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L'économie du partage continue son bout de chemin, avec la création de Peers, une nouvelle organisation ayant vocation de promouvoir les pratiques de partage, réfléchir à leur devenir, comment les faire grandir comme autant d'alternatives aux solutions proposées par les institutions et les grandes organisations. Une vision positive qui aura sans doute tout de même à réfléchir aux tensions qui traversent l'économie du partage.

L'économie circulaire, pourquoi, comment passer d'une économie en cycle ouvert à une économie en cycle fermé, avec quelques références.

"L'état d'esprit des start-up est souvent d'inspiration solidaire, mais ce sont deux mondes diérents qui se croisent sans se superposer."

"En 2003, le covoiturage, le troc ou le prêt d'appartements entre inconnus via Internet n'existaient pas. Voici comment tout a commencé."

Airbnb a lancé une étude auprès de 2000 de ses utilisateurs par ailleurs entrepreneurs pour obtenir un certain nombre de chiffres ; Aibnb agirait comme une sorte de catalyseur pour ces entrepreneurs, qui y rencontreraient des clients, mais s'en serviraient aussi pour rencontrer du monde et être entouré d'un écosystème innovant.

La plupart des startups ne sont pas autant préoccupées qu'AirBnb a montrer ses résultats : des utilisateurs qui restent deux fois plus longtemps que des touristes normaux et qui dépensent 300$ de plus en moyenne par voyage... Parce que les startups de l'économie collaborative doivent montrer qu'elles favorisent la consommation et l'activité économique pour justifier leur place dans le bouleversement qu'elles instaurent et limiter les effets de la réglementation qui les menace. Pour répondre à la critique que les locations d'AirBnb auraient un impact à la hausse sur les loyers, la startup a commandé une étude à Ken Rosen, président du Centre Fisher pour la recherche en économie urbaine de Berkeley. Pour Rosen, à San Francisco, le nombre de propriété offert à la location sur AirBnb est trop faible pour que le site ait un impact sur la hausse des loyers. Sans compter que 82% des offreurs de biens sur AirBnb partagent la maison qu'ils habitent.

Airbnb enquête auprès de ses usagers, afin de savoir combien ils dépensent lors d'un séjour... afin de démontrer comment les villes en bénéficient d'un point de vue économique. La startup en a même fait un véritable argument de promotion (comment ses utilisateurs consomment plus, consomment différemment, comment les retombées économiques se font dans des quartiers moins touristiques que ceux concernés habituellement par l'hôtellerie, etc.)

Il existe déjà des formes de coopération dans le vieux monde. Les impôts, les taxes, les aides, notamment les aides au logement en France. Prenons un exemple: le coût élevé du logement social (loyer modéré, ou programmes types Duflot), en particulier dans Paris, est un effort positif auquel consent la société pour permettre de réduire la charge incombant au bénéficiaire à la partie congrue. Cet effort sera complètement dévoyé lorqu'il serva à démultiplier la rentabilité d'une location de ce logement en chambre d'hôte. Hors qu'est ce qui empêche fondamentalement que le marché ne se développe dans ce sens, dans une ville touristique où nombre de logement à faible loyer sont indiscernables de logement classiques en terme de standing? Tout business qui va dans le sens d'une déconcentration et d'une collaboration de pair à pair comporte sans doute en lui une vertue. Mais la valeur d'une innovation ne peut pas se fonder uniquement sur la suppression pure et simple de mécanismes de régulation ou de redistribution sociale. Sans quoi la société s'y opposera, et malheureusement elle aura toute légitimité à le faire.

"Délai tenu pour Thomas Thévenoud. En l'espace de deux mois, comme il lui avait été demandé en février par le premier ministre de l'époque, Jean-Marc Ayrault, le député PS de Saône-et-Loire a effectué sa médiation dans le conflit opposant les taxis aux voitures de tourisme avec chauffeurs (VTC). Cela fait des mois que les taxis traditionnels s'opposent à l'arrivée en force de ces nouveaux concurrents qui misent sur les nouvelles technologies"

Le "partage" n'est pas que pour les startups, nous dit Rachel Botsman dans cet article ; il concerne aussi des grosses entreprises, qui de plus en plus se lancent dans ce secteur, via des rachats, des partenariats, etc.

