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"Les catastrophes naturelles sont rarement prévisibles, et les dispositions techniques n'empêcheront jamais de se trouver au mauvais endroit.. Les réseaux sociaux peuvent cependant sauver des vies, en réduisant les temps d'information en cas d'alerte."

Un panorama par Orange des réseaux sociaux locaux, ou "In Real Life" comme on dit aussi

D'ici 2030, les villes ne vont cesser de croître. Alors que la demande de mobilité augmente, les réseaux de transport risquent la saturation. Les citadins doivent repenser leur façon de se déplacer. Bonne nouvelle : les start-up sont déjà nombreuses à entamer la transition vers une mobilité urbaine intelligente, efficace et durable.

"D'ici 2030, les villes ne vont cesser de croître. Alors que la demande de mobilité augmente, les réseaux de transport risquent la saturation. Les citadins doivent repenser leur façon de se déplacer. Bonne nouvelle : les start-up sont déjà nombreuses à entamer la transition vers une mobilité urbaine intelligente, efficace et durable. "

"La meilleure définition du smart me semble pourtant passer par son système de valeurs associées. Voici une liste de dix valeurs associées au smart, qui peuvent contribuer à la conversation indispensable sur notre gestion des technologies. Le domaine de test de ces critères est constitué par le Web et la téléphonie 3G/4G. - Disponibilité totale : à tout moment en tout lieu accéder à toute information, avec une attente de service illimitée - ce qui n'est pas accessible en ligne aujourd'hui apparaît comme une anomalie, presque une faute. - Transparence : nous ne voulons pas savoir quels sont les intermédiaires du service rendu, nous acceptons l'idée qu'il s'agit d'un mixte de technologies et d'acteurs publics ou marchands qui restent non-identifiés. - Facilité : aucun effort ni aucun apprentissage, même pas un numéro à retenir, pour commencer une vidéo-conversation qui traverse la planète. - Immédiateté : tout doit être à moins d'une seconde, les 10 secondes d'attente au téléphone avant qu'un correspondant décroche sont devenues une torture - d'où le bref message écrit qui s'envoie en 5 secondes et se lit en 1 seconde. - Autonomie : pas de fil qui rattache l'objet smart, sinon pour le recharger (vrai souci), mais aussi autonomie du système qui prend des initiatives. - Personnalisation : les profils utilisateurs entrant dans tous les détails (apparence et fonctionnalités) sont essentiels à l'impression de smart. - Neutralité : question brûlante, car si les réseaux sont captés par des détournements marchands monopolistiques le smart retombera dans l'attrape-nigaud publicitaire. - Optimisation des coûts, des dépenses énergétiques, ou de tout paramètres choisis : le smart doit être un pur outil qui peut se paramétrer en fonction des objectifs de vie de l'utilisateur, qu'il s'agisse de gagner du temps ou de marcher au moins une heure par jour. - Réseau collaboratif et partage : qui apportent la production c

Le mouvement Incredible edible est né en Angleterre à Todmoreden en 2008, au cœur de la crise, « dans une ville de marché soumise à la culture des supermarchés » comme l'explique une de ses fondatrices Mary Clear. Grâce aux réseaux sociaux, ce processus participatif citoyen a déjà essaimé sur les cinq continents, avec une forte poussée en Europe du Nord. Baptisé "Incroyables comestibles" en France, il remporte déjà un franc succès, notamment dans l'Est de l'Hexagone et dans la Région Bretagne. Il s'agit d'une idée simple : faire pousser des fruits et des légumes dans des lieux publics et proposer les fruits de cette culture à tous. À Todmoreden, cette initiative a démarré dans des bacs devant les écoles, puis s'est étendue aux jardins publics, aux devantures des commissariats... C'est maintenant en assemblée que les choix des plantations s'effectuent. Cette initiative citoyenne individuelle part de jardiniers qui ont décidé de partager avec ceux qui n'avaient pas les moyens de s'acheter ces denrées. Outre le don et le partage, cette initiative a également pour objectif de créer un lien social avec les gens de son quartier, de son village en créant une abondance partagée.

