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UNE AMBITION Transit-City est un programme de réflexions prospectives sur la ville et les modes de vie. Le programme Transit-City a pour ambition de jeter des passerelles entre des domaines aussi divers que l'urbanisme et le marketing, la grande distribution et la sociologie, la promotion immobilière et le transport. Ce programme est né de la volonté de décloisonner la réflexion prospective en réunissant régulièrement des acteurs de la ville venant d'horizons très différents (immobilier, transport, commerce, architecture, design, histoire de l'art...) qui n'ont bien souvent pas l'occasion de se rencontrer pour échanger. Le programme Transit-City est animé par François Bellanger qui, à la tête de TRANSIT Consulting, conduit depuis plusieurs années déjà, des chantiers de réflexion prospective pour de grandes entreprises, et dont une partie des travaux a été publiée chez différents éditeurs. DES ATELIERS-DÉBATS Le programme de recherche s'articule, notamment, autour d'Ateliers organisés tous les mois. La saison 2008/2009 sera placée sous le signe des Ruptures et des opportunités de mutations. La prochaine réunion aura lieu le vendredi 28 novembre 2008 de 8h45 à 11h00. Thème : ET CELA RESSEMBLERA A QUOI LE VOYAGE DANS 25 ANS ? Et si demain les trains transcontinentaux à grande vitesse remplaçaient l'avion ? Et si demain l'avion redevenait un produit réservé aux hyper-riches ? Et si le train trouvait là une occasion de se réinventer ? Et si demain nous assistions au retour des dirigeables et de la marine à voile ? Et si entre énergie cher et réchauffement climatique, il fallait totalement repenser nos façons de voyager ? Et si voyager au XXIème siècle était une tout autre histoire que celle développée depuis un siècle ? C'est pour tenter de répondre à ces questions - et à de nombreuses autres - que nous avons invité : Claude VILLERS, grand reporter et grand voyageur, mais aussi très fin connaisseur des trains et des paquebots, sur lesquels il a écrit plusieurs ouvrages. Nous verrons notamment, avec lui, si l'histoire de certains transports peuvent permettre de réinventer et de réenchanter le voyage au XXIème siècle. Ces analyses seront confrontées aux points de vues et aux analyses d'un certain nombre d'acteurs du transport aujourd'hui. L'Atelier sera animé par François BELLANGER. La réunion aura lieu au Pavillon de l'Arsenal, de 8h45 à 11h00, 21 Bd. Morland 75004 PARIS. Métro : Sully Morland. L'inscription est absolument obligatoire : francois@transit-city.com DES OBSERVATOIRES "Transit(s) - l'Observatoire des Nomades", cellule de veille socio-marketing destinée à évaluer l'influence de la mobilité sur nos modes de vie, et la création de nouveaux produits et de nouveaux services. "Escale(s) - l'Observatoire de la Distribution", cellule de veille et de prospective sur les évolutions du commerce. Dans ce cadre, F. Bellanger conduit régulièrement des voyages d'études à l'étranger. "Habitat(s) - l'Observatoire de l'Habitat", cellule de veille et de prospective sur les évolutions de l'habitat et des modes d'habiter. "Historic Cities", centre de ressources sur l'histoire urbaine tournant autour des thématiques traitées lors des ateliers-débats. "Fiction Cities", centre de ressources sur le rôle de la fiction dans la construction des imaginaires urbains. "Catastrophic Cities", programme de réflexions sur les conséquences possibles des catastrophes naturelles ou non sur la façon de penser et de concevoir les villes, leurs bâtiments et la gestion de leurs mobilités. le blog Transit-City

Max Planck Innovation is responsible for technology transfer from the research institutes of the Max Planck Society, Germany's leading basic research organization

mariam : Quelle est la relation entre la compétitivité et l'innovation? Est ce qu'il y a une complémentarité entre l'innovation et la compétitivité? Et comment développer ces notions dans un sujet sans les définir au début? Et merci Je crois que l'innovation est un choix stratégique d'une société, dont l'objectif est d'apporter une vraie valeur à ses clients et, par ricochet, apporter un avantage compétitif. Chez Cisco, l'innovation fait partie de nos gènes et de notre vision qui est d'améliorer la façon dont les personnes travaillent, vivent, se divertissent et apprennent. Aujourd'hui, nous investissons plus de 5 milliards de dollars en recherche et développement pour améliorer l'usage des technologies de l'Internet et cela par l'innovation. Nous nous focalisons plus sur l'innovation en tant que créateur de valeur pour nos clients plutôt que comme avantage compétitif par rapport à nos concurrents...

FrançoisB : A côté de la R&D ou du service marketing, les grandes entreprises mette de plus en plus en place des "systèmes de management des idées" de leurs collaborateurs, également dénommés "Innovation Participative". Que pensez-vous d'une telle démarche ? En quoi est-ce innovant ? J'en pense beaucoup de bien et, chez Cisco, nous avons mis en place une démarche complètement innovante pour susciter, développer l'innovation. Cette démarche s'appelle I-zone, qui est une boîte à idées dans laquelle chaque collaborateur de Cisco dans le monde -nous sommes 65.000 personnes- peut poster une idée. Ces idées sont ensuite enrichies à travers une plate-forme collaborative par laquelle tout autre collaborateur peut venir les développer. Nous avons été précurseurs chez Cisco France par la création d'une initiative baptisée "I-nova", qui a pour objectif de faire émerger de nouvelles idées pour soutenir la croissance de la filiale française...

L'innovation est un moyen de repenser, de définir de nouveaux processus. Par exemple, la réduction des frais de voyage, par l'adoption d'une nouvelle technologie que nous appelons "téléprésence", permettant d'organiser des réunions virtuelles dans les conditions réelles, sans avoir à se déplacer. Chez Cisco, cela nous a permis d'économiser plus de 300 millions de dollars de frais de voyage en 2008, également d'éviter l'émission de CO2 équivalant à 15.000 voitures sur un an, tout en apportant des gains de productivité. Plus de 200.000 réunions ont été ainsi organisées.