ShaREvolution

... L'API d'Uber, suite : Uber interdit aux apps qui s'y connecteront de se connecter dans le même temps à Lyft ou autres services concurrents, donc pas question de fournir des services comparatifs, et autres...

Uber lance son API, un nouveau pas dans sa stratégie de conquête du marché : l'enjeu, sans doute à la fois stimuler l'émergence d'un écosystème de startups autour d'Uber, lancer un challenge pour les autres acteurs de la consommation collaborative qui vont devoir suivre...

"Bradley Voytek, Data Scientist chez Uber, a posté un message de blog expliquant une expérimentation récente du géant des VTC aux Etats-Unis. A partir d'une simulation de ville artificielle, Uber a déterminé des paramètres d'optimisation de sa flotte, afin de permettre aux conducteurs de générer plus de revenus."

Les algorithmes remplaceraient les syndicats pour assurer droits et libertés des travailleurs... c'est la thèse de cet article particulièrement optimiste quand à la capacité des marchés "on-demand" à assurer une adéquation entre l'offre et la demande, et aux bénéfices qui pourraient en résulter pour les travailleurs, ... dans un monde dans lequel les syndicats n'ont pas su s'adapter aux évolutions du monde du travail et de l'économie ces dernières années. Le besoin de régulation est mentionné en passant, pour assurer la réussite de ce modèle.

Après Uber, UberPop, UberRUSH, un service de coursiers à NY, Uber teste actuellement à Atlanta UberMovers, un service de déménagement en partenariat avec une startup spécialisée sur le sujet.

"Dormir chez l'habitant plutôt qu'à l'hôtel partager une voiture, emprunter à un particulier plutôt qu'à une banque : l'économie du partage se développe, au risque d'être récupérée." Les frontière entre l'économie capitaliste "traditionnelle" et l'économie collaborative semblent déjà commencer à tomber...

L'économie collaborative promet aux individus de nouvelles perspectives d'activité voire d'entrepreneuriat... dans les faits, ceux-ci y trouvent parfois plus de liberté que dans l'emploi salarié. Mais est-ce pour autant pour eux une situation tenable ? Temps de travail à rallonge, conciliation d'activités multiples pour assurer un minimum de revenus, précarité de la situation, absence d'assurance ou de garanties quelconque...

"Depuis plusieurs semaines circule sur Internet un article intitulé Pourquoi les AMAPs disent non à la Ruche qui dit Oui !." Réponse de la Ruche à l'article en question.

"Producteurs en AMAP mangeurs et coordinateurs d'AMAP Pour ne pas rester les bras croisés devant ce nouveau dinosaure qui préfigure la GMS de demain Benjamin GUILBAULT, apiculteur à 90% en vente directe, distribuant dans 10 lieux d'AMAP en Loire atlantique a dit « NON » aux sollicitations d'une « ruche qui dit oui » (1) près de chez lui !"

Et si malgré toutes les aspects critiquables des grosses plateformes de la consommation collaborative, qui grossissent toujours plus, il fallait en passer par là vous voir émerger d'autres modèles ? (coopératifs, etc.)

Les modèle de l'économie du partage peuvent permettre d'augmenter la durée d'usage de biens consommateurs de ressources, c'est du moins une de leurs promesses. Mais cela reste pour l'instant plus une intuition qu'une promesse tenue... comment aller vers une économie plus durable ?

Alors que beaucoup vantent les impacts environnementaux positifs de la consommation collaborative, force est de constater qu'il n'y a aujourd'hui aucune preuve de ces effets...

Helsinki souhaite développer un système de mobilité à la demande, qui intègrerait toutes les formes de transport public (vélos, bus, ....), facilitant la constitution d'un bouquet de mobilité accessible, ce qui rendrait les voitures privées obsolètes.

"Quand, en vacances à Cuba, vous logez chez un médecin qui loue chaque chambre de sa maison, propose d'être votre guide et de vous louer son vélo, c'est le tiers-monde, un signe de naufrage économique. Si, en vacances à New York, vous logez chez l'habitant dans un loft à Brooklyn, c'est de la sharing economy et c'est génial." Classique mais intéressant article sur les ambiguité de la sharing economy.

"Revente d'objets de seconde main sur Leboncoin ou don sur Donnons.org, location d'objets entre particuliers sur Zilok ou de voitures sur Drivy, prêt gratuit sur ShareWizz : Internet réinvente nos pratiques de « partage » et notre rapport aux biens matériels. Les possibilités ouvertes et l'apparition de nouveaux modèles économiques en pair-à-pair favorisent l'émergence de pratiques de consommation qui suscitent l'enthousiasme des entreprises, médias et acteurs politiques."

Quand Uber rencontre BlaBlaCar, cela donne Hitch, un nouveau service de "ride-sharing" lancé début juin dans les rues de San Francisco. Son principe: transporter plusieurs clients à la fois pour réduire le prix de la course.

"Dédiés essentiellement au marché des particuliers jusqu'à présent, les deux groupes américains sont en train d'étoffer leur offre pour se faire une place dans le secteur de l'hébergement et du déplacement professionnels."

« Le spécialiste américain de l'hébergement chez l'habitant, Airbnb, est pointé du doigt pour ses pratiques d'optimisation fiscale. Le site indique n'avoir rien à se reprocher

Interrogation autour du partage, sharing dans économie collaborative : - s'appuie sur les utilisateurs : la multitude (Colln Verdier,) le travail du consommateur (Marie-Anne Dujarier), la pollinisation de l'économie (Yann Moulier-Boutang), - se fonde sur une désintermédiation là où ces sociétés via des plateformes sont de nouveaux intermédiaires - s'inspire du mode de travail open source -