"Malgré la gloire historique du système maraîcher parisien au XVIIIe siècle, qui parvenait à nourrir (presque) toute sa population, l'autonomie alimentaire est désormais pure utopie : « Il faut 1 million d'hectares pour nourrir les Franciliens, assure le chercheur en sciences de l'environnement Roland Vidal ; aucune ville n'est en mesure aujourd'hui d'assurer sa propre autosuffisance alimentaire, à moins d'impliquer au minimum sa périphérie rurale et de repenser les réseaux de circulation"

"Devant l'école, construite à la sortie d'une station de métro, deux parkings à vélos de 230 et 180 places, mais quatre emplacements seulement pour les voitures. « C'est une question de priorité », lance Bodil Motzke, qui chapeaute le chantier pour la mairie. Et, à l'heure actuelle, à Oslo, la priorité est à la réduction des gaz à effet de serre : moins 50 % par rapport à 1990 d'ici à 2020 (soit 600 000 tonnes de CO2) et une réduction de 95 % d'ici à 2030."

La loi MAPTAM (Modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles), entrée en vigueur le 1er janvier 2016, devait permettre le développement de politiques locales de mobilité ambitieuses : "Avec ce nouveau dispositif, les communes et les intercommunalités disposeront désormais de leviers d'action visant à faire du stationnement un outil efficace au service d'un meilleur partage de la voirie, des politiques de mobilité durable et d'amélioration de la qualité de l'air".

"Une ségrégation territoriale s'est ainsi mise en place : les travailleurs manuels - ouvriers, artisans, agriculteurs - à la campagne, les travailleurs intellectuels - professions intermédiaires, cadres et professions libérales - à la ville"