Group items tagged

הרשות לבטיחות בדרכים בארה"ב חוקרת את בטיחותן של סוללות למכוניות חשמליות, לאחר שמכונית וולט של ג'נרל מוטורס (GM) עלתה באש בעקבות בדיקת בטיחות. הרשות ציינה כי אינה מאמינה שהוולט, או מכוניות חשמליות אחרות, נוטות לעלות באש יותר ממכוניות מבוססות דלק, אך אמרה כי ביקשה מיצרניות המכוניות מידע על סוללות הליתיום, והמלצות על צמצום הסיכון. GM ויצרניות מכוניות אחרות אמרו כי הן עדיין בוטחות בטכנולוגיה, שמתחילה בתקופה זו להגיע לשווקים. הפריוס של טויוטה, השולטת בשוק המכוניות ההיברידיות, מבוססת על טכנולוגיה ישנה יותר של סוללות ניקל הידריד. הרשות לבטיחות בדרכים ביצעה מבחן התנגשות לוולט במאי האחרון, אך הסוללה עלתה באש רק 3 שבועות לאחר מכן, וסיבת התפרצות האש טרם נקבעה. GM אמרה כי לא ידוע לה על מכוניות וולט נוספות שעלו באש. גם הרשות אמרה כי לא קיבלה תלונות מצרכנים אודות דליקות במכוניות חשמליות. הרשות ו-GM ביצעו ניסויים נוספים בוולט, אך לא הצליחו לשחזר את הדליקה. יצרנית הסוללה, LG, אמרה כי היא משתפת פעולה עם הרשות ועם GM בנוגע לחקירת הארוע.

... השקת הוולט בארה"ב לוותה למשל בהיסטריה, לאחר שמכונית שעברה מבחן ריסוק של הרשות הפדרלית לבטיחות בדרכים בארה"ב התלקחה שלושה שבועות לאחר הניסוי. הרשות פתחה אז בחקירה בחשד לכשל בטיחותי, מכירות הוולט נעצרו וכ-250 מבעלי הוולט אף ביקשו להחזיר את המכוניות שרכשו. אחרי זמן קצר התברר שהבעיה נדירה מאוד, וכמה שיפורים שהכניסה GM בהגנה על הסוללה מונעות אותה לחלוטין. ואולם הנזק התדמיתי נהפך מסובך יותר לתיקון, והשיווק באירופה של אופל אמפרה, הגרסה הגרמנית לוולט, עוכב בשל כך. כך גם נאלצה טסלה להתמודד עם מהומה שפרצה לאחר שבעלי טסלה רודסטר התלוננו כי לא ניתן היה לחדש את הסוללה של הרכב החשמלי לאחר שנותרה ריקה במשך יותר מחודשיים ולא הוטענה (בניגוד להוראות היצרן). בישראל, נפגעו לפני שנתיים המכירות של מכוניות היברידיות, לאחר שבאתר אינטרנט נכתב כי הן פולטות לכאורה קרינה גבוהה ממכוניות בנזין. בדיקת המשרד להגנת הסביבה גילתה כי הסכנה אפשרית, אם בכלל, רק בחשיפה של יותר משמונה שעות ביום לישיבה במושב האמצעי-אחורי. את חבלי הלידה חוו באחרונה גם עובדי חברת בטר פלייס בישראל, שהיו הראשונים לקבל את הרנו פלואנס החשמלית - אך גם הראשונים להיתקל בכשל טכני (ראו מסגרת).

