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Stationnement de Montréal explique l'approche privilégiée pour l'offre d'un service de paiement à distance des droits de stationnement en bordure de rue.

"The road to intelligent vehicles took a small but significant step today, with a fleet of cars taking part in a real-world 'intelligent vehicle' testing programme around Frankfurt/Main in Germany. This real-world research forms part of Safe Intelligent Mobility - Testfield Germany (simTD) a four-year practical field test of the inherent potential of intelligent communication systems to improve road safety and mobility."

he Google self-driving car project has been around for some time, but has crossed a milestone of over 300,000 miles tested. If you hang out in Mountain View around the Google Plex at all, you'll see these cars driving around with funny contraptions on the roof. You might also spot one on the highway, it's kind of interesting to watch, but pay attention to the road.

Après sa démonstration sur un drone terrestre roulant (voir ici), Google utilise des drones aériens pour élaborer les cartes 3D et améliorer Google map. L'arrivée de robot pour créer les données stratégiques alimentant d'autres robots numériques étaient prévisibles (article rédigé fin 2010). Les risques sont nombreux et clairement listés dans ce document ci dessous.

ON A recent visit to Washington, DC, Babbage and a companion tried to hail a cab just after rush hour in pouring rain. Taxis would slow, drivers would ask if your correspondent was headed to Virginia (a lucrative run and the destination of many bureaucrats) and then promptly speed off on learning that he wasn't. Finally, one cabbie took mercy, but not before the hapless hailers were thoroughly drenched. Babbage should have used Uber. Tap a button on a phone app and Uber magically summons a private car. It does this by engaging yield-management principles that tie together smartphones, GPS locations, existing licensed drivers, user ratings, all-in-one billing and back-office organisation. Uber maintains an inventory in the form of potential rides and uses demand-based pricing to increase supply during peak periods. "The yield-management creates a new market opportunity that didn't exist before", says Travis Kalanick, Uber's co-founder.

Comment optimiser les livraisons en centre-ville ? Depuis 2006, l'entreprise grenobloise Vélocités services a développé un relais logistique urbain par l'ouverture d'un local de 200 m2 au cœur de la ville, utilisé comme point relais par les transporteurs pour gérer leur premier et dernier kilomètre de livraison. Grâce aux biporteurs, triporteurs et quadriporteurs utilisés au quotidien par les dix salariés de l'entreprise, « au lieu de faire circuler quatre véhicules thermiques en centre-ville, nos clients viennent livrer en un seul lieu et nous nous chargeons de dispatcher les colis avec des véhicules écologiques », explique Julien Harnal, directeur d'exploitation de Vélocités services. Les transporteurs n'ont ainsi qu'un arrêt à effectuer et peuvent redéployer leurs moyens en périphérie de Grenoble. « Nous nous spécialisons dans la livraison hyper-urbaine à contre courant des transporteurs qui cherchent plutôt à sortir des centres-villes ».

À compter de l'automne, une jeune entreprise de Québec, RealTraffic Technologies, proposera aux automobilistes de la région de la Capitale-Nationale un service en ligne d'alertes de trafic automatisé et en temps réel qui, par l'envoi d'un courriel ou d'un texto, les tiendra informer des aléas de la circulation.