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当时衡阳和株洲已经完全停电，并且不知道何时可以修复电路的时候，已经可以预见未来几天开不了车了，铁道部却还在卖票。后来因为断电，只能去找内燃机，最后在新疆才找到，但是会开车的人都下岗了，只好再花时间把他们都请回来，找到人之后，又找不到可以用的5号柴油（现在用的都是10号柴油）

“本来农民工到火车站上不了车就回去了，可铁道部一声恢复运力，害得农民工又涌到广州火车站。”

1988年是中国风雨飘摇的一年，那一年里，所有的怪事都让中国人遇上了。上海甲肝，物价飙升，腐败猖獗，奥运这几衬衫，交通事故连连

国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务。当然这并没有影响到他的仕途，四年后他担任宣传部长，一直干了十年，02年退位。

希望有人为这次事故负责，希望有人因此丢官罢职甚至坐牢，希望丢官的人以后不要当上真理部长。

果不其然，针对郭锡龄的批评，今天铁老大立即发了脾气，铁道部发言人王勇平对郭的批评一一驳斥，说自己“感到惊讶，难以理解”，并称郭的话“既违背事实又违背常识”。他在依靠垄断信息源列举了郭氏发言中一些所谓的“硬伤”之后，话锋一转，反过来质问郭：“当广大铁路干部职工和广州地区人民群众并肩战斗、奋起抗灾、共渡难关的时候，郭副主席身在何方？”含有从道德层面打击郭的意思：你有什么资格来批评我们！然后，王又很策略性地，将郭与广州市三套班子作切割，称“广州市委的主要领导同志已经明确表示，个别同志极不严肃、极不负责任的公开言论，决不代表广州市委、市政府，也不代表市人大和市政协。”这一招当然很是厉害，既表示铁道部的工作实际上已经得到广州市当局的广泛认可，也暗示郭如此卤莽发言，敢直接批评本部，肯定会“吃不了兜着走”！最后，这位发言人最后又给郭扣上一顶“不珍惜”抗灾胜利“壮举”的大帽子，无疑是在“政治正确”这一“原则”上狠狠将了郭一军

以下是我对不同分数的私人解读： 90分——数人被踩死（包括被挤下月台的），数十万人在火车上挨冻挨饿，数百万人在火车站（包括车站广场）被雨淋，被挤得连昆虫都不如；（这不是解读，仅罗列事实） 80分——至少100人被踩死，列车上方便面卖到100元一包； 70分——全国共500人被踩死，年轻女乘客为了一瓶矿泉水愿意向列车员献身； 60分——有自杀倾向者互相问候：你买了火车票没？

。由于我们的腐败分子本身就是领导，所以他们的自我考核和组织考核当然都是最高分；只有不是官的老百姓，才有可能被领导扣分；所以我们腐败分子在暴露前的考核，没有一次会是90分以下的；因为他（她）是领导，所以优秀当然是领导的呀；今天的铁道部，他们当然也应该是优秀；不优秀，这次两会就有可能被组织上洗牌；因而他们没有打100分，实际还是谦虚的。

真的要想抵制，靠一小撮爱国青年呼吁民众肯定没什么用处，民众能买多少法国货呀？政府和国企才是法国货最大的买家，一小撮爱国青年应该到政府和国企 门口，举牌呼吁，要求政府和国企停买法国货，已经买的要求退货，这样才能显示一小撮爱国青年的爱国热情。比如，到民航总局和各大航空公司门口举牌，要求他 们别买空中客车。到铁道部门口举牌，要求他们别买法国高铁的技术和设备。到中国移动中国电信中国网通门口举牌，要求他们别买阿尔卡特的设备，否则一小撮爱 国青年抵制发送中国移动中国电信中国网通的短信。到各个机关事业单位门口举牌，劝说各个单位领导拒坐雪铁龙、标志等法国车。到东风公司门口举牌，要求停止 生产东风雪铁龙。

要确保运输安全稳定。坚持不懈地抓好安全基础建设，强化安全防范措施，确保铁路运输安全稳定，为北京奥运会的成功举办创造安全稳定的环境。