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Bellanger vs Google "La logique voudrait que Google lance bientôt des drones. Ensuite Google pourrait lancer une police privée, car elle se comporte déjà comme une police - mais simplement au nom d'intérêts commerciaux - revendre des données. Puis Google remplacerait peu à peu le système mondial d'écoutes Echelon géré aujourd'hui par l'armée américaine. Elle deviendrait alors une espèce de Blackwater (devenu depuis peu Academi) du cyberspace - lieu de toutes les guerres du futur. Parallèlement ces systèmes d'informations liés à Google Earth et Google Street View pourraient diriger ses propres commandos équipés de Google Glass, mais aussi ses propres bataillon de robots armés "

" Dans un récent et passionnant article, The Verge lève le voile sur les ambitions immobilières audacieuses de Google, dont le plan (encore inavoué) serait d'étendre sa juridiction de marque sur deux autres villes voisines, Sunnyvale et Palo Alto, via la construction de nouveaux ponts autoroutiers. Le but ? Unifier un espace de travail et de vie quotidienne étalé sur trois territoires administratifs.   La multinationale aux 300 milliards d'euros en coffre multiplie les acquisitions foncières et a déjà prévenu que « garder (nos) employés les uns à côté des autres, épaules contre épaules, est un élément clef de (notre) succès », dixit David Radcliffe, vice-président immobilier du moteur de recherche. Googletown est-il en train de naître ? Les autorités de Mountain View s'inquiètent. En reprenant il y a deux semaines le bail pour la location de l'aéroport de la ville, propriété de l'Etat, Google récupère non seulement des hangars à rénover pour son département R&D, pilier de sa croissance. « Tant que ce n'est pas illégal, ce qu'ils font dans les hangars ne regardent qu'eux », commente Deborah Feng de la NASA. Surtout, en s'installant à Moffett Airfield, Google s'arroge des prérogatives qui en disent long sur sa main mise sur Mountain View. Quand le gouvernement fédéral ou de l'état de Californie aura besoin des infrastructures aéroportuaires, c'est Google qui sera aux manettes opérationnelles."

le fameux billet de steve yegge comparant amazon et google, et leurs visions respectives de la plateforme

"Pour le PDG de Google, Eric Schmidt, c'est sûr, "une voiture doit se conduire toute seule" et le fait que les voitures soient apparues avant l'informatique est tout simplement "un bug". Sebastian Thrun en est aussi convaincu. "Viendra une génération qui trouvera tout simplement ridicule que des voitures puissent avoir été un jour conduites par des humains","

"OpenTripPlanner Mobile" est une application open source développée par OpenPlans, suite à l'abandon par Apple de Google Maps dans l'iOS v.6, pour planifier ses déplacements. L'application va plus loin que Google Map, en permettant à l'utilisateur de combiner la marche, le vélo, le vélo en libre service et les transports publics, afin de trouver les trajets les plus rapides ou les plus efficaces. L'application a par ailleurs été financée en partie via Kickstarter, grâce à du crowdfunding. Seul problème, pas d'application hors des Etats-Unis pour l'instant, faute à des données publiques de transport suffisantes.

Si les grands de ce monde, tels que Google et Microsoft, se mettent à travailler dans le domaine de la domotique, nous pouvons sans risque dire que ce domaine va rapidement s'imposer ! En effet, après Google et son Android@Home, c'est Microsoft qui a révé

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"Leboncoin.fr est devenu le deuxième site français le plus visité derrière Facebook et devant Google (1). Jamais dans la longue histoire de la petite annonce, un groupe de presse ou un portail internet n'avait réussi à en centraliser autant : plus de 20 millions de «PA» sont désormais en ligne !"

"Du 23 au 27 octobre 2016, Waze organisait le "Connected Citizens Summit", dans les locaux de sa maison-mère Google à Paris. Le programme "Connected Citizens" permet aux villes et autorités de transport d'échanger des données avec l'application de navigation sociale. L'Usine Digitale a rencontré Paige Fitzgerald, la responsable du programme."