לפני חודש החליטה ג'נרל מוטורס (GM) להשהות את הייצור של המכונית ההיברדית-נטענת שלה, שברולט וולט, בשל מכירות חלשות. לאחר שבשנים האחרונות ניכרה התרגשות רבה סביב חזון המכוניות החשמליות, תעשיית הרכב האמריקאית, כך מתברר, ניצבת בפני ספקות מחודשים באשר לנכונות הלקוחות לשלם יותר על טכנולוגיה חדשה. "המציאות מתחילה לחלחל", אמר פטר שוורצנבאואר, ראש חטיבת השיווק באאודי, בתערוכת הרכב האחרונה בז'נווה. "יש עדיין יותר שאלות מתשובות". שוורצנבאואר ובכירים אחרים בתעשיית הרכב מאמינים עדיין שהמכוניות החשמליות יהיו חלק חשוב משוק הרכב העולמי. ואולם כעת, כשמספר גדול יחסית של מכוניות חשמליות כבר נמצא בשימוש נהגים פרטיים, הבעיות הטמונות בטכנולוגיה המתפתחת מתחילות להיחשף. צילום: אי פי השקת הוולט בארה"ב לוותה למשל בהיסטריה, לאחר שמכונית שעברה מבחן ריסוק של הרשות הפדרלית לבטיחות בדרכים בארה"ב התלקחה שלושה שבועות לאחר הניסוי. הרשות פתחה אז בחקירה בחשד לכשל בטיחותי, מכירות הוולט נעצרו וכ-250 מבעלי הוולט אף ביקשו להחזיר את המכוניות שרכשו. אחרי זמן קצר התברר שהבעיה נדירה מאוד, וכמה שיפורים שהכניסה GM בהגנה על הסוללה מונעות אותה לחלוטין. ואולם הנזק התדמיתי נהפך מסובך יותר לתיקון, והשיווק באירופה של אופל אמפרה, הגרסה הגרמנית

"בעוד הישראלים, בהובלת קבוצת דלק של יצחק תשובה, נלהבים מאפשרות הצטרפותו של הענק הרוסי בעל העוצמה הגיאו-פוליטית והמוניטין השנויים במחלוקת, נשמעים שותפיהם האמריקנים, חברת נובל אנרג'י, מסויגים יותר. בנובל מעדיפים הכנסת שותף מערבי, גם אם בתנאים פחות טובים מאלה שמציעים הרוסים. "הישראלים שמים את הדגש על רווח ההון המידי שייווצר עם הכנסת השותף", אמר ל"גלובס" גורם המעורב במגעים, "האמריקנים מסתכלים יותר על הדיבידנדים שיקבלו בעלי המניות ומעדיפים שותף שייצור ערך רב יותר לאורך זמן"." ... בישראל מודעים כמובן היטב לביקורת על גזפרום בעולם. בקבוצת דלק לא שררה תחילה התלהבות גדולה מהחברה הרוסית, אך בתקופה האחרונה התהדקו היחסים בין הצדדים לא מעט בזכות עבודה משותפת בנושא ייצוא גז טבעי ממאגר "תמר". גזפרום GM&T, חברת בת של גזפרום שמרכזה בבריטניה, חתמה בתחילת השנה על מזכר הבנות לרכישת גז טבעי נוזלי שיופק ממאגר "תמר". אחד החששות המרכזיים בממשלה לגבי גזפרום היה שמאחורי ההתעניינות של החברה עומדת הכוונה להשאיר את הגז הישראלי באדמה, כדי למנוע ממנו להגיע לשווקים באירופה ולהתחרות בגז הרוסי. החששות הישראליים הוסרו במידה רבה בעקבות ביקור פוטין בישראל ביוני האחרון. בישראל הבינו מפוטין כי גזפרום דווקא מעוניינת מאוד להפוך לשות�

