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L'interconnexion n'est plus assurée - Le vélo en Ile de France, grands discou... - 0 views

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    Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage de la petite reine. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer la pratique. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?
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    Une voie rapide, un pont, une ligne de RER, en IDF, on dénombre une centaine de "coupures urbaines" qui sont autant de freins à l'usage du vélo. Selon Jacques Baudrier (élu PC), 300 millions sont nécessaires pour traiter ces coupures, et développer l'usage du vélo. 50 millions d'euros ont été alloués à cette pratique pour le mandat 2010-2015. Sur la même période, le budget des transports publics d'élevait à près de 35 milliards d'euros. On partage un petit peu ?
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Reuters : Des éco-cités loin d'être durables - 0 views

  • Nobody ever wanted to live there in the first place. It was a project designed by foreigners out of touch with the needs of locals.
  • Dongtan, China’s original eco-city, was heralded as the future of urban life when it was first proposed in 2005. Instead, it ended up being “a masterpiece of greenwashing,”
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    Les éco-cités chinoises, lancées à grand renfort de communication, font de nouveau parler d'elles. Entre aménagements ignorants des modes de vie locaux, révisions gargantuesques des plans par les élus, choix inadaptés de localisations et absence de méthodes d'évaluation fiables, ces villes (... lorsqu'elles sont construites) sont incapables d'atteindre leurs objectifs environnementaux.
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Blog-territorial - En finir avec le nombrilisme digital territorial - 0 views

  • Xavier de Fouchecour, directeur de l’agence Beaurepaire, avec sa solution globale baptisée Publidata, évoque le concept d’egographie : « C’est la géographie du moi. Cela consiste à penser le territoire à partir de l’individu et de ses besoins, explique t-il. Chaque habitant est un territoire à lui tout seul. Il s’agit de simplifier, fluidifier et personnaliser sa relation avec les collectivités et les politiques publiques mises en places par les élus. »
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    "Penser le territoire à partir de l'individu et de ses besoins. Chaque habitant est un territoire à lui tout seul."
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Libération - Europacity : «Les élus du Val-d'Oise y sont très favorables, pas... - 0 views

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    Jusqu'au 30 juin a lieu le débat public autour du projet d'Europacity. Les débats sont relativement calmes pour un projet suscitant tant d'opposition (en terme d'emplois locaux, de nuisances écologiques, de surfaces commerciales et d'impacts aux franges du projet). Certains promettent à Europacity un avenir à la Notre-Dame-des-Landes, d'autres y voit comme un moyen de redorer le blason de la Seine Saint Denis auprès du grand public, et des touristes.
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    Jusqu'au 30 juin a lieu le débat public autour du projet d'Europacity. Les débats sont relativement calmes pour un projet suscitant tant d'oppositions (en terme d'emplois locaux, de nuisances écologiques, de surfaces commerciales et d'impacts aux franges du projet). Certains promettent à Europacity un avenir à la Notre-Dame-des-Landes, d'autres y voit comme un moyen de redorer le blason de cette
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lesechos - Les élus cherchent la martingale pour faire rouler les citadins à ... - 0 views

  • vélos à assistance électrique (VAE). Ce dernier segment ayant progressé de 8,5 % en France l’année dernière.
  • Très visibles, les réseaux express vélo ont une valeur emblématique, explique Véronique Michaud, secrétaire générale du Club des villes et territoires cyclables. Ils montrent que l’on peut réquisitionner de la voirie pour le vélo qui devient, dès lors, un outil de rénovation urbaine comme ce fut le cas pour le tramway. »
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    "L'essor des infrastructures ­cyclables pose la question de leur ­continuité. Les experts ont inventé l'expression « réseaux sans couture », l'idée étant que, pour faciliter la pratique, il faut supprimer les obstacles."
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Capital.fr - La ville du futur sera-t-elle privée ? - 0 views

  • En Inde, par exemple, le conglomérat HCC s’est lancé dans la construction d’une ville entièrement privée, Lavasa, pour attirer les classes moyennes et supérieures de Bombay et Pune, les mégalopoles voisines. Dans ce qui est la première ville privée du pays, le maire et les conseillers municipaux ne sont pas élus, mais désignés par l’entreprise propriétaire. En Corée du Sud, la ville de Sondgo, située en face de l’aéroport international de Séoul, est elle aussi totalement privée.
  • La ville de Kaec (King Abdullah Economic City), en Arabie Saoudite, a récemment défrayé la chronique en étant la première au monde à être cotée en bourse !
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    "Les maires de demain seront contraints de négocier directement avec des entreprises comme Amazon, Thales, Auchan ou Total"
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