Group items tagged

"Jäälin liikennevalot käyttöön kuukauden päästä Kiimingin Jääliin rakennettavat kahdet liikennevalot Kuusamontien varrelle valmistuvat lokakuun lopussa. Vilkkaasti liikennöityihin Laivakankaan ja Jäälintien risteyksiin tulevat valot parantavat merkittävästi liikenneturvallisuutta ja parantavat Kuusamontielle kääntymistä etenkin ruuhka-aikoina. Valojen asentaminen häiritsee vielä kuukauden ajan Kuusamontien liikennettä jonkin verran. Koska anturat ja kaapelit on jo ehditty asentaa ajoradalle, haitta on kuitenkin vähäinen. Liikennevalot on tilannut Jääliin Tielaitoksen Oulun tiepiiri. "

"Kolari aiheutti liikennesuman Kiimingissä Kuorma-auto ja henkilöauto tömäsivät tiellä numero 20 Kiimingissä varhain maanantaiaamuna. Onnettomuus aiheutti suuren ruuhkan työmatkaliikenteessä. Onnettomuus tapahtui Kukkivan Kunnaan -vihermyymälän kohdalla. Kuorma-auton ja henkilöauton törmäyksessä loukkaantui lievästi yksi ihminen. Kiimingistä Ouluun matkannut henkilöauto ajautui tuntemattomasta syystä vastaantulleen kuorma-auton oikeaan kylkeen. Henkilöauto sinkoutui törmäyksen voimasta tien oikealle puolen ojaan. Tie suljettiin liikenteellä onnettomuuspaikan raivauksen ajaksi. Liikenne ruuhkautui paikalla ajoittain erittäin pahoin. Poliisi ohjasi liikenteen Välikylän kautta. Raivaus on kuitenkin nyt ohi ja liikenne Kuusamontiellä kulkee normaalisti. Ruuhka vielä paheni, kun kiertotiellä linja-auto ajoi ojaan. Ruuhkan vuoksi myös Jäälissä syntyi viiden auton ketjukolari Laivakankaan risteyksessä. Tuossa onnettomuudessa ei kukaan loukkaantunut."

"Neljä kaistaa Ylikiimingintielle asti Kuusamontien uusien tiesuunnitelmaluonnosten mukaan tie voitaisiin rakennetaan nelikaistaisena Kalakaverin ohi Ylikiimingintien uuteen risteykseen saakka. Aikaisemman suunnitelman mukaan tie olisi nelikaistainen vain Kalakaveriin saakka, jonka jälkeen saisi riittää tavallinen kaksikaistainen kulkuväylä. Meno- ja tulokaistojen välistä löytyisi viherkaista ja kaiteet. Nyt valmistuneet suunnitelmaluonnokset on laadittu siten, että urakkalaskenta voidaan tehdä nelikaistavaihtoehdon mukaan. "Mutta jos rahat eivät riitä, pitää toteuttaa halvempia vaihtoehtoja", Oulun tiepiirin hankevastaava Vesa Matturi sanoo. Yksi vaihtoehto on nelikaistainen tie, jossa tulo- ja menokaistat erotetaan kaiteella, mutta välissä ei ole viherkaistaa. Alkuperäisessä suunnitelmassa ollut kaksikaistainen osa voisi jäädä pullonkaulaksi ennen kuin tietä parannetaan joskus Korvenkylästä Kiiminkiin päin. Tiesuunnitelmaa tarkasteltu pätkittäin Iso hanke koostuu useista tiesuunnitelmista. Aikaisempia suunnitelmia on muokattu siten, että niillä voidaan pyytää varsinaisen rakennussuunnittelun sisältävä urakkatarjous. Nyt on muutossuunniteltavana Korvenkylän alueen ratkaisut. Nelikaistaisuuteen on Oulun kaupungin puolella varauduttu myös asemakaavassa. Suunnitelman tarkennetut kevytliikennejärjestelyt perustuvat nyt laadittavana olevaan alueen maankäytön tavoitesuunnitelmaan. Uudella tiellä saa porhaltaa vain 80 kilometriä tunnissa ja Ylikiimingintien liikennevalojen alueella vain kuuttakymppiä. Tätä kovemmat nopeudet vaatisivat enemmän suoja-alueita ja meluesteitä. Uuteen Ylikiimingintien liittymään tulevat liikennevalot, muutoin tiellä liikennöintiä helpottavat eritasoliittymät. Tiepiiri kilpailuttaa vaihtoehtoisia rakentamisurakoita tänä keväänä, ja kaivinkoneet käynnistyvät ensi syksynä. Työt kestävät kaksi vuotta. Rakentaminen alkaa kaupungin puoleisesta päästä, koska sen suunnit

"Kuusamontiellä vauhdit etuajassa Vanhempi konstaapeli Hannu Muranen ohjaa reilua ylinopeutta ajaneet autot tien sivuun. Kuusamontiellä lähes kaikki ajoivat kahdeksaakymppiä, vaikka nopeusrajoitus on vielä 60 kilometriä tunnissa. Kaunis syyspäivä, harva keskipäivän liikenne ja uutuuttaan hohkava nelikaistainen Kuusamontie pistävät järjestelmällisesti autoilijoiden kaasuvarpaat vipattamaan. "Kahdeksaakymppiä nämä kaikki ajaa", vanhemman konstaapelin Hannu Murasen radiopuhelimesta kuuluu tutkaa käyttävän poliisin ääni. Tiellä on toistaiseksi vielä 60 kilometrin nopeusrajoitus. "Puuttumiskynnys on aika korkea tällaisissa paikoissa", Muranen sanoo. Kohta Muranen ohjaa 93 kilometriä tunnissa ajaneen BMW:n tien reunaan. Palaveriin oli kuulemma kiire, eikä kuski huomannut nopeusrajoitusta. Muranen arvelee, että koska ajo-olot ovat hyvät, päiväsakkojen määrää voidaan katsoa alaspäin. Bemarin kuljettajaa yli 1 300 euron sakot eivät tyydytä. "Minä olen yrittäjä, tämä tulee lopulta yhteiskunnan maksettavaksi", hän huomauttaa. Nopeusrajoitukset Kuusamontiellä kasvavat vasta ensi viikolla 80 kilometriin tunnissa. Tiellä tehdään edelleen pieniä viimeistelytöitä useassa kohdassa. "Ei rajoituksia huvin vuoksi ole jätetty. Toivoisimme, että autoilijat ajaisivat rajoitusten mukaan, vaikka houkutus onkin vetää lujaa", Tiehallinnon projektipäällikkö Heimo Tervola muistuttaa. Noin puolen tunnin ratsian aikana poliisit pysäyttävät reilun ylinopeuden takia kolme autoa. Jääliläinen Raija Hiltunen myöntää, että kuudenk