Group items tagged

"Oulu Kiiminki hidastaa nopeuksia, poistaa väyliltä kolmiollisia risteyksiä ja rakentaa uusia pyöräteitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Kuntalaiskyselyn pohjalta tehty liikenneturvallisuussuunnitelma paljastaa, että turvallisia ratkaisuja tarvitaan erityisesti koulujen ympäristöön. Tiistaina julkaistun Kiimingin liikenneturvallisuussuunnitelman ovat laatineet kunta ja Oulun tiepiiri yhteistyössä. Ennen kuin suunnitelma menee täytäntöön, se käsitellään teknisessä lautakunnassa, kunnanhallituksessa ja valtuustossa. Todennäköisesti jo tänä kesänä aletaan rakentaa uutta pyörätietä Ylikiimingintielle Kiimingin kirkonkylältä Koiteliin päin. Myös kirkonkylään ja Jääliin suunnitellaan lisää kevyen liikenteen väyliä. Lähivuosien tärkeimmiksi hankkeiksi suunnitelmassa on mainittu lisäksi liikennevalojen asentaminen Ouluntien, Jäälintien ja Laivakankaantien liittymiin. Haukiputaantien ja Kuivasjärventien liittymään Alakylässä on suunnitteilla saarekkeet, ja Alakylässä sekä Jäälissä on tarkoitus lisätä tievalaistusta. Kiimingin yhdyskuntajohtaja Risto Sarkkinen sanoo, että edellä mainittuja hankkeita ei voida toteuttaa vuodessa tai kahdessa, vaan ne tehdään ajan kuluessa sitä mukaa, kun kunnan budjettivarat antavat myöten. Nopeusrajoituksia suunnitelma esittää alennettavaksi useilla alueilla. Kuusamontiellä on tarkoitus pidentää 60 kilometrin rajoitusta Kirkonkylää lähestyttäessä. Useilla taajamaosuuksilla rajoitusta lasketaan 40:stä 30:een kilometriin tunnissa. Nykyisiä 60:n rajoituksia tullaan muuttamaan 50:een. Taajama-alueiden nopeuksia pyritään vähentämään myös poistamalla risteyksistä kolmioita koulujen lähistöllä. Etuajo-oikeutta tultaneen muuttamaan muun muassa Jäälissä kouluihin johtavilla väylillä. Suunnitelma esittää tieverkon täydentämistä, uusia linja-autopysäkkijärjestelyjä, liittymien parantamista, kevyen liikenteen alikulkukäytäviä ja katujen p

Ilkivaltaa ja häiriköintiä kokenutta Jäälin ostoskeskusta halutaan korjata viihtyisämmäksi ja turvallisemmaksi. Hiljakkoin Jäälin asukasyhdistys kokosi ostoskeskusalueen yrittäjät pohtimaan, miten yhdessä heidän kanssaan voitaisiin asiaa viedä eteenpäin. Aihe on alueen asukkaille tärkeä, sillä ostoskeskuksen alueella on jälleen havaittu ilkivaltaista käyttäytymistä ja jopa suoranaista häiriköintiä. Lisäksi alueen liikenteen todettiin noudattavan villin lännen mallia: pienten lasten ja varsinkin koululaisten kulkemisesta kannettiin huolta. Samoin alueen valaistukseen kaivattiin huomattavaa parannusta. - Päätettiin ryhtyä tuumasta toimeen ja järjestettiin kunnan alueiden katselmointi yhdessä yhdyskuntainsinööri Mikko Ukkolan, asukasyhdistyksen edustajien sekä ostoskeskuksen yrittäjien kanssa, kertoo asukasyhdistyksen puheenjohtaja Jari Laru. Katselmoinnissa käytiin läpi kunnan omistuksessa olevan alueen valaistukseen ja liikenteen sujumiseen liittyviä seikkoja. Katselmointi oli tuloksekas, sillä kunta vaihdatti välittömästi sekä ostoskeskuksen pihan halkaisevalle kaavatielle että ostoskeskuksen risteykseen kunnolliset katuvalot. Lisäksi asukasyhdistys on tehnyt aloitteen alueen liikekiinteistöjen valaistuksen parantamisesta. - Alueen asukkaat ja yrittäjät toivovat nyt ostoskeskuksen omistajan ja isännöitsijän kiinnittävän huomiota liikekiinteistöjen ja parkkipaikkojen ulkovalaistukseen. Alueen turvallisuutta parantaisi merkittävästi myös tallentavan kameravalvonnan asentaminen alueelle, Laru ehdottaa Ostoskeskusalueen viihtyvyyden ja turvallisuuden parantaminen on osa Jäälin asukasyhdistyksen käynnistämää kyläsuunnitelmaprosessia yhteistyössä maakunnallisen Kipinää kylille -hankkeen kanssa. Kyläsuunnitelma on lyhyt yhteenveto kylän yhteisistä päämääristä. Se toimii pitkän tähtäimen suunnitelmana ja mielipiteen ilmaisuna kunnan ja hankerahoittajien suuntaan. Siinä tuodaan es

"Neljä kaistaa Ylikiimingintielle asti Kuusamontien uusien tiesuunnitelmaluonnosten mukaan tie voitaisiin rakennetaan nelikaistaisena Kalakaverin ohi Ylikiimingintien uuteen risteykseen saakka. Aikaisemman suunnitelman mukaan tie olisi nelikaistainen vain Kalakaveriin saakka, jonka jälkeen saisi riittää tavallinen kaksikaistainen kulkuväylä. Meno- ja tulokaistojen välistä löytyisi viherkaista ja kaiteet. Nyt valmistuneet suunnitelmaluonnokset on laadittu siten, että urakkalaskenta voidaan tehdä nelikaistavaihtoehdon mukaan. "Mutta jos rahat eivät riitä, pitää toteuttaa halvempia vaihtoehtoja", Oulun tiepiirin hankevastaava Vesa Matturi sanoo. Yksi vaihtoehto on nelikaistainen tie, jossa tulo- ja menokaistat erotetaan kaiteella, mutta välissä ei ole viherkaistaa. Alkuperäisessä suunnitelmassa ollut kaksikaistainen osa voisi jäädä pullonkaulaksi ennen kuin tietä parannetaan joskus Korvenkylästä Kiiminkiin päin. Tiesuunnitelmaa tarkasteltu pätkittäin Iso hanke koostuu useista tiesuunnitelmista. Aikaisempia suunnitelmia on muokattu siten, että niillä voidaan pyytää varsinaisen rakennussuunnittelun sisältävä urakkatarjous. Nyt on muutossuunniteltavana Korvenkylän alueen ratkaisut. Nelikaistaisuuteen on Oulun kaupungin puolella varauduttu myös asemakaavassa. Suunnitelman tarkennetut kevytliikennejärjestelyt perustuvat nyt laadittavana olevaan alueen maankäytön tavoitesuunnitelmaan. Uudella tiellä saa porhaltaa vain 80 kilometriä tunnissa ja Ylikiimingintien liikennevalojen alueella vain kuuttakymppiä. Tätä kovemmat nopeudet vaatisivat enemmän suoja-alueita ja meluesteitä. Uuteen Ylikiimingintien liittymään tulevat liikennevalot, muutoin tiellä liikennöintiä helpottavat eritasoliittymät. Tiepiiri kilpailuttaa vaihtoehtoisia rakentamisurakoita tänä keväänä, ja kaivinkoneet käynnistyvät ensi syksynä. Työt kestävät kaksi vuotta. Rakentaminen alkaa kaupungin puoleisesta päästä, koska sen suunnit