Group items tagged

האתר, המכיל מידע מקצועי רב, בכל הנוגע לפעילות המשרד ויחידותיו השונות, נבנה באופן ידידותי ונוח למשתמש ומאפשר נגישות והתמצאות מהירה בין הנושאים השונים הנמצאים תחת אחריותו וסמכותו של המשרד. האתר נבנה על ידי "ממשל זמין" במסגרת פרויקט Gov X, פרויקט ממשלתי נרחב לשדרוג ובניית אתרי אינטרנט מתקדמים למשרדי הממשלה, במטרה להנגיש את שרותי הממשלה לאזרח. האתר בעברית ואנגלית, יתורגם במהלך השנה הקרובה גם לערבית ולרוסית ושומר על כללי נגישות לגולשים בעלי מוגבלויות ראייה ושמיעה. האתר החדש מכיל מידע רב אודות משק האנרגיה והמים בישראל, חיפושי נפט וגז טבעי, דלק, גפ"מ,מקורות אנרגיה חלופיים, מכוני מחקר, אנרגיה חשמלית ועוד. האתר כולל מפות המציגות את זכויות חיפושי הגז הטבעי והנפט, המחצבות ותחנות הדלק, חומרים מקצועיים שונים כגון נתוני צריכת הדלק בישראל במהלך השנים, חוקים ותקנות הנוגעים למשק האנרגיה, המלצות לחיסכון באנרגיה, ריכוז המידע לגבי אנרגיות מתחדשות ועוד כהנה וכהנה נושאים שונים.

... השקת הוולט בארה"ב לוותה למשל בהיסטריה, לאחר שמכונית שעברה מבחן ריסוק של הרשות הפדרלית לבטיחות בדרכים בארה"ב התלקחה שלושה שבועות לאחר הניסוי. הרשות פתחה אז בחקירה בחשד לכשל בטיחותי, מכירות הוולט נעצרו וכ-250 מבעלי הוולט אף ביקשו להחזיר את המכוניות שרכשו. אחרי זמן קצר התברר שהבעיה נדירה מאוד, וכמה שיפורים שהכניסה GM בהגנה על הסוללה מונעות אותה לחלוטין. ואולם הנזק התדמיתי נהפך מסובך יותר לתיקון, והשיווק באירופה של אופל אמפרה, הגרסה הגרמנית לוולט, עוכב בשל כך. כך גם נאלצה טסלה להתמודד עם מהומה שפרצה לאחר שבעלי טסלה רודסטר התלוננו כי לא ניתן היה לחדש את הסוללה של הרכב החשמלי לאחר שנותרה ריקה במשך יותר מחודשיים ולא הוטענה (בניגוד להוראות היצרן). בישראל, נפגעו לפני שנתיים המכירות של מכוניות היברידיות, לאחר שבאתר אינטרנט נכתב כי הן פולטות לכאורה קרינה גבוהה ממכוניות בנזין. בדיקת המשרד להגנת הסביבה גילתה כי הסכנה אפשרית, אם בכלל, רק בחשיפה של יותר משמונה שעות ביום לישיבה במושב האמצעי-אחורי. את חבלי הלידה חוו באחרונה גם עובדי חברת בטר פלייס בישראל, שהיו הראשונים לקבל את הרנו פלואנס החשמלית - אך גם הראשונים להיתקל בכשל טכני (ראו מסגרת).