"Nous sommes aujourd'hui à la veille d'une nouvelle convergence entre technologie des communications et régime énergétique. La jonction de la communication par Internet et des énergies renouvelables engendre une troisième révolution industrielle. Au XXIe siècle, des centaines de millions d'êtres humains vont produire leur propre énergie verte dans leurs maisons, leurs bureaux et leurs usines et la partager entre eux sur des réseaux intelligents d'électricité distribuée, exactement comme ils créent aujourd'hui leur propre information et la partagent sur Internet." Rifkin s'appuie sur sa connaissance des caractéristiques de la révolution des nouvelles technos et sur celle des énergies renouvelables pour nous proposer un nouveau défi : celui de l'énergie distribuée. "Le partage entre les gens d'une énergie distribuée dans un espace commun ouvert aura des conséquences encore plus vastes [que celles du partage de l'information]."

Fondé il y a deux ans par un ancien militaire, fier de l'histoire de sa ville et furieux des coupes budgétaires opérées dans les services de police, le FPOSC transforme Facebook, Twitter et Google + en relais du célèbre 911, le numéro d'urgence des Etats-Unis. En se relayant 24 heures sur 24 six jours sur sept, les 21 volontaires permettent à ses 32 000 suiveurs d'être instantanément au courant de chaque intervention, incident ou mise en garde.

« La ville n'est pas seulement constituée de ce qui est immédiatement perceptible, elle l'est aussi de réseaux et d'infrastructures techniques sans lesquels elle ne serait pas ce qu'elle est, et où la circulation de l'information joue un rôle important. Ces systèmes sont difficiles à décrire. Leur topologie et leur morphologie sont ignorées dans l'ensemble, chaque fournisseur n'ayant connaissance et ne contrôlant que des fragments. »

La ville de Lyon (Rhône) testera prochainement un nouveau système, permettant de rendre les déplacements des usagers des transports en commun plus fluides. Baptisée "Smarter Mobility", la solution développée par Veolia Transdev et IBM aidera les villes à "interconnecter" leurs différents réseaux de transports pour les optimiser, annoncent les deux partenaires, mercredi 27 juin. Métro, tramways, bus, automobiles ou vélos en libre-service, voies de circulation : avec Smarter Mobility, les voyageurs découvriront simplement quels sont les modes de transports les moins encombrés, et les plus rapides.

Les informations numériques circulent en tous sens dans les réseaux de la ville d'aujourd'hui, avec un citoyen devenu à la fois émetteur et exploitant de toutes ces données. Comment les transfomer en services producteurs de richesse, en un "bien commun" pour les citoyens?

"A l'échelle de la ville, ce sont les interactions entre l'espace urbain, les technologies, les acteurs publics, les grands opérateurs et les usagers qui constituent le nouveau moteur de la transformation. "Loin de s'opposer au monde physique, le numérique en constitue un formidable prolongement", observe Antoine Picon, professeur de l'Ecole nationale des ponts et chaussées. Cette révolution affecte déjà les modes d'organisation : "Dans la pensée traditionnelle, la plupart des réseaux sont conçus de manière séparée. Pourtant, le numérique, qui opère des rapprochements et facilite les représentations globales décloisonnées, a déjà amorcé la révolution culturelle des métiers du génie urbain", estime-t-il encore. "

«Aujourd'hui, six internautes sur dix utilisent le mail et la recherche tous les jours alors qu'en 2002, seuls 49% d'entre eux avaient recours au mail et 29% la recherche quotidiennement », note l'institut. Soulignons enfin le boom des réseaux sociaux qu

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La compréhension de l'urbanisation et de l'étalement des villes est cruciale dans un contexte de développement durable. Une équipe de scientifiques italiens et français a donc réalisé une étude sur l'évolution des réseaux routiers en milieu urbain. Résultat : plusieurs phénomènes coexisteraient, dont un mécanisme d'exploration suivi d'une densification du réseau. Explications.

