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Home/ USAGES NUMERIQUES 63/ Group items tagged TRANSPORT

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gaviolig

Villes : de la connexion à l'intermodalité « InternetActu.net - 0 views

www.internetactu.net/...-la-connexion-a-lintermodalite

shared by gaviolig on 22 Sep 14 - No Cached
  • Evoquer les villes intelligentes, les villes durables ou les villes écologiques dessine à chaque fois une nouvelle palette d’avenir… et influe sur la manière dont elles sont conçues, construites et aménagées (le rapport est d’ailleurs le dernier d’une série de 4 : un autre s’intéresse à comment la ville est appelée à changer d’ici 50 ans, en explorant 4 scénarios : la ville de la haute technologie, la ville numérique, la ville vivable et la ville-forteresse ; un autre à l’évolution démographique des villes ; et le dernier à l’évolution architecturale des villes).
  • la ville intelligente ne peut pas être une installation clé en main, c’est-à-dire un ensemble de technologies qui, une fois déployées, fonctionneront de manière cohérente et uniforme (PlanIT prévoit même de développer son propre réseau social, indépendant de tous les réseaux sociaux existants), alors que les villes sont des produits culturels, économiques, politiques et sociaux spécifiques. Pour lui, l’individu doit être l’unité atomique des données urbaines,
  • l’enjeu repose sur le smartphone, le terminal ultime de la mobilité.
  • ...2 more annotations...
  • En échouant à prendre une position de leader sur les applications de mobilité, les villes cèdent le terrain et les données à des entreprises privées qui ne défendent pas les mêmes intérêts qu’elles. Les conséquences ne portent pas que sur l’information de transport, estime Eric Goldwyn. Le résultat risque surtout de passer à côté d’une occasion d’améliorer le réseau de transport en le rendant plus homogène, plus unifié. Le risque est que le transport public se fragmente, que l’intermodalité, si célébrée demeure un voeu pieu, et que les villes perdent des informations précieuses sur le déplacement et donc sur l’amélioration potentielle du réseau. Eric Goldwyn fait référence aux cartes d’abonnement et aux tickets uniques qui ont beaucoup fait pour l’unification du système de transit de New York. Il suggère qu’une application intégrée permettrait à tous d’accéder bien plus simplement à un réseau de transport en commun bien plus vaste… Une application unique permettrait une meilleure gestion de l’ensemble du réseau, de mieux s’adapter aux évolutions du trafic, de mieux répondre à la demande.
  • “Les applications de transports telles qu’Uber montrent les possibilités, et elles sont grandes, mais maintenant, nous avons besoin que l’entrepreneuriat public intègre ces nouvelles technologies pour améliorer le transport public, et pas seulement le transport privé”
Documentation CD63

Transport de personnes : révolution numérique et évolutions des mobilités ind... - 1 views

www.lecese.fr/...s-individuelles-et-collectives

MOBILITE TRANSPORT NUMERIQUE CT

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  • Documentation CD63 on 20 Apr 15
     
    CESE, 14 avril 2015
Documentation CD63

[GIRONDE] Les systèmes de transport intelligents font une nouvelle percée en ... - 0 views

www.decideursenregion.fr/...-une-nouvelle-percee-en-France

CT GIRONDE MOBILITE NUMERIQUE DONNEES OBJET CONNECTE

shared by Documentation CD63 on 24 Sep 15 - No Cached
  • Documentation CD63 on 24 Sep 15
     
