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"La quatrième promesse de l'économie collaborative est celle de la résilience du territoire. Dans sa capacité transformative, le collaboratif reprend la notion de circuit court et d'adaptation aux ressources locales. L'effet d'échelle qui justifiait l'uniformisation des produits et services est en partie remplacé par le jugaad, un bricolage "modeste et génial" dirait D.Mermet... Et connecté par la galaxie Internet au milliard de sites où trouver le système D qui lui manque. Dans un territoire frappé par le manque d'emploi, d'argent, de ressources, le collaboratif entend faire baisser le coût de la vie local et favoriser le vivre ensemble par la solidarité, la minga comme disent en quechua les expérimentateurs andins. C'est aussi cela l'économie collaborative, les concepts qui s'assemblent dans un globish dont la langue-origine n'est plus seulement l'anglais.   Résistance d'une communauté locale face à un malheur inéluctable, réappropriation des ressources et des moyens, construction de réseaux d'échanges mondiaux, de Séoul à Barcelone, de Naples à Nairobi, les sharing cities affichent un dynamisme opposé au fatalisme de l'austérité proposé par les Etats-nations. Alors oui, par angélisme ou par cynisme, l'économie collaborative détruit des emplois, fragilise les modèles économiques et industriels du copyright et du brevet. Dans le même temps, c'est une proposition radicalement nouvelle pour de nombreux territoires de la Catalogne au Nord Pas-de-Calais."

Ouishare lance Sharitories, un projet visant à aider les acteurs territoriaux à basculer à des modèles plus collaboratifs sur leur territoire, à travers trois axes : veille , benchmark et compréhension, design, et mise en oeuvre concrète. En somme, il s'agit de fournir une boite à outils pour les territoires.

"L'économie collaborative : quels potentiels pour les territoires ?"

"Hub : Pourquoi cette approche masquée ?   FJSA : Parce que quand on parlait d'économie circulaire et que l'on essayait tout de suite de partager le concept avec notre interlocuteur, il y avait beaucoup d'incompréhensions et cela nous empêchait soit de travailler, soit nous ne pouvions garantir un retour rapide sur investissement. Dans les deux cas, notre démarche était déceptive. Comme pour le covoiturage, il y a un effet seuil pour qu'un tel système fonctionne. Si l'on est dix sur la plateforme, il ne se passe pas grand-chose. Dans les premiers temps on demandait beaucoup de temps à l'entreprise pour discuter avec elle, observer ses flux, faire une comptabilité de ses coûts produits, nous abordions plein de sujets, sans l'assurance d'une réponse à court terme.  "

"Ce produit nous a appris la transversalité et nous en mesurons l'intérêt. La multiplication des regards sur nos actions nous permet, sur le terrain, d'être beaucoup plus performants. Personnellement, je m'autorise aujourd'hui à travailler sur des questions de co-investissement, de partage de salariés, sujets bien loin de ma spécialité, mais jugée essentielle auprès des entrepreneurs. Les premiers à avoir créer de la synergie, c'est nous même."

"Retenir les données donne un certain pouvoir à court terme mais à moyen / long terme cela va à l'encontre de l'effort de la dynamique de transversalité et d'échange que nous visons. Notre légitimité c'est notre capacité à analyser les données, à les partager, à animer ce réseau d'acteurs qui participe à l'alimentation de l'outil. Cette approche de médiation territoriale est dans le sens de l'histoire."

"Le Groupe La Poste déploie, dans un premier temps, une centaine de consignes automatiques de retrait de colis en Ile de France. D'ici fin 2016, 1 000 consignes seront disponibles sur tout le territoire."

"Le contraste est saisissant : les médias nous tendent un miroir où se reflète un pays morose, voire dépressif, où l'offre politique semble atone, voire paralysée. Pourtant quand on se penche sur ce qui se passe dans les territoires de France et d'ailleurs, on observe un foisonnement d'individus et de collectifs qui cherchent, inventent, construisent pour répondre aux besoins que ni la puissance publique, ni les acteurs traditionnels du marché ne semblent en capacité de satisfaire. Partage de savoirs, monnaies alternatives, réhabilitation urbaine, solidarités intergénérationnelles ou de quartier, énergies alternatives, financements participatifs, gestion de conflits, troc de semences, circuits courts de consommation, recyclage, do-it-yourself, carte contributive… Les énergies créatives ne manquent pas en matière d'innovation sociale citoyenne."

Le site Shareable poursuit sa réflexion sur les "Villes en partage", les "SharEable Cities", en proposant des pistes d'action (politiques, économiques, urbaines,...) pour les villes qui souhaiteraient s'engager sur cette voie : Créer des "cellules" ou services dédiés à établir une stratégie de l'économie collaborative sur le territoire, cartographier les actifs de la ville sous-utilisés, réfléchir et lancer des actions pour promouvoir la création de plateformes, pour créer un terreau favorable à l'émergence de telles initiatives, investir différemment dans l'écosystème de l'économie collaborative...

Leila, une "librairie" pour les objets implantée à Berlin a si bien marché, que de tels projets ont essaimé ailleurs en Allemagne. Avec une vision locale, ancrée dans le territoire du partage, contrairement aux grandes plateformes, et centrée sur le "partage", plus que l'économie.

"L'économie sociale va mettre l'accent sur des principes de gestion économique, l'économie collaborative sur l'innovation, la technologie. Mais il existe un point commun d'importance: toutes ces innovations réinventent les échanges, l'investissement des usagers. Il s'agit d'une transformation de l'économie. Dans ce contexte, l'économie sociale a ses vertus. Elle prend d'ailleurs de plus en plus de place. En Corse par exemple, 30% de l'économie est constituée par des structures de l'ESS. Nous investissons les territoires désertés par l'économie classique, tout comme l'économie collaborative. Et puis il est aussi bon de constater que les principes de l'économie sociale infusent dans le milieu de l'économie «classique»."

Chronos livre une courte et intéressante étude sur l'économie collaborative en analysant 8 services pour comprendre leurs impacts et mettre à jour la complexité des modèles de services possibles. Quelle densité de liens les services génèrent-ils ? Sont-ils engageants ou ouverts ? Comment articulent-ils le online du offline ? A quel territoire nous relient-ils (hyperlocal, monde…) ? Quel est leur degré de flexibilité (usage prescrit, détournement ou flexibilité) ? Quel est leur mode de gouvernance (participation, implication, coconception) ?

"Le projet TeMix beta se propose d'aborder l'optimisation des transports sur les territoires à faible densité de population par l'étude et l'expérimentation d'une nouvelle offre « servicielle » de mobilité, basée sur la mixité voyageurs et marchandises. Le but est d'apporter une solution plus pérenne que celles aujourd'hui en place. Cette solution innovante permettra de faire face aux difficultés des collectivités, pour organiser une offre de transport collectif, et des entreprises de transports de marchandises, pour livrer les marchandises dans des espaces diffus."

Le Groupe Chronos s'intéresse dans cet article aux liens entre les collectivités et l'économie collaborative : de l'irruption inattendue des plateformes de la consommation collaborative au sein des villes, à leur positionnement comme acteur urbain, en mettant parfois en avant la valeur économique générée sur le territoire… Face à ces acteurs, le positionnement des collectivités évolue, passant parfois de l'opposition à des formes de coopération, décidant de saisir les opportunités que ces nouveaux services font émerger.

Sharitories est un projet né dans la communauté OuiShare, qui vise à permettre aux collectivités territoriale de s'engager de différentes façons dans l'économie collaborative, sur le plan local. Entre autres, le projet a déjà permis de mettre en avant 6 recommandations aux acteurs publics.