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Entretien avec Dominique Cardon datant de 2005, mais toujours d'actualité : Certaines des ruptures les plus significatives de l'internet n'ont pas été initiées par un plan de développement industriel accompagnant la mise à disposition d'une technologie ou d'un service nouveau issus de laboratoires de recherches. Au contraire, beaucoup d'innovations que l'on connaît dans la société de l'information (Wi-Fi, P2P, Blogs…) ont pris forme par "le bas", au terme d'un processus coopératif réunissant, souvent de manière spontanée, des réseaux d'usagers. Cette dynamique "horizontale", appelée également "innovation ascendante", est devenue une caractéristique essentielle du développement des usages et du marché de l'internet. Rencontre avec Dominique Cardon, responsable du Pôle usage au Laboratoire de sociologie des usages (SUSI) de France Télécom R&D, qui consacre une part importante de son travail à ce thème de recherche.

Les enjeux de l'alimentation de proximité n'ont jamais été aussi prégnants que ces dernières années. Face à l'explosion des coûts, qu'ils soient économiques et à mettre en rapport avec nos modes de vies, ou écologiques, lorsque ces mêmes modes de vie alimentent les excès et les rejets polluants, se nourrir près de chez soi et de manière responsable est devenu une véritable problématique urbaine. Alors que les idées et les démarches foisonnent autour de la question et que des réseaux promouvant les circuits courts alimentaires se mettent en place, force est de constater que la ville se perméabilise de plus en plus à l'agriculture, transformant jusque dans ses fondements cette activité dix fois millénaire…

"« Transport for London », l'équivalent de la RATP parisienne, est à la pointe en ce qui concerne l'Open Data. Pour preuve la récente mise en ligne d'une application pour Smartphone dénommée « Tube Map Live », offrant la possibilité de suivre en temps réel le réseau de métro de la capitale britannique ! Plutôt cool, non ? La plupart des réseaux de transport en commun sont aujourd'hui équipés d'un système d'information dynamique, permettant aux utilisateurs de connaître le temps d'attente réel des deux prochains passages aux différents arrêts. C'est grâce à la publication par « Transport for London » de ces données de géolocalisation des rames de métro et à la création d'un algorithme que le développement de « Tube Map Live » a été rendu possible."

"Elle ne s'attaque pas au problème central de la fragmentation communale qui entretient une dynamique de dispersion. Chaque commune se «bat» pour assurer un niveau minimum de population, d'équipements et de services. Le résultat en est la prolifération des maisons isolées, l'allongement démesuré des réseaux, la multiplication des équipements et des coûts de fonctionnement afférents. Pour une population supérieure, l'Allemagne compte deux fois moins d'écoles primaires que la France, ce qui l'autorise à s'occuper plus des enseignants et des élèves que des bâtiments ; en Lozère, un professeur enseigne à onze élèves en moyenne, contre trente en Seine-Saint-Denis ; il est désormais question d'apporter (quand et avec quels moyens ?) la fibre optique dans chaque cour de ferme ! La France, Sénat oblige, ne s'est jamais attaquée au problème de la fragmentation politique territoriale. Notre carte est celle des paroisses de l'Ancien Régime."

"Malgré la gloire historique du système maraîcher parisien au XVIIIe siècle, qui parvenait à nourrir (presque) toute sa population, l'autonomie alimentaire est désormais pure utopie : « Il faut 1 million d'hectares pour nourrir les Franciliens, assure le chercheur en sciences de l'environnement Roland Vidal ; aucune ville n'est en mesure aujourd'hui d'assurer sa propre autosuffisance alimentaire, à moins d'impliquer au minimum sa périphérie rurale et de repenser les réseaux de circulation"

La ville doit s'adapter à des vagues d'innovation toujours plus nombreuses. Afin d'accueillir le numérique, elle doit avant tout s'équiper des infrastructures nécessaires, pour offrir, par exemple, un réseau Internet efficace. Mais les technologies à elles seules ne suffisent pas à rendre la ville intelligente. Comment les citadins s'approprient-ils ces nouveaux outils, et comment la ville fait-elle face aux nouveaux usages - qui apparaissent le plus souvent spontanément ? Les Assises du numérique, qui se sont tenues les 29 et 30 novembre derniers à l'université Paris-Dauphine, ont apporté quelques réponses à ces questions. 

"Dans une société où la technologie prend toujours plus de place, où nous nous déplaçons hyper-connectés, le nez sur nos écrans, Pablo Sánchez Chillón met en garde contre la fuite de la ville physique et les comportements de "zombies numériques". Il faut selon lui créer une nouvelle sociabilité numérique, portée par des "digizens"."