"Voilà bien une casseuse de code bouleversant tranquillement les modes de consommation, les comportements, les usages. L'économie de partage transforme les habitudes au gré de sa montée en puissance. Époustouflante. Ce qui aurait été impossible sans le net est, de surcroît singulièrement amplifié par la crise. Un phénomène qui n'est pas sans rencontrer de litiges.

L'économie du partage continue son bout de chemin, avec la création de Peers, une nouvelle organisation ayant vocation de promouvoir les pratiques de partage, réfléchir à leur devenir, comment les faire grandir comme autant d'alternatives aux solutions proposées par les institutions et les grandes organisations. Une vision positive qui aura sans doute tout de même à réfléchir aux tensions qui traversent l'économie du partage.

"Si la crise est régulièrement commentée et analysée, les solutions peinent à émerger. Comme souvent, la théorie est en retard sur les usages. Pourtant, nous commençons à percevoir des tendances fortes, annonciatrices de nouvelles formes de réponses. Parmi celles-ci, il en est une qui nous semble plus particulièrement remarquable, impliquant des notions de partage et de confiance, de nouvelles manières d'appréhender nos façons de vivre, de consommer et de travailler, et qui répond aux attentes unanimes de plus en plus fortes d'un nouveau modèle économique, d'une « économie autrement »." La CUB et le Conseil Général de la Gironde ont récemment décidé de s'intéresser à cette économie, en lançant début juillet le premier forum de l'Economie collaborative en France.

L'activité d'Airbnb a injecté entre mai 2012 et avril 2013 un surplus de chiffre d'affaires de 185 millions d'euros dans l'économie parisienne et a induit 1 100 emplois équivalents temps plein dans la capitale. Tel est le résultat d'une étude effectuée par le cabinet d'études économiques Asterès pour le leader de la location de logement entre particuliers, Airbnb. De quoi contrer les idées reçues ? Voyons cela de plus près.

Allouer les ressources de façon plus efficiente en temps de crise? C'est ce que se propose de faire Bayshare, un lobby de l'économie collaborative, grâce à un partenariat avec la ville de San Francisco. Un exemple? Avant ce partenariat, pendant l'ouragan Sandy, Airbnb a lancé un microsite, qui a permis à des utilisateurs d'offrir la capacité excédentaire de leurs logements ou locaux - gratuitement - aux victimes, pour un temps limité.

La justice new-yorkaise a condamné mardi 21 mai un particulier à 2 400 dollars d'amende pour avoir loué une partie de son appartement sur la plateforme de location Airbnb, violant ainsi la loi hôtelière de la ville, une première.

La définition et le rapport à la propriété évolue ; la consommation collaborative s'étend. En posant plusieurs questions, parmi lesquelles "comment repenser des biens et des modèles de distribution en adéquation avec ces nouveaux comportements?" Plusieurs pistes, pour permettre à plusieurs individus d'accéder en même temps à un bien, pour repenser les cycles de vie des produits, etc.

Aux États-Unis, Amazon a obtenu un brevet lui permettant de créer un système pour revendre des fichiers numériques "usagés". En réintroduisant le principe de rareté dans la sphère numérique, via les verrous numériques (DRM), le site de e-commerce pourrait ainsi créer un marché d'occasion pour revendre des fichiers MP3, des vidéos, des applications ou encore des livres électroniques.

Quelques réflexions sur l'economie de la location "2.0" qui touche de très nombreux secteurs, qu'elle soit P2P ou B2C.

La première grande annonce de la conférence Google I/O, mercredi 15 mai, a été, comme cela avait été annoncé, le lancement d'un service de streaming musical pour les téléphones Android. Google Play Music All Access, à l'instar de Deezer, Spotify ou Pandora, proposera l'accès à plusieurs millions de chansons sur abonnement, avec la possibilité de recommander des titres et de créer des listes de lecture.

L'ADEME a publié, jeudi 25 avril, une enquête sur les Français et la consommation collaborative. Objectif : mieux cerner les valeurs, les modes de vie, de consommation et les critères socio-démographiques des français qui adoptent ces nouveaux modes de consommation. Résultats : les motivations sont très diverses, ces consommateurs sont plutôt jeunes, actifs, et les critères socio-démographiques ne sont pas discriminants. Voyons cela de plus près.

Joyeux anniversaire, iTunes ! Le magasin de téléchargements de musique en ligne d'Apple a fêté ses dix ans dimanche 28 avril. Pour marquer le coup, le groupe de Cupertino (Californie) a habillé la page d'accueil de sa plateforme d'une infographie retraçant les moments forts de son histoire.

Revendre sa musique ou autres fichiers numériques stockés sur l'ordinateur est pour l'heure impossible en Europe. Pour l'instant, le droit ne prévoit pas cette éventualité et aucune société ne le propose.

La synthèse des travaux "Musique et numérique : créer de la valeur par l'innovation", menés par la Fing et ses partenaires, en 2006-2007.

Selon une jurisprudence en date du 12 mars 2013, le covoiturage ne doit pas être rémunéré...

L'automobile est souvent bien mal nommée : si elle appartient à un propriétaire unique, elle reste immobile le plus clair - 80 à 95 % - du temps. Dans les années 1980, ce constat conduit quelques Suisses à penser, au-delà du covoiturage, à l'autopartage. But : mutualiser l'usage de la voiture. C'est ainsi que deux initiatives voient simultanément le jour en 1987, l'une à Stans, dans le canton de Nidwald, l'autre à Zurich, chacune au départ avec un véhicule partagé entre quelques dizaines de personnes.

La consommation collaborative ou économie collaborative est le secteur en forte croissance depuis ces dernières années, depuis que l'accès facile à Internet s'est répandu dans le monde. Cette économie du pair à pair n'est pas sans poser questions, déjà des groupements de professionnels ou des localités comme Amsterdam y voient de la concurrence déloyale.  Comment s'applique le droit en la matière ?  

L'économie du partage connaît une place croissante dans nos villes, et si le moteur de cette économie n'est pas unique, il se trouve selon l'auteur particulièrement du côté de la densification des villes et de l'augmentation de la population, mais aussi du côté de motivations économique. Et au niveau de la ville, les bénéfices de ce partage pourraient être immenses, encore faudra-t-il que les villes et les acterus urbains s'adaptent à cette nouvelle économie.

En participant à l'opération «L'Agglo sans mon auto» lancée en septembre par la communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise, Dominique Pezet a définitivement adopté les transports en commun. Récit d'une conversion.