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"La RATP a donc décidé d'ajouter aux moyens classiques (métros, autres lignes de trains de banlieue, bus…) la possibilité de covoiturer. "

"10 % à 30 % de salariés actifs sur chaque plate-forme selon le site, et 75.000 trajets proposés chaque jour."

Une vaste enquête auprès de 42.000 individus menée par l'État, la Région, la SNCF, le Stif et la RATP confirme que les trains urbains constituent l'ossature des liaisons Paris / banlieues. Les utilisateurs du Transilien représentent plus de 50% du million de voyageurs qui empruntent tous les jours le réseau de surface et leur motif de déplacement est le domicile-travail pour 80%.

8,9% de contrevenants dans les bus parisiens, contre 1% à Londres ou 2,18% à New-York. Un récent rapport de la Cour des Comptes épingle le comportement des franciliens dans les transports publics et estime la fraude à 366 millions d'euros par an. Un constat qui pousse à des mesures plus strictes et à un renforcement des pouvoirs des agents de sécurité internes à la RATP et à la SNCF...

Le mode de vie fraudeur des Français coute cher.

Les dédales de la course à l'innovation du co-court-voiturage dynamique.