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Le premier test de l'Hyperloop a été réalisé ce mercredi, près de Las Vegas. Pourtant ce mode de transport, qui devrait "révolutionner" les transports interurbains, répond-il réellement aux problématiques de mobilités contemporaines ? Au contraire, ne renforcera-t-il pas les polarités urbaines déjà existantes sur le territoire au détriment des zones moins denses? Si l'innovation technique est louable, l'Hyperloop reste par ailleurs discutable dans ses objectifs en matière de mobilité.

Le premier test de l'Hyperloop a été réalisé ce mercredi, près de Las Vegas. Pourtant ce mode de transport, qui devrait "révolutionner" les transports interurbains, répond-il réellement aux problématiques de mobilités contemporaines ? Au contraire, ne renforcera-t-il pas les polarités urbaines déjà existantes sur le territoire au détriment des zones moins denses? Si l'innovation technique est louable, l'Hyperloop reste par ailleurs discutable dans ses objectifs en matière de mobilité.

Un regard prudent et intéressant sur l'avènement du véhicule autonome. La question du coût et de l'acceptation de ce coût par les clients potentiels est au coeur de cette analyse.

Un regard prudent et intéressant sur l'avènement du véhicule autonome. La question du coût et de l'acceptation de ce coût par les clients potentiels est au coeur de cette analyse.

Vinci Autoroutes qui met à disposition des automobilistes des parkings de covoiturage a souhaité en savoir un peu plus sur cette pratique en menant une étude. Résultat : un français sur 4 a déjà covoituré pour se rendre au travail. En moyenne, le trajet domicile-travail en covoiturage est de 79 km (158 km aller-retour), même si 30% des parcours sont moins longs (entre 30 et 50 km).

Le point de vue d'Emmanuel Arnaud, GuestToGuest, sur la stratégie à 10 ans d'Uber et Blablacar, qui serait similaire à celle d'Airbnb, en privilégiant l'"objet" à la "personne". Une approche principalement basée sur l'avènement du véhicule autonome (ou sans chauffeur), qui reste sujet à caution, mais un regard intéressant sur l'avenir de ces champions de l'économie collaborative à but ultra lucratif...

Suite au rapport de Todd Litman du Victoria Transport Policy Institute (VTPI). Principale recommandation : que tous les planificateurs et ingénieurs des transports des USA se concentrent sur l'avènement progressif (bien que lointain) du véhicule autonome.

Un avis et surtout un lien vers une étude concernant réglementation et véhicule autonome