ShaREvolution

Quand la consommation collaborative s'attèle aux services de livraison, avec de nouvelles startups qui fleurissent pour gérer le dernier km...

Le Groupe Chronos s'intéresse dans cet article aux liens entre les collectivités et l'économie collaborative : de l'irruption inattendue des plateformes de la consommation collaborative au sein des villes, à leur positionnement comme acteur urbain, en mettant parfois en avant la valeur économique générée sur le territoire… Face à ces acteurs, le positionnement des collectivités évolue, passant parfois de l'opposition à des formes de coopération, décidant de saisir les opportunités que ces nouveaux services font émerger.

Grille de lecture de l'économie collaborative par Jeremiah Owyang.

Comment Airbnb, après l'hébergement, se propose d'étendre le concept au dîner, sur le modèle des Cookening, etc. déjà existants.

Blablacar vient de lever 100 millions de dollars, continue sa croissance mondiale, en étant en équilibre,... payant en France, le service est encore gratuit dans d'autres pays, mais pour combien de temps, au vu de cette croissance ?

"Consommer sans posséder. Tel est le modèle que les Français privilégient de plus en plus, quels que soient les services, révèle une étude Ifop dévoilée cette semaine."

"This is not supposed to happen in a market economy. To encourage efficiency, we would want a proper set of regulations and taxes and have them apply equally to everyone. The point is to encourage people to make profits by providing better products or lower cost services, not to get rich by finding clever ways to evade regulations. In the case of the taxi industry, it may well be the case that the existing regulatory structure is excessive. The industry pushed city governments to restrict the number of cabs so that they could have more pricing power. Other rules, like the insurance requirement and safety inspections may also be excessive. In a context where costs could be easily passed on to consumers there was little reason for the industry to resist the imposition of these burdens. If Uber and Lyft force a re-examination and modernization of taxi regulation in San Francisco and elsewhere, they will have provided a valuable public service. However it can't possibly make sense to have a stringent set of regulations for traditional cabs, while allowing Uber and Lyft to ignore them just because customers order these services on the Internet."

Article d'un utilisateur des tous débuts de covoiturage.fr, particulièrement mécontent des évolutions de Blablacar (commission importante, fonctionnalités supplémentaires mais rigidité....)

Une étude sur les pratiques collaboratives des anglais.Apparemment les anglais et les femmes en particulier ne se disent pas intéressés par ces pratiques de location (voiture, habit, logement). Une étude de 30 000 personnes révèle que les personnes n'ont pas besoin de partager, dans un contexte relatif de croissance. Cependant les jeunes sont les moteurs de ces nouvelles pratiques et tendent à renverser la tendance. Il y a là une différence de génération, les jeunes étant dans un contexte de salaires bas et de coût de la vie et en particulier de loyer important. Il y a également le contexte technologie mobile qui rend de plus en facile de proposer différents services.

Aux côtés des plateformes de la consommation collaborative qui ont un modèle "capitaliste", des modèles coopératifs existent : pour Loconomics, il s'agit d'une plateforme de services proposés par des individus en freelance ; ce sont eux qui possèdent la plateforme. Tout reste à inventer dans la consommation collaborative, autour de ces modèles coopératifs, si l'on souhaite une meilleure répartition de la valeur.

Et si les compagnies telles qu'Uber ou Airbnb n'étaient qu'une première génération d'entreprises de la consommation collaborative ? C'est ce que pense l'investisseur Brad Burnham, pour que le futur du partage se trouve dans de plus petites plateformes, qui lèveront moins de fonds "traditionnellement", seront moins dépendantes de leurs investisseurs, et prendront une commission moindre sur les transactions des utilisateurs.

Portrait de Travis Kalanick, le fondateur d'Uber, et enjeux du développement de la plateforme, jusqu'à se diversifier vers de la logistique....

Quand Uber ouvre sa technologie aux taxis avec UberTAXI....

"Dressant un vaste panorama de nouvelles pratiques collaboratives, Jean-Michel Servet propose dans cet essai la notion des biens communs pour distinguer les formes de partage à caractère réellement solidaire des modèles économiques qui ne le sont pas vraiment, bien qu'ils se réclament du partage à travers la collaboration."

Réflexion sur l'économie collaborative Those five stages - technical possibility, social adoption, regulatory reaction, civil disobedience, and negotiated settlement - argued Shirky, are likely going to echo throughout the sharing economy over the next few years. And we're at least on Stage Two; Shirky told of recently trying to street-hail a Manhattan taxi cab to take his nine-year-old daughter to dance class by waving his arms and scanning the horizon. His daughter's assessment of that approach: "Uh, Dad, don't you have Uber?"

"The sharing economy has long been associated with certain types and demographics: young, hipster, urban, middle class. But perhaps the stereotypes need revisiting. A new survey reveals broad support for collaborative consumption across age groups, income, and geography."

Alors qu'AirBnb continue son développement, c'est une première en France. Jamais un locataire français n'avait été condamné pour avoir sous-loué son appartement via Airbnb, c'est aujourd'hui chose faite, alors qu'à NY, la plateforme devra bien livrer les données de ses utilisateurs au Procureur.

"Après une phase d'enthousiasme pour les valeurs positives portées par l'économie collaborative, des observateurs pointent de possibles dérives et soulignent le besoin de régulation."

Les conducteurs de VTC d'Uber, l'un des leaders du marché des applications, sont la cible des critiques des des taxis ; mais certains chauffeurs de la société estiment désormais que leur sort n'est pas plus enviable. Ils affirment que leurs conditions de travail se sont dégradées.