ShaREvolution

"Comment rentabiliser une place de parking vacante ponctuellement ? C'est à ce besoin que répond Parkadom, start-up parisienne fondée en 2012 par Alexandre Poisson et Benjamin Pozzi. Elle vient de boucler un tour de table pour un montant de 350 000 euros auprès d'investisseurs privés dont l'identité reste confidentielle. Le concept: une plate-forme de location d'emplacements de parking privés. A l'origine, il s'agissait uniquement de consommation collaborative entre particuliers. Grâce à ce tour de table, Parkadom entend étendre son activité aux locations de places de parking détenues par des entreprises. Le modèle économique est celui généralement observé concernant les places de marchés: une commission de 20% est prélevée sur chaque transaction. Alexandre Poisson précise: « Une dizaine de transactions sont réalisées chaque jour."

"« Les véhicules et les places de parking constituent des actifs dont l'utilisation est sous-optimisée. En organiser le partage est bénéfique à la fois pour les propriétaires et les locataires de voitures ainsi que pour les gérants de parkings » souligne Jean-David Chamboredon, président exécutif d'ISAI. Tripndrive estime à 100 000 le nombre de voitures stationnant chaque jour sur les parkings des 20 principaux aéroports et gares européens. Avec ce nouvel investissement, la start-up souhaite renforcer ses effectifs, notamment pour le marketing et le développement de la plate-forme Web et mobile, et accélérer au niveau européen dès 2015."

"L'idée traînait depuis quelques temps, elle sera bientôt actée. Les barèmes de la taxe de séjour toucheront en France les sites d'échange d'appartements, type Airbnb, comme le souhaitaient les professionnels du secteur."

Dataviz conso collab et tourisme.

"Dans ces coopératives, les habitants sont locataires: tous les appartements appartiennent à la coopérative, qui bénéficie de subventions publiques mais peut aussi attirer des financements privés. Les candidats doivent acheter des parts sociales de la coopérative, généralement pour un montant inférieur à 1.000 dollars (moins de 700 € aux cours actuels). L'adhésion est ouverte à tous, mais chaque coopérative a ses objectifs et ses règles de fonctionnement: le candidat doit donc être agréé par les autres membres qui s'assurent que ses motivations sont en harmonie avec ce qu'ils souhaitent. Ensuite, le locataire paie un droit mensuel d'occupation et doit s'acquitter d'un certain nombre de tâches nécessaires au fonctionnement de la communauté; en contrepartie, il participe à l'administration de la coopérative et à la prise de toutes les décisions concernant sa gestion et son organisation."

Montée en puissance des consignes automatiques ?

Grâce au covoiturage et à la location entre particuliers, ce sont les autres qui vous offrent votre voiture.

"Nous caractériserons dans cette page les 6 principes qui conduisent ce que nous appelons l'économie symbiotique et nous présenterons les outils concrets que nous avons mis en place pour sa diffusion. L 'économie symbiotique se caractérise par 6 principes récurrents qui interagissent en synergie (fig1). La mise en évidence de ces six principes et de leur cohérence nous permet de réaliser une véritable boussole pour évaluer des projets existants, construire des outils d'amélioration et de pilotage de nouveaux projets. Elle nous a permis aussi la formation de nouveaux indicateurs de mesure de la restauration écologique, économique et sociale."