לפני חודש החליטה ג'נרל מוטורס (GM) להשהות את הייצור של המכונית ההיברדית-נטענת שלה, שברולט וולט, בשל מכירות חלשות. לאחר שבשנים האחרונות ניכרה התרגשות רבה סביב חזון המכוניות החשמליות, תעשיית הרכב האמריקאית, כך מתברר, ניצבת בפני ספקות מחודשים באשר לנכונות הלקוחות לשלם יותר על טכנולוגיה חדשה. "המציאות מתחילה לחלחל", אמר פטר שוורצנבאואר, ראש חטיבת השיווק באאודי, בתערוכת הרכב האחרונה בז'נווה. "יש עדיין יותר שאלות מתשובות". שוורצנבאואר ובכירים אחרים בתעשיית הרכב מאמינים עדיין שהמכוניות החשמליות יהיו חלק חשוב משוק הרכב העולמי. ואולם כעת, כשמספר גדול יחסית של מכוניות חשמליות כבר נמצא בשימוש נהגים פרטיים, הבעיות הטמונות בטכנולוגיה המתפתחת מתחילות להיחשף. צילום: אי פי השקת הוולט בארה"ב לוותה למשל בהיסטריה, לאחר שמכונית שעברה מבחן ריסוק של הרשות הפדרלית לבטיחות בדרכים בארה"ב התלקחה שלושה שבועות לאחר הניסוי. הרשות פתחה אז בחקירה בחשד לכשל בטיחותי, מכירות הוולט נעצרו וכ-250 מבעלי הוולט אף ביקשו להחזיר את המכוניות שרכשו. אחרי זמן קצר התברר שהבעיה נדירה מאוד, וכמה שיפורים שהכניסה GM בהגנה על הסוללה מונעות אותה לחלוטין. ואולם הנזק התדמיתי נהפך מסובך יותר לתיקון, והשיווק באירופה של אופל אמפרה, הגרסה הגרמנית

מדריך קצר, כיצד לעצב אתר אינטרנט ניווט לקוי, טקסט בלתי קריא וערבוביית תכנים הם רק חלק מפגמים בעיצוב אתרים שעסקים קטנים לוקים בהם; הבלוג הטכנולוגי מאשאבל מפרט ממה להימנע בעת עיצוב אתר לעסק

בסביבות ספטמבר 2010, שם פעמיו עמוס ירון, יו"ר חברת קצא"א (קו צינור אילת אשקלון), אל משרדו של מבקר המדינה, השופט בדימוס מיכה לינדנשטראוס, בירושלים. משרד המבקר עמד אז על סף סיומה של בדיקה מקיפה אודות כשלי הממשלה לכונן שוק חשמל פרטי, לצד ביקורת שניהל סביב פעילות קצא"א עצמה. בין היתר, הקיפו הבדיקות גם את הפרויקט שבו שותפה קצא"א להקמת תחנת הכוח הפרטית דוראד בשטחה, וכמה מהמהלכים התמוהים לכאורה שליוו את הפרויקט בשנים האחרונות. זאת, לאור העובדה שקצא"א היא בעלת המניות הגדולה במיזם, בעוד שירון מכהן כיו"ר משותף בדוראד. אלא שדוראד נמצאה אז בישורת האחרונה לקראת הסגירה הפיננסית של הפרויקט. מדובר היה בהסדר מימוני מורכב ומסועף להעמדת אשראי בנקאי ומוסדי בהיקף של כ-4 מיליארד שקל. לפיכך, חששו בקבוצה מפני השלכותיו של פרסום דו"ח מבקר חריף על גיבוש הסכם המימון הרגיש בין שלל הגופים המממנים, וירון פנה לפיכך אל המבקר בבקשה לדחות את הליך הביקורת בכמה חודשים. מהלך זה עורר מן הסתם תמיהה, וככל שנודע אז, לינדנשטראוס דחה את הפנייה על הסף. "הביקורת מתבצעת על פי תוכנית עבודה מוגדרת, בלוח זמנים קפדני", הבהיר אז משרד מבקר המדינה. "בהתאם לכך, נדחו בקשות לעכב ביצוע בדיקות הקשורות במטלת הביקורת הזאת", הוסיף. אלא שמאז חלפה כבר שנה וחצי, הסכ

