Group items tagged

El tráfico de contenedores del Puerto de Bilbao ha crecido un 7% consiguiendo un máximo histórico al alcanzar la cifra de 610.131 TEUs. Este crecimiento se debe, fundamentalmente, al aumento de las exportaciones realizadas a través del Puerto de Bilbao, que han crecido un 4% en el cómputo general y un 13% en contenedor.

El puerto de Tánger-Med ya tiene contabilizado su tráfico de contenedores del primer trimestre del año. En un comunicado, la autoridad portuaria marroquí indicó que han alcanzado las 735.000 unidades medidas en cajones de seis metros (teus), que suponen un incremento del 5% respecto al último trimestre de 2013 y del 30% sobre el primer trimestre de ese mismo año.

El crecimiento hasta febrero del tráfico de contenedores (743.393 Teus) fue de17´7%. Además, registra crecimientos de dos dígitos en la mayoría de los tráficos portuarios, continuando así con el ritmo de actividad de 2013.

El puerto de Algeciras, referente mundial en el tráfico internacional de contenedores y un enclave logístico de primera magnitud. Si de algo puede presumir el Puerto Bahía de Algeciras, entre otras muchas cosas, es de su privilegiada situación geoestratégica.

El presidente chino, Xi Jinping, visita este sábado la ciudad alemana de Duisburgo, unida a la china Chongqing por una de las líneas ferroviarias más largas del mundo, en una 'nueva ruta de la seda'.

Tras anunciar un nuevo aumento en las tasas de flete que entraría en vigor en el mes de mayo, finalmente las principales líneas de transporte marítimo de contenedores han decidido aplicar las nuevas tarifas desde el próximo 15 de abril.

La Plataforma Logística del Suroeste Europeo propondrá una terminal de contenedores para optar a la primera convocatoria de proyectos europeos financiables. Esta tendrá lugar en septiembre con un horizonte hasta 2020.

Los trabajadores portuarios de Valencia tienen el salario más elevado de todo el Mediterráneo occidental. La retribución media de los estibadores del recinto valenciano asciende a 90.000 euros, aunque en algunos casos alcanza los 140.000, un nivel que determina que el coste de mover cada contenedor sea, al mismo tiempo, el más caro de entre todos los puertos de su entorno, lo que resta competitividad al de Valencia para mantener sus actuales niveles de tráfico.