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"C'est également le pari du consortium européen Personal Plane Project. Les travaux de recherche et développement de la commission européenne aux transports sont en effet arrivés à la conclusion que l'aviation électrique individuelle pourrait être la solution idéale pour l'avenir de la mobilité à l'échelle de l'Union. Propre, silencieux, sûr, économique, un avion électrique dans la veine de l'e-fan d'Airbus allierait la rapidité du transport aérien à la simplicité du transport routier. Au terme de l'étude, le modèle retenu est celui d'avion automatiques décollant en continu d'aérodromes locaux, avec à leur bord entre 4 et 8 personnes à la fois. Cela mettrait alors chaque Européen à moins de quatre heures porte à porte de n'importe quel point du continent."

"Ligne souple telle un avion, l'intérieur et l'extérieur des différents Shinkansen semblent provenir de la technologie aéronautique et non pas du chemin de fer. Les matériaux et le design rappellent l'avion ainsi que la tenue des pilotes. Képi et gants blancs sont de rigueur. Tout est impeccable. Jamais un Shinkansen n'entre en gare remplie de poussière. La rouille n'est jamais apparente. Il faut entretenir l'image. Valoriser un objet augmente son appréciation. Et la Japan Railway, ou JR a réussi son coup. Les Japonais adorent le Shinkansen. Il y a carrément des fanatiques. Beaucoup de photographes et vidéastes alimentent des blogs de fans sur le sujet. Les enfants ne jouent pas avec des petites voitures mais avec des Shinkansen miniatures qu'ils font rouler avec leurs mains ou électriquement. Dans certains parcs pour enfants, on aperçoit des reproductions du fameux train. L'engin est starisé au possible. Les cérémonies regroupent à chaque fois des centaines de personnes venues accueillir un nouveau modèle ou saluer un ancien en fin de service."