Des entrepreneurs sont en train d'amener les modèles de partage en ligne jusqu'au jouets, livres, oeuvres d'art, appartements, objets en tout genre... mais est-ce toujours plus durable ? (environnentalement et économiquement). Difficile de tirer des conclusions aujourd'hui, mais cet article dresse quelques pistes.

L'annonce de l'arrivée d'Uber à Paris UberPop ne va pas calmer les conducteurs de taxi : il s'agit de décliner le concept de Véhicule avec Chauffeur en allant jusqu'à remplacer le Chauffeur professionnel par un particulier. Il s'ajoute à l'offre UberX pour lequel un chauffeur professionnel utilise son propre véhicule. Il s'agit d'un nouveau service de mobilité. Mais comment questionne-t-il les offres existantes, et comment contribue-t-il à redéfinir le service urbain de mobilité partagé?

Covoiturage, location de vélos ou échange d'appartements: l'économie du partage est en plein boom. Mais ce nouvel eldorado a aussi ses détracteurs, comme Scott Smith, spécialiste et critique des tendances émergentes, qui cite pêle-mêle la perte d'emplois et le discours trompeur tenu par les acteurs de l'économie du partage.

"Echaudées par le virage manqué du low-cost, les grandes entreprises sont bien décidées aujourd'hui à ne pas rater celui du collaboratif. Il était temps, car les sites de « sharing economy » leur mordent déjà les jarrets. Une enquête Enjeux Les Echos, Février 2014."

Un bon texte de synthèse sur l'actualité politique de l'économie du partage ; les débats et controverses qu'elle suscite, la vision politique, économique et sociale qui la porte, etc.

Le piège de la consommation collaborative : que se passera-t-il quand nous partagerons tous nos vêtements pour de revenus tout juste suffisants ? Le risque de dépendance de ces services et plateformes pour un revenu tout juste suffisant, une des principales tensions de la consommation collaborative?

"La crise économique cacherait-elle une prise de conscience des consommateurs, augurant un développement plus durable de la société ? La sobriété pourrait-elle devenir le nouvel idéal d'un monde aux ressources finies et à la démographie galopante ? Ce sont les questions sur lesquelles a planché l'association de prospective Futuribles International, dans une vaste étude qui doit s'achever à la fin du mois de janvier. Pendant un an, l'équipe de scientifiques a passé au crible 300 postes de consommation de biens et services référencés par l'Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) depuis 1960."

"La compagnie low cost, filiale d'Air France-KLM, s'est associée au site de vente entre particuliers pour une campagne de communication inédite, qui ne se résume pas à un clin d'oeil publicitaire."

Uber, ou comment l'augmentation des prix à certains horaires et sur certaines périodes (et l'algorithme qui est derrière) n'en fait pas forcément un choix plus intéressant - y compris pour l'usager - que les taxis traditionnels.

"Le contraste est saisissant : les médias nous tendent un miroir où se reflète un pays morose, voire dépressif, où l'offre politique semble atone, voire paralysée. Pourtant quand on se penche sur ce qui se passe dans les territoires de France et d'ailleurs, on observe un foisonnement d'individus et de collectifs qui cherchent, inventent, construisent pour répondre aux besoins que ni la puissance publique, ni les acteurs traditionnels du marché ne semblent en capacité de satisfaire. Partage de savoirs, monnaies alternatives, réhabilitation urbaine, solidarités intergénérationnelles ou de quartier, énergies alternatives, financements participatifs, gestion de conflits, troc de semences, circuits courts de consommation, recyclage, do-it-yourself, carte contributive… Les énergies créatives ne manquent pas en matière d'innovation sociale citoyenne."

"Les cinq syndicats de chauffeurs de taxis ont récemment appelé à une manifestation nationale à Paris et dans plusieurs grandes villes pour défendre leur emploi, menacé selon eux par la « concurrence déloyale » des voitures avec chauffeur. "

Un article critique envers la consommation collaborative, essentiellement en raison de ses caractéristiques qui "brisent les règles", et sortent de toute régulation.

Tentative de clarification de la terminologie et des définitions autour de l'économie du partage, l'économie collaborative, la consommation collaborative... par Rachel Botsman.

"Un tiers de la production alimentaire mondiale destinée aux hommes termine à la poubelle. En 2013, on a beaucoup entendu ce chiffre impressionnant et beaucoup parlé de lutte contre le gaspillage alimentaire, devenue grande cause nationale et internationale. Plein de solutions ont été évoquées, comme mieux réfléchir avant de faire les courses, apprendre l'art subtil de cuisiner les restes, participer à des «Disco Soupe»… Selon Manon Carre, l'une des fondatrice de l'association Partage ton frigo, «il y a beaucoup sensibilisation, mais peu de solutions»"

11 articles autour de l'économie collaborative en 2013, année durant laquelle elle a commencé à se diffuser au-delà du cercle des "early adopters".

"La liberté et l'indépendance l'emportent sur la réussite sociale comme motivation d'achat. Plus d'un Européen sur deux pense que dans dix ans la voiture sera un bien partagé ou utilisé comme un service."

La consommation collaborative, au service d'un nouveau modèle de développement ? En privilégiant l'accès plutôt que la propriété, la consommation collaborative pourrait faire diminuer considérablement l'achat de bien, mais pourrait re-créer une toute autre valeur, une autre richesse.

Alors que la consommation collaborative est un concept qui fait son chemin, le concept de "Shareable City" (ville en partage) commence à être adopté par des villes, qui y voient une opportunité pour économiser, générer de nouveaux revenus, créer de la cohésion sociale....

Pourquoi "l'économie du partage" est un terme qui devrait être abandonné, en raison des réalités différentes qu'il recouvre...

"Lancé mardi, à Paris, pendant LeWeb, Crowd Companies invite les grandes marques dans l'économie collaborative. Son fondateur, Jeremiah Owyang, partenaire fondateur d'Altimeter Group, évoque en exclusivité pour INfluencia le rôle et l'ambition de son club privé pour les leaders de l'innovation."