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"Cécile Duflot, ministre de l'Égalité des territoires et du Logement, a confié à Claudy Lebreton, président de l'Assemblée des départements de France, une mission de prospective sur les bouleversements provoqués par les services numériques et leurs conséquences pour l'égalité des territoires."

14 % des ménages français seraient en situation de précarité en terme d'énergie (c'est-à-dire quand 10 % des ressources du ménages sont allouées à l'énergie) estimait un récent colloque sur le sujet. Mais comment retrouver les retraités qui ne se chauffent plus ou un jeune couple qui ne chauffe plus qu'une seule pièce ?... Et que faire ? Aménager les logements est souvent trop cher pour ces ménages.

Des élus écolos prônent un plan national pour le vélo, passant par la refonte du code de la route (pour donner la priorité aux vélos), l'affectation aux aménagements cyclables de 10 % des budgets d'investissements consacrés aux infrastructures, la mise en place de mesures fiscales incitatives pour l'achat et l'usage des vélos.

Une étude menée en Grande-Bretagne a montré que par une plus grande priorité donnée aux politiques de mesures douces, une réduction globale du trafic de 11% pouvait être réalisée, ainsi qu'une réduction du pic de congestion en urbain de 21%. Les bénéfices rapportés aux coûts se chiffraient aux alentours de 10 :1. Pour réaliser ces bénéfices, des mesures de soutien doivent être mises en place, telles que la tarification, la régulation de la vitesse, des investissements dans la qualité de service des transports collectifs et dans les aménagements pour la marche et le vélo. Aussi, ces investissements peuvent à leur tour s'avérer générer des bénéfices économiques conséquents.

"La ville numérique se distingue-t-elle par des formes et agencements particuliers caractérisant aussi bien son bâti que ses tissus urbains, sa voirie et ses espaces publics ? Est-elle une réalité physique tangible ? Ou bien reste-t-elle pour une bonne part virtuelle et principalement localisée dans le « cyberespace » ?" interroge Serge Wachter. Pour l'instant, force est de constater qu'ils ont peu affecté la forme physique des villes. C'est plus l'individu que la ville qui devient numérique, quand bien même les villes lancent des projets d'accès à leurs services et ressources numériques. La résistance de la ville est due à la prégnance des trames urbaines façonnées par les réseaux de voirie, même si l'impact des nouveaux moyens de communication virtuel sur l'espace urbain sont puissants et indéniables : ils affectent plus les expériences individuelles et sociales que les aménagements physiques. La ville n'est pas une fabrique, mais un jeu de relations entre flux et lieux. Néanmoins, la rue devient également une infrastructure numérique et informationnelle et les TIC deviennent une composante des démarches de design urbain. Le critique d'architecture américain, Paul Goldberger, s'en inquiète et dénonce la dissolution du lien social : le téléphone rend l'espace public moins public. "un grand défi pour le futur consistera à trouver les voies d'une articulation fructueuse et désirable entre urbanité réelle et urbanité virtuelle." Elle ouvre l'espace à une "architecture spectacle", à un jeu entre l'individu et son environnement qui agit sur les ambiances, la lumière, l'acoustique, la sensualité...

Le collectif d'architectes ETC. spécialiste de la rénovation urbaine avec les habitants signe un manifeste pour défendre des projets de proximité coconstruits avec les gens. Trop souvent les projets d'aménagement se font souvent d'un côté, et les projets humains de l'autre. On ne peut plus tenir à l'écart les acteurs de l'éducation et de l'action sociale des décisions publiques. "Les responsables de maîtrise d'ouvre et les élus doivent apprendre à valoriser l'expérience de terrain et la capacité créative de chacun en amont des projets. Ils doivent apprendre à faire confiance aux acteurs locaux sur leur capacité à décider des améliorations de leur cadre de vie."