récupère le colis auprès de l'expéditeur et le remet au destinataire. Le covoiturage de colis (colis voiturage) est économique !  L'expéditeur négocie les frais de covoiturage de colis avec le messager qui va livrer son colis. Le messager lui, fait des économies sur ses frais de carburant en demandant une petite participation pour les frais de route. Les messagers malins livreront plusieurs colis en même temps sur le trajet aller et sur le trajet retour afin d'éventuellement amortir la totalité du carburant utilisé. Le carburant est devenu trop cher... optimisez vos déplacements en voiture.

Site de covoiturage de colis, Colis Malin.

Depuis les origines de la politique de la ville, la nécessité de la participation des habitants est reconnue par tous. Bien que les dispositifs participatifs se soient développés et diversifiés, ceux-ci relèvent plus souvent de l'information et de la consultation que d'une véritable possibilité de se faire entendre et d'intervenir dans l'action publique.  

Récemment, un nouveau droit a été mis en place par l'article 244 de la loi Grenelle 2 du 12 juillet 2010, qui prévoit la possibilité de donner son avis sur des projets de textes réglementaires nationaux (décrets, arrêtés, plans, ordonnances…). Ainsi, selon l'article L120-1 du Code de l'Environnement, «-les décisions réglementaires de l'État et de ses établissements publics sont soumises à participation du public lorsqu'elles ont une incidence directe et significative sur l'environnement-». Une telle possibilité existe depuis plus de 50 ans aux États-Unis et au Canada à travers la procédure dite de «-notice and comment-». Elle existe également au sein du processus de décision de la Commission européenne. Un des enjeux de cette disposition est de consacrer l'égalité de tous face au droit à la participation, la possibilité d'exprimer un avis et des propositions de modifications sur des projets de textes réglementaires n'étant plus réservée à une petite minorité d'experts ou de personnes directement concernées et arbitrairement choisies. Les modalités juridiques et administratives de mise en oeuvre de ce dispositif soulèvent cependant de multiples questions.

Un manifeste citoyen pour une ville réellement coopérative, et pour faire des habitants les co-auteurs de leur cadre de vie, par l'association Forum Eco Cité.

"Transformer les voitures en bus", c'est l'ambition d'Avego driver, une application mobile de covoiturage dynamique développée par la start-up irlandaise du même nom. Techniquement, le service est opérationnel. Pour fonctionner, il requiert cependant une masse critique d'utilisateurs. Plusieurs expérimentations sont en cours auprès de communautés d'usagers pré-identifiées, pour étudier la faisabilité du système et sa capacité de passage à l'échelle. 

À Volos, petite ville de 90 000 habitants située au nord est de la Grèce, une monnaie alternative a été créée en réponse à la crise. Depuis trois ans, le TEM (Topiki Enalactiki Monada) connaît chaque jour un succès grandissant et insuffle une nouvelle dynamique à travers le pays.

La notion de justice alimentaire irrigue les discours des tenants du food movement aux États-Unis. Elle se traduit par l'essor de l'agriculture urbaine dans les grandes métropoles américaines. Loin de se cantonner à son statut de mouvement de classes moyennes blanches préoccupées par leur bien-être alimentaire, la justice alimentaire cherche à favoriser la sécurité alimentaire des populations pauvres et des minorités ethniques des quartiers défavorisés

La notion de justice alimentaire irrigue les discours des tenants du food movement aux États-Unis. Elle se traduit par l'essor de l'agriculture urbaine dans les grandes métropoles américaines. Loin de se cantonner à son statut de mouvement de classes moyennes blanches préoccupées par leur bien-être alimentaire, la justice alimentaire cherche à favoriser la sécurité alimentaire des populations pauvres et des minorités ethniques des quartiers défavorisés. Elle introduit dès lors des enjeux de justice sociale dans les enjeux alimentaires des métropoles. Le cas d'étude de la ville de New York, et notamment du quartier de Hunts Point dans le South Bronx, permet de rendre compte des pratiques contemporaines locales de justice alimentaire et de souligner leurs apports théoriques, notamment à partir des concepts dont le mouvement s'inspire : justice sociale, justice spatiale et justice environnementale

Une interview de Jay Nath, Chief Innovation Officer de la ville de San Francisco, qui illustre les missions de ce nouvel acteur : faire le pont entre innovateurs et innovation au sein de la municipalité, open data et API, etc.

Neuf industriels s'associent sous la direction de Panasonic pour construire 1 000 foyers qui redéfiniront l'urbanisme écologique. Construit sur un ancien site industriel japonais, ce projet ambitieux s'appuiera sur un florilège de technologies propres. Mais il pose des questions : comment une ville monofonctionnelle, reposant presque uniquement sur l'habitat, peut-être réellement durable?

Neuf industriels s'associent sous la direction de Panasonic pour construire 1 000 foyers qui redéfiniront l'urbanisme écologique. Construit sur un ancien site industriel japonais, ce projet ambitieux s'appuiera sur un florilège de technologies propres. Cette ville côtière nommée Fugisawa est située à 50 km à l'ouest de Tokyo.

Dans cette ville californienne déshéritée, fermes urbaines et coopératives agricoles se multiplient pour détourner la population de la néfaste food