האם החיסכון בחשמל בקיץ יביא להפחתה בחשבון הדו-חודשי? רשות החשמל פועלת לקידום הנושא תחת המבצע - "חסכת הרווחת" שיביא להפחתה של עד 20% מתעריף החשמל   חברת חשמל מבקשת להימנע משימוש יתר בערב שכר בכירי חברת החשמל זינק חברת החשמל: אל תפעילו דוד הערב SMS מחברת החשמל: "חסוך עכשיו וקבל זיכוי"   שר האנרגיה והמים פסימי לנדאו: "יש סיכוי ממשי להפסקות חשמל בקיץ" / ליאור גוטמן, "כלכליסט" השר ציין כי משק החשמל נמצא באחת התקופות הגרועות ביותר: "אני לא מחפש אשמים, אבל השורה התחתונה היא שאין גז" לכתבה המלאה רשות החשמל, בראשות עו"ד אורית פרקש-הכהן, פרסמה לשימוע ציבורי הסדר חדש תחת השם "חסכת-הרווחת", המאפשר לצרכני חשמל ביתיים להפחית את הביקושים לחשמל בקיץ 2012 תמורת הנחה משמעותית של עד 20%. ההסדר מיועד לצרכנים ביתיים המשלמים היום תעריף אחיד.   כל צרכן, אשר במהלך חודשי הקיץ (יוני-ספטמבר) יפחית מצריכת החשמל 10%-20% ביחס לתקופת חשבון מקבילה אשתקד, יהיה זכאי לקבל הנחה בשיעור של 10% בתעריף החשמל.   לעומת זאת, עבור הפחתת צריכה של בין 20% ל-30% בתקופה המקבילה אשתקד, יהיה זכאי הצרכן להפחתה מתעריף החשמל בגובה של 20%.   מהרשות נמסר כי ההסדר צפוי להתחיל ביוני 2012 לכל תקופת הקיץ. במהלך תקופה זו כל צרכן שהצטרף להסדר יוכל ליהנות מהנחה תמורת הפחתה בצריכה ב

ענקית האינטרנט גוגל נכנסת לתחומי פעילות חדשים, והיא תפעל להקמת תשתית למכוניות חשמליות וטורבינות רוח להפקת חשמל. גוגל ומעבדת האנרגיות המתחדשות של משרד האנרגיה האמריקאי יבצעו מיזם משותף להקמת מרכז מידע ומיפוי של כל התחנות שבהן יוכלו בעלי המכוניות החשמליות לטעון את רכביהם. לצורך כך יירתמו המפות של גוגל (Google Maps) ומכשירי GPS. משרד האנרגיה יעניק 5 מיליון דולר לכל עיר בארה"ב שתגבש תוכנית לרשת תחנות טעינה, זאת כדי להקל על בעלי המכוניות החשמליות. באמצעות הפעילות הנרחבת הזו מקווים במשרד האנרגיה שיוקל המעבר לשימוש במכוניות חשמליות. גוגל נכנסה לאחרונה לפעילות בתחום הפקת אנרגיה ממקורות שאינם נפט ופחם. החברה היא צרכנית גדולה של חשמל בשל מרכזי המידע הגדולים שלה, שמאחסנים את המחשבים שמפעילים את מנוע החיפוש, את המייל ומגוון שירותי אינטרנט. ראשי גוגל מאמינים שכניסתם לפרויקטים אלה יסייעו בסופו של דבר לגוגל להקטין את הוצאותיה בגין רכישת חשמל.