    La Gazette - Décideurs en Région, 22 septembre 2015
gaviolig

Ville intelligente cherche maire intelligentLe nouvel Economiste - 0 views

www.lenouveleconomiste.fr/herche-maire-intelligent-23115

NUMERIQUE collectivités

shared by gaviolig on 09 Jul 14 - No Cached
  • L’intelligence, avant toute chose, serait certainement de capitaliser sur ces multiples expériences afin de tirer les leçons des plus probantes comme des échecs cuisants, pour ensuite adapter des “modèles” reproductibles et adaptables. Les succès épars ne font pas une synthèse véritablement riche de sens. Or c’est pourtant bien là que se niche l’ambition ultime au service des citoyens. Comme l’explique l’un des rares pionniers dans ce domaine, André Santini, maire d’Issy-les-Moulineaux : “Il serait utile de disposer d’un “guichet” national qui conseillerait les collectivités locales sur les meilleures pratiques en la matière, en France comme à l’étranger.” Le grand observatoire capitalisant les expérimentations se fait attendre.
  • L’étape suivante passe par la coordination, le partage transversal de données, donc un certain œcuménisme technologique réclamant de la part des acteurs concernés un sens poussé du coopératif, mais surtout un chef d’orchestre en charge de faire régner l’harmonie parmi ces instrumentistes que sont les métiers de l’eau, de la sécurité, des transports, de l’énergie, de l’assainissement, etc. Ce qui nécessite à coup sûr une savante compréhension des high-tech qui ne figure pas toujours dans l’alphabet des élus, mais plus encore le sens de l’intérêt général afin de piloter des arbitrages délicats.
  • Partout, les mêmes objectifs : diminuer les dépenses, optimiser les utilisations, améliorer la qualité de vie des habitants en proposant de meilleurs services.
  • ...3 more annotations...
  • La valeur, donc les économies comme l’efficience de ces organisations complexes, viendra essentiellement de la capacité à faire travailler ensemble des métiers “verticaux” qui jusqu’à présent s’ignoraient superbement : ceux de la sécurité, de la distribution des eaux, de l’énergie, et des différents acteurs du transport. Autant de “briques” désormais si smart pour construire les métropôles vivables de demain grâce à de multple co-constructions.
  • désiloter” des organisations structurées par grands métiers verticaux…
  • l’intelligence collective et la création coopérative peuvent être organisées et amplifiées à l’aide de la technologie. C’est cette intelligence humaine collective, couplée à l’intelligence technologique, qui permettra d’inventer la ville de demain.
gaviolig

Savoirs CDI: L'open data : fiche synthétique - 1 views

www.cndp.fr/...en-data-fiche-synthetique.html

opendata données publiques

shared by gaviolig on 16 Feb 15 - No Cached
  • gaviolig on 17 Mar 15
     
    "Les data visualisations Les data visualisations ne sont pas des données : elles sont des graphiques utilisant les données pour les « mettre en scène » et permettre leur interprétation. En cela, elles sont des créations dérivées basées sur les potentiels d'exploitation de données libérées. Les utilisations afférentes peuvent aller de la plus triviale (application cartographique sur smartphone pour repérer les boulangeries plus proches ou une place de parking) aux plus élaborées (outil d'aide à la décision en matière d'immobilier, par exemple). Exemples Carte interactive des collèges "tête de réseau" concernés par le réseau d'éducation prioritaire, 2014 KelQuartier.com permet aux utilisateurs de chercher, en fonction de leurs préférences, le quartier qui leur est le plus adapté. Ont été nécessaires : des données de l'Insee comme le découpage cartographique par quartiers, la densité de commerces et services par quartier et le secteur d'activité de ces commerces et services, par exemple. les données annuelles des chiffres de l'immobilier des notaires de France. des données sur les tracés de voirie et les tracés des lignes et arrêts des transports en commun. Jeux des données disponibles sur data.gouv.fr"
Documentation CD63

Nouvelles règles pour les drones - 0 views

www.lorrainenumerique.net/...detail

NUMERIQUE DRONE DROIT

shared by Documentation CD63 on 15 Sep 14 - No Cached
  • Alain Vidalies, secrétaire d'État chargé des Transports, promet une évolution rapide de la réglementation s'appliquant aux drones. Il veut assouplir les règles d'utilisation.
  • Documentation CD63 on 15 Sep 14
     
    - Lorraine Numerique, 10 sept 2014
Documentation CD63

Les Project Bonds : une hirondelle dans l'hiver de l'investissement - 0 views

www.localtis.info/...ContentServer

NUMERIQUE THD TERRITOIRES RURAUX CT

shared by Documentation CD63 on 25 Jul 14 - No Cached
  • Pour rappel, les Project Bonds ont été créés par la Commission européenne en juin 2012, dans le cadre du Pacte de croissance, à titre expérimental, avec une enveloppe de 230 millions d’euros pour financer des grands projets d’infrastructures dans trois domaines : 200 millions d’euros pour les transports, 10 millions dans l’énergie et 20 millions d’euros dans le numérique.
  • Documentation CD63 on 25 Jul 14
     
     - Localtis.info, 24 juillet 2014
Documentation CD63

La SNCF dote les agents iDTGV de Google Glass - 0 views

www.lesnumeriques.com/...idtgv-google-glass-n36455.html

GOOGLE GLASS NUMERIQUE DONNEES PERSONNELLES TRANSPORT

shared by Documentation CD63 on 27 Oct 14 - No Cached
  • Documentation CD63 on 27 Oct 14
     
    Les numériques, 26 oct 2014
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