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"En conclusion, et pour 2015, Jeremiah Owyang prédit cinq tendances : - Les start-up vont investir massivement chacun des secteurs du Honeycomb. Ce sont les investissements et la réalisation des projets qui permettra d'ériger certaines initiatives en réelles opportunités, - Les plateformes déjà matures vont développer leurs APIs, - Un débat global sur la sécurité des utilisateurs, la protection et le partage des données en lieu est inévitable, - Les utilisateurs réclameront que les start-up partagent la valeur avec eux - Les gouvernements et grandes entreprises prendront conscience qu'ils doivent adopter le modèle collaboratif, popularisant le mouvement"

Après les premiers temps de son développement, la Sharing Economy semble commencer à s'intéresser à des modèles de financement, de développement et de gestion différents de ceux des pionniers devenus plus ou moins grands (Airbnb, etc.). Des modèles plus et décentralisés, qui commencent à voir le jour... mais dont la pérennité n'a pas encore été démontrée (modèles coopératifs, fondés sur des technologies déccentralisées proches de celles du Bitcoin, etc., financés par des individus qui croient dans les projets.... ). Comment rediriger les flux de valeur pour mieux la redistribuer ?

"Avec la réhabilitation de l'Île de Nantes, la métropole dispose d'un champ d'expérimentation unique en France pour élaborer de nouveaux modèles urbains. L'enjeu : impliquer tous les Nantais dans la transition numérique pour devenir une vraie ville intelligente."

"Les enquêtes d'Ipsos (parue le 15 janvier 2014) et Cetelem sur la pratique du covoiturage dans le monde en 2013 montrent des résultats encourageants. Une petite infogaphie avec quelques chiffres.

"Le leader du covoiturage a brusquement fusionné des plateformes locales avec son propre site. De quoi être accusé de « faire rimer économie collaborative avec ultralibéralisme, dents longues et business agressif ». Pour certains, une simple stratégie économique, pour d'autres, une opportunité d'améliorer réellement un système.

Le secteur de la consommation collaborative continue de se structurer, avec notamment ses lobbies et organismes de promotion. Après Peers aux US, c'est UkShareCo qui vient d'être créé au Royaume-Uni afin de promouvoir la consommation collaborative auprès du grand public.

"L'étude démontre que les voyageurs Airbnb séjournent plus longtemps et dépensent davantage à Montréal. Les voyageurs Airbnb sont également plus susceptibles de demeurer en dehors des secteurs touristiques traditionnels. Du coup, ils fréquentent des commerces locaux et contribuent à dynamiser l'économie de ces quartiers. Ces interactions offrent non seulement des bénéfices économiques mais consolident également les communautés et favorisent les échanges culturels. Par ailleurs, l'étude démontre également que cette façon de voyager favorise une réduction sensible de la consommation d'énergie, d'eau et de la production de déchets et encourage un comportement éco-responsable auprès des résidents et des visiteurs."

Quand Peers, organisation et lobby autour de la consommation collaborative renouvelle son site, c'est avant tout pour s'adresser aux contributeurs de la consommation collaborative, avec des outils pour s'organiser (conseils juridiques, etc.) mais aussi et avant tout une approche strictement économique : "découvrez comment gagner de l'argent - Trouver du travail".

Une série sans fin de projets législatifs, de politiques contractuelles et d'accords commerciaux ou traités continue à essayer d'éradiquer ou d'empêcher le partage non marchand d'œuvres numériques. De nouvelles stratégies misent sur les incitations et les menaces pour que les intermédiaires techniques fassent la police de l'internet et protègent les modèles commerciaux fondés sur la rareté de la concurrence de l'abondance. Tout serait donc inchangé ? Et bien non.

L'annonce de l'arrivée d'Uber à Paris UberPop ne va pas calmer les conducteurs de taxi : il s'agit de décliner le concept de Véhicule avec Chauffeur en allant jusqu'à remplacer le Chauffeur professionnel par un particulier. Il s'ajoute à l'offre UberX pour lequel un chauffeur professionnel utilise son propre véhicule. Il s'agit d'un nouveau service de mobilité. Mais comment questionne-t-il les offres existantes, et comment contribue-t-il à redéfinir le service urbain de mobilité partagé?

"Le constat des résultats obtenus surprend par son évidence. Si les gens ont conscience qu'il est impossible de faire sans consommation, ils en attendent une évolution. Pour 76% des personnes interrogées le progrès sera de consommer mieux et non plus. Cela passe par privilégier le partage sur la possession, organiser le recyclage et la circulation des objets plutôt que l'obsolescence programmée et le gaspillage. « A cet égard, le partage émerge comme une nouvelle manière de faire plus avec moins et de réduire la tension entre profiter et économiser, être soucieux de la planète et continuer à accéder de manière déculpabilisée au bonheur de consommer… », reconnaît l'étude"

"Partager plus c'est bien, mettre ses biens en circulation c'est encore mieux. Pour 77% des sondés, ils souhaitent, au moins une fois par an, se débarrasser de leurs possessions inutiles. C'est à ce besoin que H&M et Ikea ont par exemple répondu en proposant leur propre système de recyclage et d'échange. Constater que 83% des consommateurs les plus avancés aimeraient que les marques étendent leur garantie à leur produit et non pas uniquement au premier acheteur du produit est pour le moins évocateur d'une vraie tendance de fond."

Le "partage" n'est pas que pour les startups, nous dit Rachel Botsman dans cet article ; il concerne aussi des grosses entreprises, qui de plus en plus se lancent dans ce secteur, via des rachats, des partenariats, etc.

Dans cet article, Rachel se positionne comme théoricienne du mouvement mais surtout comme consultante ....et met ses clients à l'honneur..Qu'en pensez vous ?

Je peux venir chez toi cet été ? Désolé, j'ai loué mon appartement sur AirBnb ! Est-ce que l'économie collaborative va redéfinir l'amitié, comme n'étant plus fondée sur l'aide, le service que d'autre peuvent nous rendre, mais seulement le conseil qu'ils nous procurerons ? Les relations des liens faibles viennent-elles concurrencées celles des liens forts ?

"Le covoiturage devient un métier à part entière de la SNCF. Sous la marque iDVROOM, un nouveau service a été lancé le 1er septembre dernier, qui fusionne les activités d'Ecolutis (EasyCovoiturage) et Greencove (123envoiture). Si la nouvelle entité affiche de belles ambitions, elle a conservé ses spécificités et son management."

"Depuis le mois de novembre, de grandes boîtes grises font progressivement leur apparition dans les gares d'Ile-de-France. Ces consignes automatiques sécurisées « Pickup Station » vous permettent de retirer, parmi les gares concernées, vos commandes effectuées en ligne sur les sites d'E-commerce. Situées en extérieur, elles sont accessibles 24h/24 et 7j/7"

Quand la consommation collaborative s'attèle aux services de livraison, avec de nouvelles startups qui fleurissent pour gérer le dernier km...

"Après 18 mois de gestation, une crèche d'un genre nouveau ouvre en février aux portes d'Euratechnologies. Une structure coopérative, associant parents et personnels à son projet, de la conception à la mise en œuvre."

"Pour faciliter le quotidien des covoitureurs, Transilien proposera des places de parking dédiées, dans 44 gares pilotes d'Ile de France. Cette offre sera progressivement mise en œuvre d'ici le printemps."