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Développer l'offre de transport en l'adaptant aux besoins des territoires, tel est l'objectif de la loi du 24 décembre 2019. Les communautés de communes en seront les chevilles ouvrières sous réserve qu'elles délibèrent sur la prise de compétence d'autorité organisatrice de la mobilité (AOM) d'ici fin 2020. Beaucoup n'ont pas attendu la loi pour agir.

L'enquête menée par le CEVIPOF pour le compte de l'AMF auprès de 15 308 Français de métropole vient renverser certaines idées reçues concernant la fracture territoriale. L'explication la plus courante du mouvement des gilets jaunes est d'en revenir à la géographie pour montrer cartes en main que les périphéries rurales, de plus en plus dépourvues de services privés ou publics, s'opposent désormais à des agglomérations métropolitaines attractives qui concentrent les richesses et sont propices à la gentrification, autrement dit à l'embourgeoisement. On est cependant passé trop vite du constat à l'évolution sociale, du fait géographique à l'intention culturelle assumée. Au terme de ce raisonnement, les métropoles ont été présentées comme des centres qui attirent toutes les convoitises, notamment les jeunes diplômés ouverts sur le monde, alors que le rural ne serait plus qu'un espace de relégation pour des personnes qui n'auraient pas la possibilité d'aller ailleurs. Si l'absence de services de proximité en milieu rural est bien confirmée par l'enquête, celle-ci ne produit cependant pas une désaffection pour la campagne. Le rural reste très demandé alors que les grandes villes ne font plus rêver et constituent des destinations imposées par leur offre d'emplois ou leurs ressources éducatives. Bien plus, c'est toujours en milieu rural que le niveau de satisfaction à l'égard des élus est le plus élevé alors que le bilan des équipes municipales dans les grandes villes est bien plus faible. Cette note présente les caractéristiques les plus remarquables qui distinguent dans l'enquête les communes rurales des autres communes.

"La 10e étape du tour de France des dialogues citoyens, organisée par le Comité des régions avec le soutien de l'ensemble des institutions européennes et de l'Association des maires de France, s'est tenue à Puget-Théniers dans les Alpes-Maritimes. Ce cycle a été lancé grâce la mobilisation de Christophe Rouillon, président de la commission Europe de l'AMF et maire de Coulaines (72), qui préconisait un plan de communication 2015-2019 pour "Reconnecter l'Europe à ses citoyens" dans son rapport d'initiative pour le Comité des régions (1). Mais aussi grâce à l'engagement des centres information Europe Direct. (...) Co-animé par Nathalie Grilli, du Centre d'information Europe Direct, et Fabrice Lachenmaier, maire du Mas (06), membre de la commission Europe de l'AMF, le débat de plus de trois heures sur « La question des migrants en Europe, quel avenir ? » a permis d'aborder la vie des migrants, notamment en milieu rural, avec plusieurs témoignages émouvants. Comme celui de Khadija, mineure libyenne qui a perdu sa maman pendant leur traversée de la Méditerranée, celui de Cédric Herrou de la Roya qui aide les migrants en transit, ou encore celui de Claire Sarda Verges, ancienne maire de Campôme (66) qui a accueilli 18 migrants de Calais pendant trois mois et dont le conseil municipal vient de prendre une délibération pour en accueillir de nouveaux."