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Pour le géographe Jacques Lévy, nous devons créer des découpages politiques qui correspondent aux espaces de vie des Français, et arrêter d'isoler le périurbain.

L'urbanisme tactique est l'exact inverse de la planification urbaine : échelle micro, low cost, court terme.

Une voiture individuelle n'est utilisée que 5% de son temps et occupe 20m² d'espace le plus souvent public. Comment "Reconquérir les rues", comme le clame l'architecte urbaniste Nicolas Soulier dans un livre récent ? En diminuant la place de la voiture au profit d'une pluralité de transports.

L'A14, une portion d'autoroute qui relie Felixstowe à Birmingham est l'une des autoroutes les plus encombrée de Grande-Bretagne, elle va aussi être la première autoroute bardée de capteurs... Le but, permettre le passage de véhicules automatiques... Et pas seulement !

Le collectif d'architectes ETC. spécialiste de la rénovation urbaine avec les habitants signe un manifeste pour défendre des projets de proximité coconstruits avec les gens. Trop souvent les projets d'aménagement se font souvent d'un côté, et les projets humains de l'autre. On ne peut plus tenir à l'écart les acteurs de l'éducation et de l'action sociale des décisions publiques. "Les responsables de maîtrise d'ouvre et les élus doivent apprendre à valoriser l'expérience de terrain et la capacité créative de chacun en amont des projets. Ils doivent apprendre à faire confiance aux acteurs locaux sur leur capacité à décider des améliorations de leur cadre de vie."