La SNCF lance sa plateforme de covoiturage, IdVroom.

La création du service Uber Corner Store est une initiative d'Uber expérimentée ces dernières semaines à Washington, afin de traiter la livraison du dernier km.

"Décidément, Uber ne reste jamais bien longtemps éloigné de la polémique. Contestée par les taxis - que son patron et fondateur Travis Kalanick n'hésite pas à publiquement insulter - et observée de près par les régulateurs un peu partout dans le monde, la société de transport est de nouveau dans l'œil du cyclone. En cause: des mémos internes, publiés par le site américain The Verge, détaillant ses méthodes plus que douteuses pour anéantir Lyft, son principal concurrent américain."

Et si le vélopartage avait pour effet inattendu de réduire les accidents de la route en vélo ? C'est ce qui semblerait se confirmer, les raisons ? Des vélos conçus différemment pour être plus stables, de meilleures infra partagées...

L'économie collaborative, une économie à l'âge de la maturité, mais encore en transition...

"Le réseau social privé Nextdoor est un véritable phénomène aux Etats-Unis. Cette application qui permet d'être en contact avec ses voisins serait déjà utilisée dans 40 000 quartiers outre-Atlantique. En alliant sécurité, avec une validation des inscriptions obligatoire, et renforcement des liens dans la "vraie vie", Nextdoor a su séduire les utilisateurs et part désormais à la recherche de sa rentabilité économique."

"Destructeur de cartel, créateur d'emploi, chantre de l'innovation, promoteur de l'économie du partage... Uber est l'archétype même de l'entreprise qui, même valorisée à 17 milliards de dollars, se voit encore comme une start-up au modèle profondément disruptif. Entre le lancement régulier de nouveaux services, le lobbying auprès des autorités locales et la lutte acharnée contre ses rivaux, Uber est sur tous les fronts. "

... L'API d'Uber, suite : Uber interdit aux apps qui s'y connecteront de se connecter dans le même temps à Lyft ou autres services concurrents, donc pas question de fournir des services comparatifs, et autres...

Uber lance son API, un nouveau pas dans sa stratégie de conquête du marché : l'enjeu, sans doute à la fois stimuler l'émergence d'un écosystème de startups autour d'Uber, lancer un challenge pour les autres acteurs de la consommation collaborative qui vont devoir suivre...

"Bradley Voytek, Data Scientist chez Uber, a posté un message de blog expliquant une expérimentation récente du géant des VTC aux Etats-Unis. A partir d'une simulation de ville artificielle, Uber a déterminé des paramètres d'optimisation de sa flotte, afin de permettre aux conducteurs de générer plus de revenus."

Les algorithmes remplaceraient les syndicats pour assurer droits et libertés des travailleurs... c'est la thèse de cet article particulièrement optimiste quand à la capacité des marchés "on-demand" à assurer une adéquation entre l'offre et la demande, et aux bénéfices qui pourraient en résulter pour les travailleurs, ... dans un monde dans lequel les syndicats n'ont pas su s'adapter aux évolutions du monde du travail et de l'économie ces dernières années. Le besoin de régulation est mentionné en passant, pour assurer la réussite de ce modèle.

Après Uber, UberPop, UberRUSH, un service de coursiers à NY, Uber teste actuellement à Atlanta UberMovers, un service de déménagement en partenariat avec une startup spécialisée sur le sujet.

"Dormir chez l'habitant plutôt qu'à l'hôtel partager une voiture, emprunter à un particulier plutôt qu'à une banque : l'économie du partage se développe, au risque d'être récupérée." Les frontière entre l'économie capitaliste "traditionnelle" et l'économie collaborative semblent déjà commencer à tomber...

L'économie collaborative promet aux individus de nouvelles perspectives d'activité voire d'entrepreneuriat... dans les faits, ceux-ci y trouvent parfois plus de liberté que dans l'emploi salarié. Mais est-ce pour autant pour eux une situation tenable ? Temps de travail à rallonge, conciliation d'activités multiples pour assurer un minimum de revenus, précarité de la situation, absence d'assurance ou de garanties quelconque...

"Depuis plusieurs semaines circule sur Internet un article intitulé Pourquoi les AMAPs disent non à la Ruche qui dit Oui !." Réponse de la Ruche à l'article en question.

Et si malgré toutes les aspects critiquables des grosses plateformes de la consommation collaborative, qui grossissent toujours plus, il fallait en passer par là vous voir émerger d'autres modèles ? (coopératifs, etc.)

Les modèle de l'économie du partage peuvent permettre d'augmenter la durée d'usage de biens consommateurs de ressources, c'est du moins une de leurs promesses. Mais cela reste pour l'instant plus une intuition qu'une promesse tenue... comment aller vers une économie plus durable ?

Alors que beaucoup vantent les impacts environnementaux positifs de la consommation collaborative, force est de constater qu'il n'y a aujourd'hui aucune preuve de ces effets...

Helsinki souhaite développer un système de mobilité à la demande, qui intègrerait toutes les formes de transport public (vélos, bus, ....), facilitant la constitution d'un bouquet de mobilité accessible, ce qui rendrait les voitures privées obsolètes.

"Quand, en vacances à Cuba, vous logez chez un médecin qui loue chaque chambre de sa maison, propose d'être votre guide et de vous louer son vélo, c'est le tiers-monde, un signe de naufrage économique. Si, en vacances à New York, vous logez chez l'habitant dans un loft à Brooklyn, c'est de la sharing economy et c'est génial." Classique mais intéressant article sur les ambiguité de la sharing economy.