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Une interview de Michael Bauwens, fondateur de la P2P Foundation, sur le rôle du mouvement P2P dans le monde, et sur ces implications dans la société.

Les jardins partagés sont des lieux privilégiés de réflexions et de mise en pratique de la transition. Ils conjuguent en effet les aspects sociaux, économiques et environnementaux qui participent à la construction du paradigme du mouvement de la transition. A savoir la mise en œuvre de territoires (villes, régions…) résilients qui ont la capacité de supporter des chocs et des tensions extérieurs sans perturbation significative. Caractéristiques principales de ces territoires : pouvoir résister aux crises climatiques futures et faire émerger une société de l'après pétrole. Autour de ces deux axes s'agrègent nombre d'alternatives concrètes locales dont précisément les jardins partagés :  espace de nature et de culture, facteur d'échanges et d'expériences, ce sont des terrains d'expérimentations multiples qui participent, entre autres, à la renaissance d'une forme d'agriculture urbaine tout en favorisant la préservation de la biodiversité.

Comment faire d'une initiative de consommation collaborative un succès? Quelques "conseils" de Rachel Botsman, en matière de design / expérience utilisateur. Avec au centre, des questions de confiance, dans l'idée, dans l'organisation, mais aussi entre les individus eux-mêmes.

Laisser vivre la ville ? A Montreuil cela commence par déconstruire une vision de l'espace dominée de longues années par un urbanisme rigide, rejetant dos à dos les concepts de nature et d'urbain dans des espaces distincts. Aujourd'hui des espaces verts collectifs sont partagés et imbriqués dans nos projets d'aménagement (logements et écoles en premier lieu). L'écologie urbaine telle que nous la concevons cherche à réconcilier ces deux aspects du vivant, en faisant « sauter le béton » s'il le faut dévolu aux infrastructures d'un autre temps.

Pour les apéritifs de fêtes de voisins, les vernissages qui débordent sur le trottoir, les espaces fumeurs devant les bars ou les pique-nique sur le pouce à midi… ces tablettes en carton recyclé, imprimables et pliables, viennent épouser les poteaux anti-stationnement qui jalonnent nos rues pour créer une « Urban Terrasse »

Né dans la capitale argentine, le concept fait fureur et a déjà conquis de nombreuses villes à travers tout le pays. L'idée est simple, il s'agit de donner le superflu sans rien attendre en retour, pour que plaisir d'offrir ne rime pas avec consommation effrénée.

Deutsche Bahn et Deutsche Telekom annoncent leur collaboration sur l'électromobilité. L'objectif du partenariat est de mettre en place un réseau de transport intelligent prenant en compte les trains, les voitures, les smartphones et les systèmes énergétiques dans une approche multimodale. En matière d'électromobilité, la Deutsche Bahn s'est déjà illustrée au début du mois de juin par l'acquisition de 500 citroën C-Zero destinées à la mise en place d'un service d'autopartage via sa filiale DB rent.

Un partenariat assez léger et innovant entre la SAEMES, opérateur de stationnement, et CitizenCar, startup proposant un système d'autopartage.

""Tu veux changer un coin de ta ville ? Fais-le !" Cet appel a été lancé en avril 2013 par le Centre d'architecture danois et l'entreprise de radio-télévision publique DR qui ont invité la population à un concours - Byg det op! (Construis-le !) - dont l'enjeu est d'obtenir de l'aide et des moyens pour développer un projet urbain et ainsi améliorer la qualité de vie locale. Un mois et 813 idées plus tard, les quatre propositions d'aménagement lauréates ont été dévoilées."

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"Le tiers espace est à la fois une réalité de l'expérience humaine et un dispositif opératoire. Quel est le rapport entre le réseau numérique des fablabs, la culture do it yourself, l'économie solidaire du circuit court, les mouvements des indignés, les marchés biffins des récupérateurs-vendeurs, les Zones A Défendre contre les zones d'aménagement différé, l'exploration urbaine des freerunneurs, l'art outsider ? Ce sont différentes figures d'un tiers espace. "

Long billet du CEO de Sidewalk Labs, lancé par Google il y a près d'un an pour "accélérer l'innovation urbaine". Positionnant son discours à l'encontre d'une vision seulement technicienne et descendante de la smart city, Sidewalk labs affirme "travailler avec les villes pour les aider à y améliorer la vie aujourd'hui tout en les inspirant" pour se projeter dans les futurs possibles.

Et si on répondait aux besoins des villes et des citoyens en imaginant de nouvelles formes d'articulations entre plateformes et collectivités, voire en développant un internet des villes ?

Une commune Québecoise initie un projet-pilote de covoiturage arrimé au transport en commun en partenariat avec la startup Netlift (application de covoiturage qui combine le covoiturage aux transports en commun)

Quelques idées pour partager les données urbaines par US Nacto (National Association of City Transportation Officials)