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"El programa se impartirá en todos los colegios públicos de Washington DC, en una iniciativa pionera en todo el país. La capital de EE UU quiere ponerse al día en materia de movilidad ciclista. Y para ello, nada como apostar por que las futuras generaciones de ciclistas se acostumbren a usar la bicicleta y a circular con ella correctamente por las calles de la ciudad. Especialmente en un momento del año como este, en el que empieza el curso y muchos padres se plantean arrancarlo animando a sus hijos a ir al cole en bici. Washington DC pone en marcha un programa de educación vial que enseñará a todos los niños de las escuelas públicas a circular en bicicleta. Una iniciativa pionera en todo el país y que se espera que inspire a otras ciudades de EE UU. Contra la desigualdad El programa, que lleva el nombre de Cornerstones (piedras angulares), nace además con un objetivo ambicioso: luchar contra la gran desigualdad entre los niños de los diferentes colegios ubicados en distintos barrios de la ciudad. Para ello, nada como utilizar la bicicleta como elemento de unión entre los niños de las zonas más pudientes y las más desfavorecidas. Esa desigualdad se aprecia especialmente en el hecho de que, en algunos puntos de la ciudad, son muchos los niños que ni siquiera saben montar en bicicleta: hasta un 60%, según apuntó Miriam Kenyon, directora de salud y educación física de las escuelas públicas de la ciudad en declaraciones recogidas por la web Bicycling."

"Generating electricity is not only inefficient, it also makes pedal power less sustainable, less robust and more costly. To begin with, batteries have to be manufactured, and they have to be replaced regularly. This requires energy, which can completely negate the ecological advantage of pedal power. According to this research paper (pdf), the embodied energy of a 150Wh lead-acid battery (like the one offered with the Windstream pedal power generator) is at least 37,500 Wh, which equals 250 full charges of the battery (more sources: 1/2). In other words: if you can deliver 75 watts of power to the battery, you have to pedal for 500 hours in order to generate the energy that was needed to manufacture the battery. Because the life expectancy of a lead-acid battery can be as low as 300 discharge/charge cycles (sources: 1/2), you are basically pedalling to produce the energy required to manufacture the battery. If you also factor in the embodied energy of other electronics and parts, the ecological advantage of a pedal powered generator connected to a battery becomes rather doubtful. It might costs more energy than it delivers."

"Arriba a la derecha, donde hay unas rayitas, le activa los subtítulos en español. Video que cuestiona que obligar a los ciclistas a usar cascos, sobre todo los ciclistas urbanos, no salva vidas."

"Hoy en día, la energía eléctrica es un derecho básico, como lo son el alimento y la vivienda. Las personas pobres lo último que necesitan es ser encadenadas a una bicicleta estática para generar su propia electricidad con un ingenio que además se llama Free Electric, tócate la ironía. Las personas pobres necesitan que la red eléctrica llegue a sus viviendas y, en caso de que esto no sea posible, necesitan medios para generar su propia electricidad sin convertirse en esclavos de sí mismos dado que ya son esclavos del sistema capitalista."

"El secreto está en 18 dibujos y el número de imágenes por segundo o frecuencia a la que captura la cámara. Se llama ciclótropo y es un proyecto de Tim Wheatley, un estudiante del University College Falmouth. Parece inspirado por la clásica idea del zoótropo o máquina estrobosópica, que data de principios del siglo XIX. En este caso se emplea una rueda de bicicleta con cartones en los que hay dibujos y piezas salientes que adoptando diversas «formas animadas» producen un efecto sin duda curioso."

""En bicicleta al precipicio" o los límites ecológicos del capitalismo. Nota publicada en Caras y Caretas de abril. Con entrevista a Walter Pengue y columna de opinión de Pablo Bianchi. "El crecimiento económico es visto como el gran objetivo de individuos, países y regiones. Casi nadie lo cuestiona. Pero los recursos del planeta ya no alcanzan para todos, por lo que aumentar la producción es acelerar el proceso de destrucción global. La necesidad de desarrollar alternativas que incluyan un equilibrio satisfactorio"."

"«Para los hombres, la bicicleta fue un juguete nuevo, otra máquina para añadir en la larga lista de cacharros que tenían para trabajar o para jugar. Para las mujeres, fue un corcel con el que cabalgaban hacia un mundo nuevo». Así hablaba sobre la bicicleta la revista norteamericana Munsey's en 1896. Y forma parte de una de mis historias favoritas sobre la tecnología; una en la que se ve que la tecnología es, sobre todo, una forma de cambiar el mundo. Tecnologías tan sencillas como una simple bicicleta. "

"0.- CREAR CLIMA: ir comentándolo en el AMPA, ir buscando ALIANZAS entre madres, padres, dirección del centro, claustro de profesores, asociaciones de vecinos o comerciantes… Reparto de folletos o dípticos. 1.- BUSCAR CANDIDATOS: identificar adultos (madres, padres, profes, personal no docente, abuelos) candidatos para acompañar el BiciBus y buscar posibles alianzas y colaboraciones externas (asociaciones vecinales, asociaciones de promoción del ciclismo urbano, educadores ambientales, jubilados activos, voluntariado, otros..). 2.- ORGANIZAR UNA REUNIÓN DE PRESENTACIÓN Y MOTIVACIÓN. 2.1 Quitar miedos y tratar de vencer resistencias al cambio: seguridad de los grupos ciclistas, medidas se seguridad activa como el chaleco reflectante o de seguridad pasiva como el casco (no imponerlo para quien vaya más seguro… 2.2.- Decidir cuántos días de la semana se podría empezar (relacionado con el número de adultos disponibles). 2.2.- Identificar en un mapa todos los posibles puntos de origen (casas de los alumnos/as). 2.4.- Consensuar la ruta/s y el itinerario del BiciBus. 2.5.- Fijar las paradas y el horario del BiciBus. 3.- COMUNICAR: pasar una circular a madres y padres del cole, colocar cartel de difusión del BiciBus y difundirlo por e-correo. 4.- PONERLO EN MARCHA y probar una semana e introducir después las mejoras pertinentes (sobre todo, paradas y horarios). OTROS: Regalar chalecos o timbres a los participantes. Organizar talleres de instalación de trasportines en el cole. Realizar y enviar una nota de prensa y difundirlo en medios de comunicación locales. Realizar murales, presentaciones o grabaciones, crear lemas o pareados par acorear en las marchas ("Ole, ole, ole, en bici voy al cole", "más que la consola, la bici sí que mola", "no es que vayamos lentos, es que vamos lejos"…)"