"La quatrième promesse de l'économie collaborative est celle de la résilience du territoire. Dans sa capacité transformative, le collaboratif reprend la notion de circuit court et d'adaptation aux ressources locales. L'effet d'échelle qui justifiait l'uniformisation des produits et services est en partie remplacé par le jugaad, un bricolage "modeste et génial" dirait D.Mermet... Et connecté par la galaxie Internet au milliard de sites où trouver le système D qui lui manque. Dans un territoire frappé par le manque d'emploi, d'argent, de ressources, le collaboratif entend faire baisser le coût de la vie local et favoriser le vivre ensemble par la solidarité, la minga comme disent en quechua les expérimentateurs andins. C'est aussi cela l'économie collaborative, les concepts qui s'assemblent dans un globish dont la langue-origine n'est plus seulement l'anglais.   Résistance d'une communauté locale face à un malheur inéluctable, réappropriation des ressources et des moyens, construction de réseaux d'échanges mondiaux, de Séoul à Barcelone, de Naples à Nairobi, les sharing cities affichent un dynamisme opposé au fatalisme de l'austérité proposé par les Etats-nations. Alors oui, par angélisme ou par cynisme, l'économie collaborative détruit des emplois, fragilise les modèles économiques et industriels du copyright et du brevet. Dans le même temps, c'est une proposition radicalement nouvelle pour de nombreux territoires de la Catalogne au Nord Pas-de-Calais."

"Second, figure out what assets the city owns and might be able to share. Few cities have inventories what they own. Imagine if you knew what you owned - and then could share, either to earn revenue or simply for public benefit. Seoul recently made hundreds of public spaces - from conference rooms to galleries - available for residents to use for creative and productive purposes. In less than a year, more than 17,000 groups used these spaces, unlocking tremendous social capital in the process."

"Dans le modèle traditionnel, les infrastructures sont interconnectées (gares multimodales, connexion des lignes de transport entre elles…), mais l'intermodalité réelle reste faible (ainsi, le billet unique est encore inexistant dans de nombreuses métropoles). La montée en puissance des services autour de la mobilité (services d'information multimodale, d'intermédiation…) va bousculer violemment ce modèle en favorisant la concurrence intermodale. Cela se fera au travers de l'émergence de nouveaux acteurs (autopartage, VTC, utilisateurs  C2C) et de l'intégration des nouvelles technologies aux infrastructures existantes (bornes de recharge, aires de covoiturage)."

Alterre est un moteur de recherche du partage entre particulier : biens de conso, jardins, etc. Il permet d'accéder à des annonces de plusieurs sites de la conso collaborative.

"La jeune génération est très critique à l'égard de la mondialisation. Elle nous dit que nous avons des centaines d'entreprises qui contrôlent une grande partie de la production économique mondiale, et qui l'automatisent. De nombreuses personnes se retrouvent sans emploi, la croissance du PIB ralentit, et davantage de revenus reviennent au haut de l'échelle, c'est-à-dire aux actionnaires. Ces jeunes gens estiment que le monde est bloqué. Alors, ils se sont mis à créer une économie de partage, basée sur des biens communs collaboratifs. Nous assistons à un évènement historique remarquable, celui de la naissance d'un nouveau modèle économique. Il s'agit du premier système économique à voir le jour depuis le capitalisme et le socialisme, au début du XIXe siècle. "

"L'application cherche avant tout à simplifier l'utilisation : en quelques clics, on obtient l'itinéraire le plus rapide possible, tenant compte des conducteurs disponibles empruntant votre trajet ainsi que des étapes en transport en commun. Ainsi, un conducteur n'est pas obligé d'effectuer la totalité de votre déplacement, il va simplement vous accompagner sur une partie de celui-ci. Pour chaque conducteur, Sharette a donc prévu 8 points de passage programmés à l'avance. Selon les fondateurs, il est capital d'éviter aux chauffeurs toute contrainte inutile. Ces derniers pourraient en effet se décourager facilement s'ils devaient effectuer des détours afin de chercher un passager."

"Peut-on se livrer à un peu de prospective sur l'avenir de la législation de l'économie collaborative ?   M. L. : C'est dur pour un secteur si jeune. À mon avis, durant les dix ans à venir, on va continuer à faire du bricolage au cas par cas car il n'y a pas de jurisprudence. À terme cependant, on ne voit pas du tout comment on pourrait, vu la diversité et l'ampleur de l'économie du partage, faire un régime séparé. Tout le monde finira par être au même régime sans qu'il y ait de protection pour les acteurs économiques traditionnels. "

Billet d'humeur qui revient sur les récents articles critiques quant à la consommation collaborative, qui en dressent souvent un portrait caricatural et peu nuancé.