Dans cet article, Rachel se positionne comme théoricienne du mouvement mais surtout comme consultante ....et met ses clients à l'honneur..Qu'en pensez vous ?

"« Nous sommes partis du constat qu'il y a souvent en ville une certaine gêne à oser sonner chez ses voisins lorsqu'on requiert leur aide, » explique Sabine Hirsig. Elle est l'une des quatre jeunes créateurs à l'origine du projet Pumpipumpe (à prononcer « poumpipoumpé ») né à Berne en Suisse. Le principe est simple : cette initiative invite à coller sur sa boîte aux lettres des stickers indiquant les objets que l'on veut bien à prêter à ses voisins"

Comment AirBnB a mis en place une fonctionnalité basée sur des algorithmes (prenant en compte non seulement l'appartement, mais aussi le quartier), afin de faciliter pour les hôtes le fait de fixer un prix lorsqu'ils louent leur appartement.

Uber ne veut plus être qu'un simple service de chauffeurs, entre particuliers. Elle a lancé début avril une nouvelle activité, pour l'instant uniquement à New York : un service de coursiers, "à la demande".

"Porte drapeau de l'économie collaborative, AIRBNB va devenir dans quelques mois le premier acteur mondial de l'hôtellerie. Son développement est-il sans limite ? Pas sûr." Au-delà de tous ses aspects positifs, AirBNB fait évoluer ses conditions générales, sans que cela ne soit du goût de tous ses utilisateurs. Au risque, dans l'avenir, de voir sa communauté s'en éloigner.

"Dédiés essentiellement au marché des particuliers jusqu'à présent, les deux groupes américains sont en train d'étoffer leur offre pour se faire une place dans le secteur de l'hébergement et du déplacement professionnels."

Ouishare lance Sharitories, un projet visant à aider les acteurs territoriaux à basculer à des modèles plus collaboratifs sur leur territoire, à travers trois axes : veille , benchmark et compréhension, design, et mise en oeuvre concrète. En somme, il s'agit de fournir une boite à outils pour les territoires.

L'économie du partage, les grandes plateformes internationales doivent composer avec une ensemble de lois et de régulations diverses en Europe, spécifiques à chaque pays dans lequel ils opèrent, nécessitant pour eux de fonctionner de façon spécifique dans chaque contexte.

"Le délai d'attente de 15 minutes souhaité par le Gouvernement a fortement agacé Uber, le service de chauffeur privé. Son directeur France, Pierre-Dimitri Gore-Coty s'insurge et a lancé une pétition qui fait le buzz. "

Un panorama des spécificités du paysage de l'économie collaborative en Europe par rapport aux Etats-Unis, qui amène l'auteur à adresser deux recommandations aux acteurs qui souhaiteraient se lancer : aux startups, entrepreneurs, etc, ne pas nécessairement aller vers un modèle "croissantiste" de startups, et aux grosses entreprises de l'économie traditionnelles, de s'allier avec des asso, coopératives, startups, lieux de l'économie collaborative.

"La mesure devrait retirer une épine du pied des sites de réservation entre particuliers de type Airbnb. Accusés d'encourager les locations saisonnières et les sous-locations illégales, ils réclament des solutions pour aider leurs membres à rester dans les clous de la loi. Le gouvernement a répondu en partie à leurs attentes en déposant un amendement au projet de budget, qui devrait être examiné cette semaine à l'Assemblée nationale. Ce texte augmente la taxe de séjour pour la plupart des hôtels et l'impose pour la première fois aux plates-formes de location de logements entre particuliers."

Pas vraiment de la consommation collaborative, mais intéressant comme tendance : Amazon expérimente désormais une logistique décentralisée à San Francisco et Los Angeles, en s'appuyant sur des taxis et une app mobile (Flywheel) type Uber.

Uber et la justice, suite... et pas fin. Uber et son service collaboratif Uber Pop viennent de se faire interdire dans un certain nombre de villes dans le monde, pour diverses raisons (non respect des règles de sécurité, de la législation, etc.). Une réaction très défensive des pouvoirs publics, ou le signe du poids des lobbies des taxis ?