Group items tagged

"Uber drivers are getting minimum-wage protection for the very first time By Alison GriswoldDecember 4, 2018 New York City voted Tuesday (Dec. 4) to enact a first-of-its-kind pay floor for ride-hail drivers, who as independent contractors are not protected by federal or state minimum-wage laws. The pay standard approved by the city's Taxi and Limousine Commission aims to raise drivers' take-home pay to $17.22 an hour, an increase of 44%. The new pay floor, which takes effect in 30 days, could raise annual wages for 70,000 professional drivers in the city by as much as $9,600. The taxi commission's actions come amid a devastating string of suicides by professional drivers in New York City. Eight drivers have died by suicide since late 2017: Roy Kim, a yellow cab owner and driver; Fausto Luna, an Uber driver; Abdul Saleh, a yellow cab lease driver; Yu Mein Kenny Chow, a yellow cab owner and driver; Nicanor Ochisor, a yellow taxi owner and driver; Danilo Corporan Castillo, a Bronx livery driver; Alfredo Perez, a Bronx livery driver; and Douglas Schifter, a black-car driver. A common theme in each case was economic despair and a sense of betrayal by politicians and regulators who allowed the yellow-cab industry to be steamrolled by companies like Uber and Lyft. Castillo wrote his suicide note on the back of a taxi commission summons. Schifter shot himself in front of City Hall. "This first-time regulation to form a floor for app driver earnings and give a modest first raise is a long time in the making," Bhairavi Desai, executive director of the pro-driver New York Taxi Workers Alliance said in a statement. "It's the first real attempt anywhere to stop app driver pay cuts, which is an Uber and Lyft business practice at the heart of poverty wages." The pay standard approved by the commission makes use of a clever formula devised by economists James Parrott and Michael Reich for a July report on driver earnings commissioned by New York City. T

"over the past few years, taxi cooperatives have been providing an alternative model for drivers that emphasizes job security and well-being, rather than just profits. Drivers who are part of taxi cooperatives are usually both members and co-owners, which puts them at the center - and gives them a voice in how the cooperative functions."

Manifestation des taxis contre les VTC en Espagne le 16 mars 2017.

Article sur le robo-taxi, un changement profond de l'industrie de la mobilité sur le long terme.

Aux Etats-Unis, le juge Edward Chen a refusé d'homologuer l'accord intervenu entre Uber et les chauffeurs dans leur litige pour requalifier leur relation de prestation de service en contrat de travail. En France, pour l'instant, les demandes de requalification de travailleurs indépendants en salariés ont échoué. Du point de vue de l'auteur, la question n'est pas tant de savoir si les indépendants doivent être requalifiés en salariés que de ne pas permettre aux plateformes de l'économie de services à la demande, en raison de leur pouvoir économique, d'imposer à des travailleurs indépendants des conditions contractuelles exorbitantes : c'est là une des dispositions phares de la proposition de loi Grandguillaume pour les taxis et VTC.

Deux infos intéressantes : L'Ontario va lancer une réforme de la législation du travail. Les recommandations du rapport préalable préconise l'extension des droits aux "contractants dépendants" et que soit permise la négociation collective pour les franchisés d'un franchiseur. La CJUE a été saisie d'une action intentée contre Uber par une association de taxis barcelonais. L'avocat général, dans ses conclusions, s'appuie sur les relations entre les chauffeurs et la plateforme pour qualifier Uber d'entreprise de transport, et non comme simple intermédiaire entre les chauffeurs et les passagers. Les syndicats saluent ces conclusions, et espèrent que les chauffeurs seront reconnus comme salariés.

"Dès le 1er janvier 2018, les chauffeurs ne pourront exercer que sous le statut de taxi ou de VTC. "

"Dans son arrêt du 20 décembre 2017 (affaire C-343/15, Asociacion Profesional Elite Taxi / Uber Systems Spain SL), la Cour déclare que le service d'intermédiation en cause (un service rémunéré de mise en relation de chauffeurs non professionnels avec des personnes souhaitant effectuer des déplacements urbains) relève de la qualification de « service dans le domaine des transports » au sens du droit de l'Union Européenne, de sorte qu'il est exclu du champ d'application de la libre prestation de services et du cadre relatif au commerce électronique. La conséquence est la suivante : les Etats Membres peuvent règlementer ces services dans le respect des principes généraux du droit européen."

Uber teste la voiture autonome à Pittsburgh... Une façon, à terme, de se passer de ses chauffeurs.

"Ces nouvelles activités qui ont été l'objet de virulentes critiques ont représenté 0,04 % du PIB et 2 % de sa croissance lui sont imputables.Ce résultat mérite d'être nuancé. Une partie de l'activité des VTC vient se substituer à celle des taxis traditionnels. La baisse de l'activité de ces derniers est en moyenne de 5,3 % par an en Ile-de-France depuis 2013."