שר התחבורה, ישראל כ"ץ, טוען שהרכבת תביא הקלה במצוקת הדיור בגוש דן והרחבת אזורי הביקוש לנדל"ן ליישובי הפריפריה. ברגע שתתאפשר רכבת בטוחה, אמינה ויעילה, ניתן יהיה להרחיב את אזורי הביקוש של המתגוררים ואת אזורי ההשקעה של היזמים. השפעת קיצור זמני-נסיעה ברכבת על מחיר הנדל"ן בפריפריה עדיין לא נבדקה בצורה מחקרית יסודית, אך ברכבת טוענים שלתיאוריה של כ"ץ יש קבלות. אזור השרון, בנימינה ומודיעין הם דוגמאות ליישובים שרבים מתושביהם עברו להשתמש ברכבת לצורך הגעה לעבודה בגוש דן. ברכבת מייחסים את עליות המחירים הנאות שנרשמו ביישובים אלה לאפשרות להגיע למשרד בתל-אביב או ברמת-גן במהירות, בזול ובנוחות יחסית. נכון, השירות ברכבת ורמת הדיוק בזמנים רחוקים מלהשביע רצון, אבל ברכבת מבטיחים שיפורים, כולל הכנסת אינטרנט אלחוטי לקרונות ב-2012. המרוויחות הגדולות בעתיד הקרוב, תהיינה באר שבע, קריית גת, נתיבות ושדרות. ואמנם נראה שאזור הדרום יהיה הנהנה העיקרי מפתיחת קווי הרכבת החדשים ושדרוג הקיימים. החל מאמצע העשור יעבור הדגש לאזור הצפון, ולקראת סיומו תצטרף גם ירושלים, כשייפתח קו הרכבת המהיר שיאפשר הגעה מהתחנה המרכזית בכניסה לעיר לתל-אביב בתוך 33 דקות.

בחודש הבא צפויה הרכבת לחנוך את הקו מתחנת ההגנה בת"א לראשון לציון מערב ובעתיד הקרוב היא תוארך עד יבנה ומשם עד אשדוד. השדרוג המשמעותי השני הוא הכפלת מסילת הרכבת לוד - באר שבע בשנה הבאה, אשר תקצר עד 33% מזמן הנסיעה לת"א מקריית גת ובאר שבע. בשנים 2015-2016 צפויים להסתיים שני הפרויקטים הגדולים בצפון: פתיחתה מחדש של רכבת העמק שתחבר את עפולה ובית שאן לרשת הרכבות הארצית, ופתיחת הקו עכו-כרמיאל. בזכותם, יוכלו תושבי הגליל העליון והתחתון להגיע לת"א בפחות משעתיים. קו עכו-כרמיאל והקו המהיר לירושלים הם הראשונים בארץ שמתוכננים עבור רכבות חשמליות. בעתיד אמורה תשתית המסילות כולה לעבור חשמול ולקצר בכך את זמני הנסיעה.

שני חסמים גדולים יעיבו על רמת השירות שתציע הרכבת לנוסעים. הראשון הוא הקיבולת המוגבלת של הקרונות. צי הקרונות הנוכחי, שבו 450 קרונות, מספיק בקושי להסעת כלל הנוסעים, כשחלק מהקרונות כזכור מיושנים. עד סוף 2012 אמורה הרכבת לקלוט 150 קרונות נוספים מתוצרת חברת בומברדייה הקנדית, אלא שסביב הקרונות האלה מתנהל מאבק גדול בין ההנהלה לוועד העובדים: ההנהלה התחייבה להעביר את תחוזקתם לידי בומברדייה והעובדים מתנגדים - התוצאה עלולה להיות עיכוב ניכר בקליטת הקרונות. החסם השני הוא צוואר הבקבוק שנוצר בנתיבי איילון בגלל שאין אפשרות להקים במקום מסילת רכבת רביעית. כתוצאה התדירות המקסימלית שאליה יכול קו רכבת להגיע היא 4 רכבות בשעה, תדירות נמוכה מדי עבור קווים עמוסים ועלולה לבוא גם על חשבון הקווים הפריפריאליים. ניקח כמשל את הקו לראשון לציון מערב. לדעת מומחי תחבורה נדרשת תדירות של רכבת בכול 5 דקות כדי לענות על הביקוש הצפוי לשעות השיא בקו זה. חזון חיבור הרכבות לפריפריה של ישראל כ"ץ אינו מעורר התלהבות סוחפת באוצר, וזה כמובן, בלשון המעטה. באגף תקציבים שולטת זה שנים התפיסה כי יש הצדקה להקים רכבת רק במקומות שבהם תשתית הכבישים אינה מסוגלת להכיל את הביקוש. במלים אחרות - הפריפריה מחוץ לתחום. באוצר התנגדו בשעתו להקמת קו הרכבת לירושל

בינג יותר טוב מגוגל???