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C'est normal qu'on ne parle pas beaucoup de wikis dans le grand public. Ce sont des outils de collaboration, et le grand public n'a pas besoin de collaborer. Par contre dans l'entreprise on en a besoin. D'autre part c'est bien plus difficile de collaborer que de converser. Les wikis vont sûrement devenir comme les outils de messagerie, des commodités dont on ne parlera même plus. D'ailleurs les trois eules fonctions importantes des wikis sont la création de page, les liens entre pages et la gestion du versionning. Et cela peut se mettre en place sur d'autres systèmes que des wikis (exemple de Google Docs).

Partant d'une idée généralement admise concernant le fait qu'il est difficile de travailler avec les wikis, je démontre que le problème n'est pas l'outil, mais la véritable intention de travailler de manière collaborative. Si l'intention existe, l'outil sera efficace.

These companies, say the authors, are showing that the use of blogs, wikis, widgets and other Web 2.0 tools "encourages horizontal collaboration and harnesses the power of collective intelligence to boost productivity, foster innovation and create enhanced value".

Malgré leur succès incontesté dans le domaine grand public, les outils de collaboration en ligne du web 2.0 peinent à s'imposer en entreprise. C'est ce que révèle une récente étude du cabinet d'analyse Forrester. Quelques chiffres : 68 % des employés utilisent toujours email & téléphone pour collaborer (!). Ils sont de plus en plus souvent secondés par la messagerie instantanée (15% des employés) et la web conférence (13 %) (seulement !). Les réseaux sociaux ne sont utilisés que par 8 % des employés, les blogs par 5 % des collaborateurs et les wiki par 4 %. MAIS Les outils de bureautique en ligne (Google Apps, Windows Live, etc.) semblent en revanche décoller puisque 16 % des employés y auraient désormais recourt. La transformation des usages vers les nouveaux outils de productivité bureautique est bien en route :)

We are proud to be part of the success story :)

Très bon article et très bon retour d'expérience SNCF. A lire (via @NTurbe)