Le document souligne notamment que les conducteurs Uber ne perçoivent qu'à peine 30% du montant des courses, soit presque autant que les frais perçus par Uber pour faire fonctionner son service. « Arcade City, qui ne prélève aucun frais sur les courses, offre aux conducteurs des revenus 1,8 à 2,5 fois supérieurs à ceux des gros acteurs centralisés », assure l'entreprise, qui se heurte pourtant parfois aux mêmes difficultés que les géants du ride-sharing. Introduit aux Philippines en août 2017, le service s'est attiré les foudres des autorités, qui venaient de forcer la suspension d'Uber. « Nous ne sommes pas une entreprise de transport », se défend Christopher David, fondateur et PDG d'Arcade City, soulignant les spécificités de son modèle : « Notre entreprise ne perçoit pas de paiement des conducteurs ou des usagers, et tout chauffeur s'identifiant comme appartenant à Arcade City est un entrepreneur indépendant, et non un salarié ou un employé ».
Thierry Marcou on 04 Apr 12Explorer le quartier de King's Cross à travers l'œil averti de The Guardian est aujourd'hui possible. Le quotidien d'information britannique propose une découverte de son quartier historique via une application mobile «Street Stories» disponible sous Android et Iphone. The Guardian devient le temps d'une balade un guide historique et littéraire géolocalisé sous forme de courtes histoires. Le fonctionnement est simple. L'application gratuite détecte l'emplacement de l'utilisateur et lance les vidéos en fonction. Le tout agrémenté d'un complément musical agréable entre chaque vidéo : un véritable moment de détente et de découverte! Une expérience immersive que l'on peut également écouter chez soi en sélectionnant un quartier : soixante-dix histoires sont disponibles sous la version « Iphone Extra ». Cette innovation marque la prochaine étape des quotidiens d'information. Ce dispositif qui élargit le champ des compétences du titre de presse est une démarche audacieuse et bien pensée.