Bruno Marzloff, sociologue et fondateur de Chronos et Bertil de Fos, directeur de Chronos exposent un certain nombre d'enjeux et de questions qui émergent autour des données à l'ère de "services urbains de nouvelle génération", à l'image de Waze, filiale de Google.

Alors c'est quoi, c'est une montre qui vous permettra d'accéder très simplement à une liste de fonctionnalités intéressantes de votre smartphone. La montre en question abrite en son sein une puce Bluetooth qui permet de transférer les informations entre celle-ci et votre appareil mobile : messages, emails, mises à jour de statuts et bien plus encore. Proposant un petit écran tactile multipoints OLED de 1,3 pouces et une compatibilité à partir de la version d'Android 2.0 Eclair, la SmartWatch fait seulement 8mm d'épaisseur pour une masse plume de 15,5 grammes. Sous l'écran, on y retrouve une puce Bluetooth de catégorie 3.0 et une batterie capable d'offrir jusqu'à 4 jours en autonomie. Sur la partie logiciel, elle fournit un support en 14 langues, ainsi qu'une liste d'applications maisons développées par Sony. De plus, sachez que des applications tierces développées par la communautés sont également disponibles au téléchargement. Tout ça sur le Google Play Store.

Fondé il y a deux ans par un ancien militaire, fier de l'histoire de sa ville et furieux des coupes budgétaires opérées dans les services de police, le FPOSC transforme Facebook, Twitter et Google + en relais du célèbre 911, le numéro d'urgence des Etats-Unis. En se relayant 24 heures sur 24 six jours sur sept, les 21 volontaires permettent à ses 32 000 suiveurs d'être instantanément au courant de chaque intervention, incident ou mise en garde.

La voiture Google sans chauffeur a été testé sur plus de 200 000km l'an dernier ; elle pourrait venir changer beaucoup de choses dans notre rapport à la ville et aux mobilités, surtout si elle s'inscrit dans une économie du partage, avec un modèle économique s'appuyant sur l'usage plutôt que sur la possession.

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Vous vous réveillez un matin et constatez la disparition de la totalité de votre vie numérique ! Plus de mails, plus de contacts, plus de photos, plus de vidéos, plus de documents, plus de calendrier, plus de blog, plus de favoris, plus de flux RSS… tout

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Le marché de la géolocalisation « indoor » émerge et, surprise, les start-up françaises sont aux avant-postes. Les sociétés toulousaines Insiteo et Pole Star ont conjointement annoncé, le mois dernier, la sortie de solutions permettant de se guider à l'intérieur des bâtiments grâce à l'iPhone. Une innovation de taille : jusqu'ici les solutions existantes, encore rares, n'étaient disponibles que sur les smartphones équipés d'Android, le système d'exploitation de Google.

"La bataille des géants du Net se déplace dans votre rue : dans un futur proche, Amazon, Google ou eBay seront capables de vous livrer vos courses le jour même. Grâce à une maîtrise impressionnante de la logistique, des algorithmes et des moyens de livraison, ils sont en passe d'effacer les dernières contraintes du e-commerce. Et prendre encore plus pied dans votre vie quotidienne."

Long billet du CEO de Sidewalk Labs, lancé par Google il y a près d'un an pour "accélérer l'innovation urbaine". Positionnant son discours à l'encontre d'une vision seulement technicienne et descendante de la smart city, Sidewalk labs affirme "travailler avec les villes pour les aider à y améliorer la vie aujourd'hui tout en les inspirant" pour se projeter dans les futurs possibles.

Un topo clarifiant et mis en perspective de Valérie Peugeot sur la tension Smart City et Ville collaborative

Face au péril représenté par les géants américains du numérique, plusieurs grands noms du transport français ont décidé de mettre de côté leurs rivalités pour travailler à une mise en commun de leurs données.