Mission FNEP 2008

Professor Choi Yang-kyu at the Korea Advanced Institute of Science and Technology’s Electronics and Computer Science Department

The URAM, jointly developed by Professor Choi’s research team at KAIST and the Korea National NANOFAB Center, means Korea has secured the world’s leading semiconductor manufacturing technology.

 La Corée commercialisera ses premiers trains à lévitation magnétique (de type maglev) en 2007. La ROTEM, une unité de l’entreprise Hyundai Motor, et le Korea Institute of Machinery and Materials (KIMM) ont annoncé ce mercredi leur intention de commercialiser un train magnétique doté d’un système de traction maglev. Les deux parties ont également révélé avoir effectué un essai concluant sur une voie ferrée conçue spécialement à cet égard dans le centre de l’institut à Daejon. Selon les prévisions, le premier train coréen maglev, développé conjointement par le KIMM et la ROTEM, sera installé dans l’enceinte du parc scientifique d’exposition de Daejon où une voie ferrée sera construite d’octobre 2005 à 2007. La Corée deviendra le troisième pays, après l’Allemagne et le Japon, à appliquer cette merveille de technologie dans le transport public.

Sur le sol Coréen, Samsung, Hyundai, LG, SK ou Lotte sont incontournable renforçant l’idée de cette omniprésente main mise des Chaebol sur l’économie coréenne.

SsangYong

tel que iRiver ont profité des mesures du gouvernement Sud-coréen favorisant le développement des technologies de l’information.

    Les U-villes actuellement en cours de construction sont Sangam-dong (Séoul) et Hwaseong Dongtan (Province de Gyeonggi) tandis que plusieurs autres comme Busan ou la zone économique d'Incheon sont en cours d'élaboration.