שימו לב: 20 רוכשים הם מעל גיל 100! מזכיר לי את הבדיחה של עידית כ- 71% מרוכשי המקררים, במבצע שקיים משרד האנרגיה והמים במהלך חודש דצמבר, הם בני 60-89, כך עולה מהנתונים שמפרסם המשרד לסיכום המבצע כ- 71% מרוכשי המקררים במבצע החלפת וגריטת המקררים למקבלי הבטחת הכנסה והשלמת הכנסה שקיים משרד האנרגיה והמים, הם בני 60-89, (15,012 רוכשים) כך עולה מהנתונים שמפרסם המשרד. עוד עולה מהנתונים כי 20 מהרוכשים הינם מעל גיל 100 וכי מרבית הרוכשים כ- 65% - הן בעצם רוכשות,  (כ- 13,705 רוכשות לעומת כ- 7,264 רוכשים ממין זכר).   באשדוד נמכר המספר הגדול ביותר של מקררים  - 1,444, במקום השני נמצאת באר שבע- 1,225 מקררים, ולאחריהן חיפה- 1,061 מקררים ונצרת עילית -814 מקררים.  במסגרת המבצע נמכרו בסך הכול כ- 20 אלף מקררים ב- 289 יישובים ברחבי הארץ.   במסגרת הפרויקט להחלפת ולגריטת מקררים ישנים לאוכלוסיות מקבלי השלמת הכנסה והבטחת הכנסה, סבסד משרד האנרגיה והמים עד 60% ממחיר מקרר חדש ועד 2,000 שקלים למקרר. כחלק מהמבצע, מובלים המקררים החדשים עד לבית  הרוכשים, והמקררים הישנים נלקחים  לגריטה. כל משפחה שהחליפה במסגרת המבצע מקרר ישן במקרר חדש וחסכוני, צפויה לחסוך  כ- 500-600 ש"ח בשנה. החיסכון הצפוי למשק בהחלפת 20 אלף המקררים מוערך בכ- 30 מיליון קוט"ש בשנה.   שר האנרגיה והמים, ד"ר עוזי לנדאו ה

נקית כלי הרכב האמריקנית, ג'נרל מוטורס, תשתף פעולה עם LG הדרום קוריאנית במטרה להאיץ ולהוזיל את פיתוחן וייצורן של מכוניות חשמליות. כך מסרו שתי החברות אתמול. LG מספקת את הסוללות לרכבים החשמליים של GM - ה"וולט" וה"Opel Amepera". שתי החברות מסרו כי שיתוף הפעולה יאפשר ל-GM להרחיב את מגוון הדגמים החשמליים שהיא תציע בעתיד ותאפשר ל-LG להרחיב את פורטפוליו המוצרים שלה. ההודעה נמסרה ימים בודדים לאחר שטויוטה היפנית ופורד האמריקנית הודיעו על שיתוף פעולה בתחום פיתוח הרכבים ההיברידיים.

חברת המימון וההתקנות הסולאריות SolarCity תציע ללקוחותיה, בעלי הרכבים החשמליים, דרך חדשה להטעין את רכביהם באמצעות אנרגיה סולארית. עמדת הטעינה החדשה לרכבים חשמליים של החברה תיוצר באמצעות חברת ClipperCreek, המייצרת גם עמדות טעינה חשמליות סטנדרטיות למגוון דגמי רכבים דוגמת: מרצדס, BMW, GM, ניסאן וטסלה. בעליהם של רכבים חשמליים בארה"ב נוהגים להטעין את רכביהם באמצעות השקע הביתי הרגיל (120 וולט). עמדת הטעינה החדשה של ClipperCreek אמורה להטעין את הרכב במהירות הגבוהה עד פי 5 ממהירות הטעינה באמצעות השקע הביתי, שכן היא אמורה לעבוד על 240 וולט, ומחירה צפוי לנוע סביב ה-1,500 דולר (כולל התקנה). עמדת הטעינה החדשה יכולה לעשות שימוש בחשמל המופק מפאנלים סולאריים המותקנים בבתיהם של לקוחותיה.

יכול להיות שהמונופול של הדלק בתחנות מתחיל להסתיים. היצרניות מדטרויט עוברות למשהו זול ונקי יותר - גז טבעי. בשבוע שעבר הכריזה ג'נרל מוטורס (GM) על תוכנית לפיתוח מנוע הגז הטבעי הראשון שלה, כשהיא מתגברת אגב כך על רתיעה של עשרות שנים מפני דלקים חלופיים ומצטרפת לרשימה ארוכה של יצרניות קטנות יותר שמנסות לפתח מנועים כאלו.

תגובה: ואז מחיר הגז יעלה לשמיים כאילו שאין גז בעולם