La DB et son ancienne ennemie la SNCF battaillent ensemble contre le 4ème paquet ferroviaire. Ce dernier prévoie - entre autres - l'ouverture totale du trafic ferroviaire régional à partir de 2019.
La concertation publique concernant le projet de nouvelle liaison ferroviaire de l'aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg se tiendra du 6 mai au 20 juin 2013.
Le 4ème et dernier paquet ferroviaire a été adopté par la Commission Européenne. Mais la SNCF et la DB se félicitent puisque le modèle de holding sera finalement accepté... sous conditions.
2 jours après la réunion à Saint-Louis, on apprend que la Confédération voudrait rendre accessible l'EuroAirport à TOUS les trains suisses (y compris les trains à longue distance), comme pour Genève et Zurich.
Dossier élaboré par Réseau Ferré de France (RFF), l'EuroAirport et la Région Alsace concernant le projet de raccordement de l'Aéroport de Bâle-Mulhouse au réseau ferré
Site d'Euro Carex, projet visant à développer le fret ferroviaire à grande vitesse en installant des terminaux à proximité des grands aéroports européens et des LGV.
La DGAC souhaite instaurer une taxe dans le secteur suisse de l'EuroAirport (en violation avec l'accord binational de 1949). Les Suisses décident donc de suspendre leur financement au projet de raccordement ferroviaire.
L'Autorité de la concurrence a rendu une décision à l'encontre de la SNCF, suite à une saisine d'office en 2008 et à une plainte d'Euro Cargo Rail en 2009. L'entreprise ferroviaire a été sanctionnée pour des pratiques d'abus de position dominante entre 2006 et 2008.
Gares & Connexions tente de transformer les gares en véritables espaces commerciaux. A la gare de Paris-Lyon, on trouve par exemple un Starbucks juste en dessous du panneau des horaires.
Non, le premier tram-train en France ne vient pas d'Alsace, mais de Moselle. Après le succès de la ligne de tram-train franco-allemande Sarrebruck-Sarreguemines, la ville mosellane de Forbach devrait également être reliée à la capitale sarroise en 2018.